Ho Chi Minh Şehri, Can Gio'ya bağlanacak 4 milyar dolardan fazla maliyetli metro projesini değerlendirmek üzere bir konsey kurdu.

Ho Chi Minh şehrinin merkezinden Can Gio'ya uzanan metro hattı yaklaşık 48,7 km uzunluğunda olup, Vinspeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi tarafından önerilen 4,09 milyar ABD doları tutarında bir yatırımla hayata geçirilecektir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ho Chi Minh Şehri merkezi ile Can Gio'yu birbirine bağlayacak metro hattı projesi için Vinspeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi'nin önerdiği yatırım politikasını değerlendirmek ve yatırımcıyı onaylamak üzere bir konsey kurmaya karar vermiştir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong tarafından imzalanan karara göre, Değerlendirme Kurulu 18 üyeden oluşmakta olup, Maliye Dairesi Müdürü Nguyen Cong Vinh Kurul Başkanı olarak görev yapmaktadır.

Ho Chi Minh şehrinin merkezini Can Gio'ya bağlayan metro hattı, eski 7. Bölge'den Ben Luc - Long Thanh otoyoluna paralel olarak geçecek, ardından Rung Sac yoluna dönerek Can Gio'ya ulaşacak. (Fotoğraf: Luong Y)

Değerlendirme Kurulu, yatırım politikası onayına ilişkin başvurunun değerlendirilmesini organize etmek; Vinspeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi tarafından önerilen, Ho Chi Minh Şehri merkezi ile Can Gio'yu birbirine bağlayacak kentsel demiryolu projesi için yatırımcıyı yönetmeliklere uygun olarak onaylamak ve bunu Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine değerlendirme ve karar için sunmakla görevlidir.

Karar ayrıca, ilgili departmanları, kurumları ve yerel yönetimleri temsil eden üyelerin belirtilen süre içinde geri bildirimde bulunmalarını ve kendi uzmanlık ve sorumluluk alanları dahilinde değerlendirmenin içeriğinden sorumlu olmalarını gerektirmektedir. Görev ve sorumluluk alanları dahilinde proje uygulamasının kabul edilip edilmediği konusunda görüşlerini belirtmeleri gerekmektedir.

Proje alanı içindeki Can Gio Biyosfer Rezervi ve koruma altındaki ormanlık alanların arazi kullanım planı üzerindeki etkilerin değerlendirilmesine özellikle dikkat edilmelidir.

Özellikle, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, projenin yasallığı, gerekliliği ve yatırım ölçeği hakkında görüş bildirmekten ve özel düzenlemelere uygun olarak uygulanabilirlik ve etkinliği sağlamak için faktörleri değerlendirmekten sorumludur.

Ayrıca, Bakanlığın ulaştırma, inşaat mühendisliği, hafif sanayi, inşaat malzemeleri ve teknik altyapı ile ilgili görüşleri dikkate alması; yatırımcının kapasitesini ve mevcut standart ve düzenlemelere göre arazi alanı başına yatırım gerekliliklerine uygunluğunu değerlendirmesi gerekmektedir.

Can Gio, yaklaşık 3.000 hektarlık ıslah edilmiş kentsel alanı ve öne çıkan altyapı projeleriyle şu anda birçok yatırımcının dikkatini çekiyor. (Fotoğraf: Luong Y)

Ayrıca, İnşaat Departmanı, ön fizibilite çalışması raporuna dayanarak, teknolojinin, ölçeğin, kapasitenin ve teknik tasarımın uygunluğunu; sosyo -ekonomik verimliliği ve projenin yerel kalkınma üzerindeki etkisini incelemekle de sorumludur. Eş zamanlı olarak, projenin mevcut durum ve yatırım planıyla uyumluluğunu, bölgedeki ulaşım altyapısının ve teknik altyapının bağlantısı ve diğer ilgili konuları değerlendirir.

Maliye Bakanlığı, projenin politikasının değerlendirilmesi için yasal dayanağı; yatırımın gerekliliğini, hedeflerini, ölçeğini ve zaman çerçevesini değerlendirir. Proje uygulama garantileri arasında yatırım prosedürleri, öz sermaye, mobilize edilmiş sermaye; ve toplam yatırım miktarı, uygulama takvimi ve sermaye mobilizasyon kapasitesi gibi projenin sosyo-ekonomik etkinliğini sağlayan faktörler yer alır.

Maliye Departmanı ayrıca, mali kapasiteyi değerlendirmek, projenin uygulanmasını ve belirtilen diğer gereklilikleri sağlamak amacıyla ilgili birimlerle koordinasyon sağlar ve bu birimlerin denetimini yürütür.

Ho Chi Minh Şehri merkezi ile Can Gio'yu birbirine bağlayacak metro hattı projesi, Vinspeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi tarafından kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle önerilmiştir. Ön toplam yatırım sermayesi yaklaşık 102.370 milyar VND (4,09 milyar ABD dolarına eşdeğer) olarak belirlenmiştir.

Ho Chi Minh şehrinin merkezini Can Gio'ya bağlayan metro, hem Can Gio'nun kentsel gelişimine hizmet etmesi hem de turizm , hizmetler, lojistik ve yerel halkın yaşamını birbirine bağlaması açısından stratejik bir ulaşım ekseni olarak kabul ediliyor.

Bu metro hattı tamamlandığında, Phu My Hung bölgesinden Can Gio'ya seyahat süresi yaklaşık 16 dakikaya inecek.

Öneriye göre, Ho Chi Minh Şehri merkezini Can Gio'ya bağlayacak metro hattı yaklaşık 48,7 km uzunluğunda olacak. Güzergah, Nguyen Van Linh Caddesi'nden başlayıp, Nguyen Luong Bang Caddesi'ni takip ederek Rach Dia Köprüsü'nü geçip Nha Be'ye ulaşacak. Soai Rap Nehri'ni geçtikten sonra, metro Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na paralel olarak ilerleyecek, ardından Rung Sac Caddesi'ne dönerek Can Gio'daki son durağına ulaşacak.

Bu metro hattının iki istasyonu var; ilk istasyon Tan Phu'da (eski adıyla 7. Bölge), son istasyon ise Can Gio'da bulunuyor. İki deponun da Binh Thuan mahallesinde (eski adıyla 7. Bölge, şimdiki adıyla Tan Thuan mahallesi) ve Long Hoa beldesinde (şimdiki adıyla Can Gio beldesi) kurulması planlanıyor.

Quang Huy

Kaynak: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html