Ho Chi Minh City ve Hanoi elektrikli araç oranlarında ülkede lider konumda

Hükümetin çabalarıyla birlikte, birçok yerel yönetim son zamanlarda proaktif bir şekilde yeşil dönüşümler gerçekleştirdi. Bu eğilim, Vietnam'ın uluslararası toplumla uyumlu sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunuyor.

Birçok bölge aktif olarak yeşil ulaşıma geçiş yapıyor. Fotoğraf: Xuyen Dong

Ho Chi Minh Şehri temiz enerji dönüşümünde öncüdür

Ho Chi Minh Şehri, ulaşımı temiz enerjiye dönüştürme sürecinde öncü rolünü sergiliyor. 14.000'den fazla teknoloji motosikletinin yerini elektrikli araçlar ve 21.300'den fazla faal taksinin %68'inin elektrikli araçlara dönüştürülmesiyle şehir, ülkede ulaşımın en hızlı yeşillendirildiği yer haline geldi.

Bu rakamlar, yalnızca hükümetin ve iş dünyasının kararlılığını değil, aynı zamanda 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine yönelik çabalarda güçlü bir taban hareketini de yansıtıyor.

Uzmanlar, destekleyici politika sisteminin istikrarlı bir şekilde sürdürülmesi halinde, Vietnam elektrikli araç pazarının büyüme oranının 2023-2030 döneminde yıllık %40'ı aşabileceğini öngörüyor. Üç temel faktör tespit ediliyor: şarj altyapısı, vergi teşvikleri ve yatırım teşvik mekanizmaları. Birçok ülkenin enerji dönüşümünü hızlandırdığı bir ortamda, Vietnam'ın fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltarak yeşil endüstri geliştirme fırsatından yararlanması için doğru zaman.

İnşaat Bakanlığı tarafından düzenlenen yeşil bina ve yeşil ulaşım gelişimi seminerinde konuşan Bilim, Teknoloji, Çevre ve İnşaat Malzemeleri Dairesi Müdürü Le Trung Thanh, Vietnam'ın bu alandaki yasal sisteminin ve politikalarının oldukça gelişmiş olduğunu, ancak dönüşümün beklentileri karşılamasını engelleyen birçok engelin hâlâ mevcut olduğunu söyledi.

Bay Thanh'a göre, propaganda çalışmaları yalnızca büyük şehirlerde yoğunlaşırken, diğer bölgelerdeki faaliyetler hâlâ sınırlı. İşletmeler ve yatırımcılar yeşil kredi kaynaklarına erişimde zorluk çekiyor, uzman insan kaynağı eksikliği yaşıyor ve finansal teşvikler çekim gücü yaratacak kadar güçlü değil.

Bu gerçeklerden yola çıkarak, birleşik ve şeffaf hukuk sisteminin mükemmelleştirilmesine devam edilmesi, yeşil projelere yönelik tercihli kredi ve finans politikaları oluşturulması, nitelikli insan kaynağı eğitiminin yaygınlaştırılması ve kamuoyunun bilinçlendirilmesi için iletişimin artırılması önerisinde bulundu.

Thanh, "Yeşil binalar ve yeşil ulaşım geliştirmek, yeşil büyümeyi, sürdürülebilir kalkınmayı ve ulusal enerji güvenliğini sağlamayı hedefleyen tüm toplumun hem bir fırsatı hem de sorumluluğudur" diye vurguladı.

Ülke çapında trafik ve inşaatın yeşillendirilmesi

Stratejik bir bakış açısıyla, İnşaat Görevlileri Strateji ve Eğitim Akademisi Müdür Yardımcısı Sayın Le Van Dat, ulaşımın şu anda en fazla fosil enerji tüketen ve sanayiden sonra en yüksek emisyona sahip sektörlerden biri olduğunu söyledi. 2014-2023 döneminde, karayolu taşımacılığı yolcu ve yük taşımacılığı hacminin %85'inden fazlasını oluşturuyor, enerjinin %95'ine kadarını fosil yakıtlardan tüketiyor ve her yıl yaklaşık 45,8 milyon ton CO2 eşdeğeri emisyona neden oluyor.

NDC 3.0 (Üçüncü Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkı - sera gazı emisyonlarını azaltmayı ve iklim değişikliğine uyum sağlamayı amaçlayan bir dizi ulusal iklim taahhüdü) önerisine göre, karayolu sektörü 2030 yılına kadar geleneksel yakıtların yerini kademeli olarak almak üzere biyoyakıt ve elektrik enerjisi kullanımını teşvik etmelidir. Demiryolları için, 2019-2025 yılları arasında şehir içi hatlarda elektrik enerjisi kullanılmaya başlanmış olup, 2040 yılından itibaren hidrojen kullanılmaya başlanacaktır. 2050 yılına kadar dizel, elektrik ve hidrojen kullanan lokomotiflerin oranının sırasıyla %40, %10 ve %50'ye ulaşması beklenmektedir. İç su yollarında ise 2035 yılından itibaren elektrik ve hidrojen kullanılacak; havacılık sektörü ise 2035 yılına kadar yaklaşık %10 pazar payına sahip sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanacaktır.

İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Van Sinh, 2024-2025 yılları arasındaki iki yılda belirgin değişimler yaşandığını vurguladı. 2025'in üçüncü çeyreğinin sonunda, ülke genelinde 183.240 elektrikli otomobil ve 974 elektrikli otobüs dolaşımdaydı. Bunlardan 38.445'i Hanoi'de , 317'si ise Ho Chi Minh şehrindeydi. 38.444'ü elektrikli otomobil ve 507'si ise Ho Chi Minh şehrindeydi. Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa ve Khanh Hoa gibi bölgeler de önemli bir büyüme kaydediyor.

Bu sonuçlar, ulaşım ve inşaatın yeşillendirilmesinin yalnızca stratejik bir yön değil, aynı zamanda her bölgede, işletmede ve vatandaşta somut bir eylem haline geldiğini göstermektedir. Vietnam, taksileri ve teknolojik araçları dönüştürerek ulaşım ve kentsel alanlarda yeşil bir ekosistem oluşturmaktadır.

Bu süreç, eş zamanlı politikalar, altyapı yatırımları ve yeşil kredinin güçlendirilmesiyle tekrarlandığında, Vietnam yeşil ulaşım gelişiminde bölgede lider ülkelerden biri haline gelebilir.

Kaynak: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-va-ha-noi-dan-dau-ca-nuoc-ve-ti-le-xe-dien-hoa-1019887.html