Yolda giderken...

Ülke yeni bir tarihi dönüm noktasında, yeni bir çağda, ulusal bir yeniden doğuş çağında bulunuyor. Bu ruh ve genel eğilim doğrultusunda, Thanh Hoa, yeterli "nicelik" biriktirdikten sonra "nitelik" açısından güçlü bir dönüşüm geçirerek gücünü ve ivmesini artırmaya devam ediyor. "Öncülük etme" misyonuyla, ulaşım altyapısının geliştirilmesi geleceğe giden yolu açıyor...

Van Thien ile Ben En arasındaki yol, ilgili birimler tarafından acil olarak yapım aşamasındadır. Fotoğraf: Huong Thao

"Uyuyan prensesi" uyandırın.

Yılın son günlerinde Van Thien - Ben En yolunun inşaat sahası hareketlilikle dolu! Bu yol, Nong Cong (5,5 km) ve Nhu Thanh (6,6 km) olmak üzere iki ilçenin topraklarından geçiyor ve 80 km/sa tasarım hızıyla yaklaşık 1.200 milyar VND'lik toplam yatırımla inşa ediliyor. TCVN 4054-2005 standartlarına göre 4 şeritli, ovalarda bulunan III. sınıf bir yol olan bu yol, yavaş yavaş şekilleniyor.

Uzun zamandır Ben En Milli Parkı, Thanh Hoa eyaletinin "karadaki Ha Long Körfezi" olarak kabul ediliyor ve turizm geliştirme potansiyeli ve avantajları yadsınamaz. Ancak bugüne kadar bu bölge, potansiyelinin ve avantajlarının tamamına ulaşacak şekilde etkin bir şekilde değerlendirilip geliştirilmemiştir. Bunun birçok nedeni olduğu belirtiliyor; bunlardan biri de ulaşım altyapısındaki sınırlamalar. Şu anda Ben En Milli Parkı'na ulaşım, çoğunlukla küçük ölçekli ancak her iki tarafında da yoğun nüfuslu olan 45 numaralı Ulusal Karayolu ve 520 numaralı İl Yolu üzerinden sağlanmaktadır. Bu yolların iyileştirilmesi ve genişletilmesi çok zordur ve önemli yatırımlar gerektirir; bu da bölgedeki turizmin değerlendirilmesi ve geliştirilmesinde bir darboğaz oluşturmaktadır.

Bu nedenle, ilin Van Thien-Ben En yolunun inşa projesine gösterdiği ilgi ve yatırım, bu turizm bölgesinde gelecekte bir atılım için birçok beklenti yaratmaktadır. Ben En Milli Parkı Yönetim Kurulu Başkanı ve Orman Koruma İstasyonu Şefi Bay Le Cong Cuong şunları belirtti: "Bu yol, Ben En Milli Parkı ile bölgesel ulaşım ağı arasındaki bağlantıyı güçlendirmede, özellikle doğudaki Kuzey-Güney Otoyolu ile bağlantı kurmada önemli bir rol oynamakta, ilin güneybatıya doğru gelişme alanını genişletmek için koşullar yaratmakta, özellikle Nhu Thanh'te ve genel olarak Thanh Hoa ilinde turizmin gelişmesi için bir kaldıraç görevi görmekte ve yeşil ve sürdürülebilir bir yönde sosyo- ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmaktadır."

Büyüme çağına giden yolu açıyoruz...

Geniş caddelerin ve bağlantı yollarının açılması, potansiyeli ve avantajları en üst düzeye çıkarır, mesafeleri kısaltır ve parlak bir geleceğin kapılarını açarak sosyo-ekonomik kalkınmaya önemli ölçüde katkıda bulunur. Zaman yarışı aynı zamanda kıyasıya bir ekonomik yarış, rekabetçi fırsatlar, kalkınma kapasitesi ve yatırım çekme mücadelesidir... Bu, Thanh Hoa'nın 2024 yılında elde ettiği etkileyici sosyo-ekonomik kalkınma rakamları ve göstergeleriyle canlı ve somut bir şekilde ortaya konmaktadır. Gayri Safi Bölgesel Yurtiçi Hasıla (GSYİH) büyüme oranı %11,72 olarak tahmin edilmekte olup, planı aşarak ülke genelinde üçüncü sırada yer almaktadır. İlin 15,3 milyon turisti ağırladığı, aynı döneme göre %22,5 artış gösterdiği ve toplam turizm gelirinin %38 artışla 33.815 milyar VND olarak tahmin edildiği belirtilmektedir. İl genelindeki devlet bütçesi gelirlerinin 54.341 milyar VND olarak tahmin edildiği, bu rakamın tahminleri %52,8 aştığı ve geçen yılın aynı dönemine göre %25,9 artış gösterdiği, şimdiye kadarki en yüksek rakam olduğu, Kuzey Orta illeri arasında birinci ve ülke genelinde sekizinci sırada yer aldığı belirtiliyor. İl genelinde uygulanan toplam yatırımın ise 138.856 milyar VND olduğu, bu rakamın planın %102,9'una denk geldiği ve geçen yılın aynı dönemine göre %4,5 artış gösterdiği tahmin ediliyor.

İl Parti Komitesinin yakın zamanda yapılan 37. toplantısında, İl Parti Sekreteri Nguyen Doan Anh şunları vurguladı: 2025 yılı, 19. İl Parti Kongresi'nin (2020-2025 dönemi) ve ilin 5 yıllık sosyo-ekonomik kalkınma planının (2021-2025) hedeflerine ulaşılması için kilit ve belirleyici bir yıl olması nedeniyle özellikle önemli bir rol oynamaktadır; aynı zamanda Vietnam Komünist Partisi'nin 14. Ulusal Kongresi'ne kadar tüm düzeylerdeki Parti kongrelerinin düzenleneceği yıldır. 19. Thanh Hoa İl Parti Kongresi'nin (2020-2025 dönemi) kararı şu hedefleri belirlemektedir: Gayri Safi Bölgesel Ürün (GSYİH) ortalama büyüme oranının %11 veya daha yüksek olması; 2025 yılında kişi başına GSYİH'nin 5.200 ABD doları veya daha yüksek olması; 5 yıl içinde toplam sosyal yatırım seferberliğinin 750 trilyon VND veya daha yüksek olması...

Hedef ne kadar büyükse, gereken çaba ve kararlılık da o kadar büyük olur; stratejik, pratik ve etkili çözümler de o kadar gereklidir. Bu hedefi gerçekleştirmek için ulaştırma sektörü misyonunu yerine getirmek için çabalamaya devam etmektedir. Ulaştırma Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Duc Trung şunları söyledi: “Önümüzdeki dönemde Thanh Hoa, hedeflere ve görevlere sıkı sıkıya bağlı kalarak, altyapıda atılım sağlamaya ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek ivme yaratmaya katkıda bulunmak için kapsamlı çözümler uygulamaya devam edecektir.”

Plana göre, il yönetimi ulusal ve il yollarının iyileştirilmesi, yenilenmesi ve genişletilmesine ve toplam 282 km uzunluğunda yeni ana ve önemli yolların inşasına odaklanacak; bölgesel bağlantıyı güçlendirmek için çeşitli kilit projelerin uygulanmasına öncelik verilecektir. Kırsal yol sistemi tamamlanacak ve Yeni Kırsal Kalkınma Ulusal Hedef Programı'na uygun ölçek, yapı ve standartlar sağlanacaktır; 2030 yılına kadar tüm ilçe yollarının asfaltlanması hedeflenecektir. Nghi Son Limanı ve Nghi Son Ekonomik Bölgesi'ne giden gemi kanalının derinleştirilmesi projesi tamamlanacak; yeni Quang Chau Limanı ve Quang Nham - Hai Chau Limanı'nın inşası için yatırımlar çekilecek; Thanh Hoa'nın deniz limanlarında yıllık yaklaşık 69 milyon tonluk bir kargo hacmi hedeflenecektir. Tho Xuan Havalimanı'nın Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeliyle inşası için aktif olarak yatırım aranacak ve 2030 yılından önce 5 milyon yolcu kapasitesine ulaşılması hedeflenecek. Nghi Son'da bölgesel bir lojistik merkezinin inşası için de yatırım arayışı devam edecek. İl düzeyindeki lojistik merkezleri, Thanh Hoa şehrinin batı bölgesinde ve Lam Son - Sao Vang Sanayi Parkı'nda yer almaktadır. Sayın Nguyen Duc Trung şunları ekledi: “İl, Ulaştırma Bakanlığı'na Hoang Hoa ve Quang Xuong'u birbirine bağlayan 3. Çevre Yolu da dahil olmak üzere çeşitli projeler için ön fizibilite çalışmaları yapma görevi verdi. Bakanlık, verilen görevler doğrultusunda araştırma ve incelemeleri tamamlamak ve merkezi bakanlıklara ve kurumlara rapor sunmak için çalışıyor; böylece Thanh Hoa şehrinin iç kesimlerindeki yoğunluğu azaltarak, yolun geçtiği bölgelerde kalkınma alanı yaratılacak ve Hoang Hoa ile Quang Xuong'u birbirine bağlayan 3. Çevre Yolu'nun bypass yoluna yatırım yapılacak.”

İl yönetimi, il içi ve dışı bağlantıları kolaylaştıran, bölgeleri ve dinamik ekonomik merkezleri birbirine bağlayan büyük ölçekli ve önemli projelere yatırım yapmak ve bunları tamamlamak için kaynakları seferber etmeye ve sermaye tahsis etmeye odaklanmaktadır. Odak noktası, Kuzey-Güney otoyolunun kavşaklarını ilin ekonomik ve siyasi merkezleri, sanayi bölgeleri, turistik alanları, kentsel alanları, limanları ve havaalanlarıyla bağlayan güzergahlardır. Eş zamanlı olarak, ilin sosyo-ekonomik kalkınma gereksinimlerini karşılamak üzere, belirlenen plan ve takvimlere göre ulaşım sisteminin inşası, iyileştirilmesi ve yenilenmesine yatırım yapılmaktadır.

Kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yöntemiyle yatırım çekebilecek proje listelerinin gözden geçirilmesine ve araştırılmasına devam edilmeli, "kamu yatırımını özel yatırıma yönlendirmek için kullanma" ilkesine göre özel sektörden kaynakların etkin bir şekilde birleştirilmesi ve harekete geçirilmesi hedeflenmeli; ulaşım altyapı projelerinin yatırım, yönetim ve işletmesinde "özel yatırım - kamu kullanımı" ve "kamu liderliği - özel yönetim" modelleri yaratıcı bir şekilde uygulanmalı; özellikle havacılık ve liman altyapısı olmak üzere, bölgeleri ve illeri birbirine bağlayan kilit altyapı projelerine yatırım çekmeye odaklanılmalıdır.

Devlet bütçesi fonlarını kullanmak yerine, işletmelerin yasalara uygun olarak üstlenebileceği ve daha iyi performans gösterebileceği projeler için yatırım onayı yoluyla özel sermayenin doğrudan yatırımını teşvik edin ve çekin. Bu projeler arasında şunlar yer almaktadır: Nghi Son Limanı bölgesindeki liman tesislerine yönelik yatırım projeleri; otoyollar ve ulusal karayolları üzerindeki lojistik merkezleri, otobüs terminalleri, otoparklar ve dinlenme tesislerinin inşasına yönelik yatırımlar; sanayi bölgeleri, turistik alanlar ve yeni kentsel alanlardaki ulaşım altyapısına yönelik yatırımlar... Aynı zamanda, devlet fonlarıyla birlikte kırsal yol sistemlerinin inşası ve iyileştirilmesine yönelik yatırımlar için halktan sermaye ve emek katkılarını etkin bir şekilde harekete geçirmeye odaklanmaya devam edin.

Ulaşım altyapı projelerine yapılan kamu yatırımlarının yönetimini güçlendirmek ve verimliliğini artırmak, aynı zamanda idari reformu teşvik etmek ve yatırım ve iş ortamını önemli ölçüde iyileştirmek. Bu, ulaşım altyapı projelerinin araştırılması, uygulanması ve işletilmesinde işletmeler ve yatırımcılar için elverişli koşullar yaratacaktır. Kamu yatırım sermayesi kullanan projeler için yatırım prosedürlerini titizlikle ve eksiksiz olarak uygulayın; müteahhitleri düzenli olarak denetleyin ve inşaat ilerlemesini hızlandırmaları, fonları zamanında dağıtmaları ve avans ödemelerini yönetmeliklere göre titizlikle yönetmeleri konusunda teşvik edin. Ulaşım altyapısının yatırım, inşaat ve korunmasına ilişkin politika, yasa ve yönetmeliklerin yaygınlaştırılmasını güçlendirin. İnşaatı kolaylaştırmak ve proje uygulamasını hızlandırmak için arazi tahsisinde ilçe, kasaba ve şehirlerle yakın koordinasyon sağlayın.

Thanh Hoa İl İç Kredi Programını etkin bir şekilde geliştirip uygulayarak, yerel yönetim tahvillerinin ihraç edilmesi, yerel finans kuruluşlarından ve diğer organizasyonlardan alınan krediler ve hükümetin ile olan dış kredilerinden ek sermaye sağlanması hedeflenmektedir. Borç alınan sermayenin, ilin doğu-batı bağlantısını güçlendirmek amacıyla ulaşım yollarına yatırım yapılmasına öncelik verilmelidir; bu kapsamda: Thanh Hoa şehrini ilin batı ilçeleriyle bağlayan proje; Thanh Hoa şehrinden Thieu Hoa ve Yen Dinh ilçelerine giden yol (Thieu Khanh köprüsü, Thanh Hoa şehri dahil)...

Thuy Duong - Huong Thao

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm