Çin'in Kasım ayında yakıt ihracatında %12,4 düşüş bekleniyor

Çin'in, artan iç talepten elde ettiği kârı korumak için Kasım ayında yakıt ihracatını yüzde 12,4 oranında azaltması bekleniyor. Bu hamlenin yakıt piyasaları üzerinde büyük etkisi olacak.

OilChem'in son anketine göre, Çin'in rafinaj marjlarının düşmesi ve iç talebin artması nedeniyle arzı ayarlamak amacıyla Kasım ayında rafine edilmiş petrol ürünleri üretimini %12,4 oranında azaltması bekleniyor.

Özellikle, Çin'in Kasım ayındaki toplam akaryakıt ihracatının 800.000 ton benzin, 180.000 ton dizel ve 1,56 milyon ton gazyağı olmak üzere 2,54 milyon tona ulaşması bekleniyor. Benzin ihracatı Ekim ayına göre %3,9 artarken, dizel ihracatının %28, gazyağı ihracatının ise bir önceki aya göre %18 oranında sert bir düşüş göstermesi bekleniyor.

Çinli rafineriler, üretim maliyetleri yükselip kârlar zarar gördükçe işleme oranlarını düşürüyor. Toplam yakıt ihracatı Eylül ayında yıllık %4,5 düşüşle 5,2 milyon tona geriledi. Benzin ihracatı %33 düşüşle 730.000 tona gerilerken, dizel ihracatı hem yıllık hem de aylık bazda 350.000 ton düştü. Jet yakıtı ihracatındaki tek artış, yıllık %11,8 artış oldu.

Çin'in, artan iç talepten elde edeceği kârı korumak için Kasım ayında rafine petrol ihracatını %12,4 oranında azaltması bekleniyor. Bu durum akaryakıt piyasalarını sert bir şekilde etkileyebilir.

ING analistlerinin raporuna göre, ihracattaki düşüş, düşen rafineri kâr marjlarının yarattığı yoğun baskıyı yansıtıyor. Ağustos ayında, rafinerilerin kârlarını korumak için üretimi sınırlamaya çalışması nedeniyle rafineri işletme oranları %10 düşerek günde 12,6 milyon varile geriledi. Bunun yerine, stoklarını artırdılar ve stok artış hızı 2015'ten bu yana en yüksek seviyeye ulaşarak günde yaklaşık 3,2 milyon varile ulaştı.

Çin hükümeti , bu ayın başlarında, 8 milyon tonu temiz rafine yakıt ve 1 milyon tonu deniz yakıtı olmak üzere 9 milyon tonluk dördüncü çeyrek yakıt ihracat kotası yayınladı. Kotanın büyük kısmı, yeterli yurt içi arzı sağlamak ve envanter seviyelerini ayarlamak amacıyla Sinopec, CNPC ve CNOOC gibi büyük devlet şirketlerine tahsis edildi.

Bu yeni kota paketiyle birlikte Çin'in 2024 yılı toplam akaryakıt ihracat kotası, 2023 yılına göre neredeyse hiç değişmeden 54 milyon tona ulaşacak. Bu durum, ihracat hacmindeki düşüşe rağmen Çin'in uluslararası pazara akaryakıt dağıtım planını daha temkinli bir stratejiyle sürdürdüğünü gösteriyor.

Çinli rafinerilerin kâr marjları, artan üretim maliyetleri, düşen ihracat talebi ve artan iç talep nedeniyle baskı altında. Analistler, ihracat kısıtlamalarının ürün değerini artırmaya ve kârı korumaya yönelik uzun vadeli bir stratejinin parçası olabileceğini söylüyor.

Bu bağlamda, Çin'in ihracat kotalarını ve yurt içi yakıt depolamasını proaktif bir şekilde ayarlaması önemli bir adım olup, yalnızca kârları korumaya yardımcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda önümüzdeki aylarda yurt içi talebin artmaya devam edeceği tahmin edildiğinde ulusal enerji güvenliğini de sağlayacaktır.

Uzmanlara göre, Çin'in bu hamlesi, özellikle Asya ve Avrupa ülkelerinin istikrarlı arzı sağlamakta zorluk çektiği bir dönemde, küresel akaryakıt piyasası üzerinde büyük bir etki yaratabilir. Çin'in benzin, dizel ve gazyağı ihracatındaki azalma, önümüzdeki dönemde dünya akaryakıt fiyatlarında dalgalanmalara neden olabilir.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.htmlÇin'in Kasım ayında yakıt ihracatını %12,4 oranında azaltması bekleniyorÇin'in talebi korumak için Kasım ayında rafine petrol ihracatını %12,4 oranında azaltması bekleniyor

Kaynak: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html