Çin, ekonomik kayıplar nedeniyle Kızıldeniz'deki çatışmaların sona erdirilmesi çağrısında bulundu

Çin, yıllar içinde Süveyş Kanalı boyunca yatırım ve ticaret faaliyetlerini artırarak Asya devinin önemli miktarda malını Batı'ya taşıdı.

Ancak Husi isyancıların Kızıldeniz'deki faaliyetleri, dünyanın en büyük ticaret ülkesi olan Çin'in Mısır'daki milyarlarca dolarlık stratejik yatırımlarını koruması konusunda zorluk yaratıyor.

Bir konteyner gemisi Süveyş Kanalı'na girmeden önce Kızıldeniz'den geçiyor. Fotoğraf: Reuters

Dünya Bankası'nın Amerikan Girişim Enstitüsü (AEI) verilerine göre, Pekin, devlet şirketlerini Mısır'ın lojistik, ulaştırma ve enerji sektörlerine onlarca milyar dolar yatırım yapmaya teşvik etti ve 3,1 milyar dolar kredi verdi.

İsrail-Hamas çatışmasının patlak vermesinden aylar önce, Çin anakarası ve Hong Kong'dan şirketler, Mısır'ın hayati su yolu boyunca çeşitli projelere en az 20 milyar dolar yatırım yapma sözü vermişti.

Kızıldeniz su yolu ve Süveyş Kanalı'na büyük meblağlar harcayan Çinli yatırımcılar için saldırılar caydırıcı olabilir.

AEI'ye göre, China Ocean Shipping Corporation (COSCO), geçen Mart ayında Mısır liman altyapısına 1 milyar dolar yatırım yaptı. Ancak COSCO, Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen gibi nakliye şirketleri ile birlikte 7 Ocak'ta İsrail'e seferlerini askıya almak zorunda kaldı.

Çin merkezli COSCO Shipping, 7 Ocak 2024'ten itibaren İsrail'e ve İsrail'den yapılan tüm sevkiyatları askıya aldı. Fotoğraf: Yicai

Geçtiğimiz yılın mart ayında COSCO ve Hong Kong merkezli önde gelen şirketler grubu CK Hutchison Holdings, Kızıldeniz'deki Ain Sokhna limanında yeni bir konteyner terminali ve Akdeniz'deki İskenderiye limanında B100'de yeni bir konteyner terminali geliştirmek için ek 700 milyon dolar yatırım yapmayı planladıklarını duyurmuştu.

Aynı ay, Çin'in Xinxing Ductile Iron Pipes şirketi, Ain Sokhna limanında da demir-çelik tesislerine 2 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını duyurdu. Bu hamle, Çin'in Asya, Akdeniz ve Avrupa pazarları arasında ticari bir bağlantı noktası olarak Mısır'a olan ilgisini vurguluyor.

Geçtiğimiz ekim ayında Mısır'ın Süveyş Kanalı Ekonomik Bölgesi, Sokhna Endüstri Bölgesi'nde yeşil amonyak ve yeşil hidrojen projeleri geliştirmek için Çin'e ait China Energy ile 6,75 milyar dolarlık bir anlaşma ve ayrıca Hong Kong borsasında işlem gören United Energy ile potasyum klorür üretim tesisi kurmak için 8 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı.

Diplomatik baskı

Tehdit sadece şirketleri değil, Çin Devlet Başkanı Şi Cinping'in Mısır, Yemen ve İran'ı kapsayan Kuşak ve Yol Girişimi'ni (BRI) de tehdit ediyor.

Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi (solda) ve Mısır Dışişleri Bakanı Sameh Şukri, 14 Ocak'ta Mısır'ın Kahire kentinde. Fotoğraf: Reuters

Çin, geçmişte diğer egemen ülkelerin içişlerine karışmayacağı konusunda ısrarcıydı. Bu durum, analistlerin BRI üyeleriyle sorunlar ortaya çıktığında Çin'in nasıl tepki vereceğini sorgulamasına yol açtı.

İkilem, özellikle gerilimlerin BRI'nin belirtilen amacını baltaladığı durumlarda daha da keskinleşiyor. Bu amaç, kıtalararası ticaret ve yatırım koridorları oluşturarak Asya'yı Avrupa'ya bağlamak.

Pekin, Kızıldeniz meselesi nedeniyle diplomatik baskı altında. Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi, Pekin'in küresel "sıcak noktalara" yönelik yapıcı bir rol oynamak istediğini söyledi.

Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi, Pazar günü (14 Ocak) Kahire'de Mısırlı mevkidaşına, Pekin'in İsrail-Filistin sorunuyla ilgili olarak iki devletli çözümün uygulanması da dahil olmak üzere büyük bir barış konferansını desteklediğini söyledi.

Hoai Phuong (Bloomberg, Reuters'e göre)

Kaynak: https://www.congluan.vn/trung-quoc-va-nhung-du-an-ty-do-bi-de-doa-boi-chien-su-o-bien-do-post281122.html