Recently, I met some businessmen and leaders of Ben Tre province, the locality most severely affected by climate change in Vietnam. They said that businesses in Ben Tre are facing unprecedented challenges and difficulties due to rising sea levels. The whole province has many rivers, little fresh water, rising sea levels cause saltwater to intrude everywhere. Businesses and people cannot do business, even drinking water is lacking and they do not know how to escape this situation. I told them that to solve this problem, we need to have a reverse mindset and there is only one way, which is to turn challenges into opportunities. The government needs to be aware of the challenges and create opportunities for businesses; and businesses need to respond and take advantage of those opportunities to overcome this adversity. Ben Tre's lack of fresh water is a challenge, if anyone knows how to create fresh water, the challenge will become an opportunity. They have the opportunity to dig wells and raise aquatic species different from traditional ones to adapt to saltwater intrusion. Bu tür ters düşünme, zorlukların üstesinden gelmek için farklı bir kalkınma yapısı oluşturmak adına benzeri görülmemiş şeyler yapmamız gerektiği anlamına gelir ve bu hem hükümet hem de işletmeler için bir fırsattır. Daha geniş bir açıdan bakıldığında, ülkemizin zorlukları aynı zamanda kalkınma fırsatlarına dönüştürülebilir. Önemli olan, doğru politikaları nasıl oluşturacağımızı bilmektir, böylece zorluklar ve zorluklar itici güçler ve kalkınma fırsatları haline gelebilir. Sadece şikayet etmek ve sızlanmak için zorluklara bakarsak, zorlukların üstesinden asla gelemeyiz. Zorlukları fırsata dönüştürmek olan ters düşünme, kalkınma için bir ilham kaynağı haline geliyor ve birçok yerde fikir birliği kazanıyor. Quang Ninh bunun canlı bir örneğidir. Bu eyaletin daha önce altyapısı gelişmemişti; komşu eyaletler ve bölgelerle seyahat etmek ve ticaret yapmak çok zordu.

Özel sektöre gelişme imkânı sağlamak için daha fazla alan yaratmak gerekiyor. Fotoğraf: Hoang Ha

To solve that challenge, Quang Ninh invited private enterprises to build Van Don airport and expressway. Van Don airport, the expressway from Ha Long to Mong Cai, the Ha Long - Hai Phong expressway connecting with Hai Phong - Hanoi expressway have helped Quang Ninh become the most convenient province for domestic and international trade in Vietnam. Weaknesses in infrastructure have been resolved. Unfortunately, Van Don airport is not yet connected to the international market. Quang Ninh has developed good infrastructure but does not have a synchronous structure. The international airport should be connected to the international market. This blockage prevents the tourism market from developing in line with the infrastructure. Thus, this bottleneck needs to be cleared, creating opportunities for Quang Ninh to connect with the international market. Open space for the private sector Looking at the broader picture, the whole country is about to be cleared when the North - South expressway and the coastal route are about to be completed in a few years. Moreover, Vietnamese enterprises participated in building these routes, not foreign investors. Our roads and money were given to Vietnamese enterprises to improve their financial and technical capacity. The infrastructure bottleneck, which used to be the biggest challenge, has now become an opportunity for development, in which Vietnamese enterprises are given the opportunity. This move is much more encouraging than giving opportunities to foreign enterprises to invest. With such thinking and working methods, Vietnam has built many of the longest and fastest highways, something unprecedented in the country's history. From the perspective of connecting roads, we need an information highway for digital transformation, big data... We also need to accept the challenge of green transformation, green economy , circular economy, carbon market as opportunities. The changing infrastructure of the economy will create many opportunities if we know how to take advantage. However, the State is still taking on too much, for example in the construction of the North-South Expressway, and is not in accordance with the TPP Law which encourages private investment. The State should create mechanisms and policies to encourage private enterprises to invest rather than the State doing it. In the market structure, the State still holds too much compared to the private enterprise sector. Şimdiye kadar, devlet işletmeleri sektöründeki sermayenin yalnızca %8'i sermayelendirilmiştir. Bu, birçok politika ve kılavuza rağmen ekonomik yapı ve verimlilik sorununu çözmemektedir. Sermayelendirme çok yavaş olursa, ekonominin daha etkili bir şekilde dönüşmesi ve işlemesi çok zor olacaktır. Özel sektör, devlet işletmelerinden ulusal varlıkları devralır, bu varlıkları daha iyi yönetir ve daha fazla fayda sağlar. Devlet yalnızca daha fazla vergi toplamakla kalmayacak, aynı zamanda ülke genel olarak daha fazla fayda sağlayacaktır. Dahası, devlet devlet işletmelerindeki hisseleri satarsa, birçok şeyi daha iyi ve daha etkili bir şekilde yapmak için paraya sahip olacaktır. Bu görüş üzerinde mutabakata varılmış, ancak uygulama yavaş olmuştur. Özel ekonomik sektöre yönelik böyle bir yaklaşım, özel girişim sektörünün çok zayıf olmasına ve büyüyememesine yol açmıştır. Ekonomi hızla büyüyor, ancak özel girişim sektörü tamamen orantısız bir şekilde gelişiyor ve piyasa ekonomisinin gerekliliklerini karşılamaktan uzak. Bu arada, doğrudan yabancı yatırım sektörü giderek yerel özel sektörü geride bırakıyor ve ekonomi, doğrudan yabancı yatırım sektörünün hakim olduğu düalist bir yapıya bürünüyor. Doğrudan yabancı yatırım sektörüne giderek daha bağımlı hale gelirken, bu sektörün neredeyse hiçbir yayılma etkisi veya teknolojik liderlik etkisi yok. Bunu söylerken, doğrudan yabancı yatırım sektörünün cazibesini eleştirmek istemiyorum; sadece özel girişim sektörünün gelişmesi için daha fazla alan yaratmamız, bunu onlar için zorlaştırmamamız veya sıkıntıya sokmamamız gerektiğini vurgulamak istiyorum. Kurumlarımız hâlâ insanların ve işletmelerin gelişimini kısıtlıyor. Birçok kaynak hâlâ piyasa mekanizması, rekabet ve eşitlik temelinde dağıtılmak yerine, bağış ve talep mekanizmasına göre tahsis ediliyor. Yaklaşık 40 yıllık bir inovasyon geçmişimiz var, yönetim deneyimimiz oldukça zengin ve özel girişim sektörünün etkinliği kanıtlandı. Bu sektör şu anki gibi yavaş gelişirse, 2030 ve 2045 hedeflerini nasıl başarıyla uygulayabiliriz? Birçok politika ve kılavuz dikkatlice ve sistemli bir şekilde tasarlandı, ancak pratikte tutarlı bir şekilde uygulanmadı. Çoğu durumda, fırsatları fark etmediğimiz veya görmezden gelmediğimiz için fırsatları zorluklara dönüştürdük. Bugün, güçlü entegrasyon taahhütleri, ekonominin daha rekabetçi, proaktif ve özerk hale gelmesi için değişim yönünde büyük bir baskı yaratıyor. Bu son derece büyük bir zorluk, ancak fırsatların bizim için nerede olduğunu görmek için tersten düşünelim. Dr. Tran Dinh Thien

Vietnamnet.vn

Kaynak