BIM uygulaması, Quang Ngai otoyolunun ilerlemesini optimize ediyor

Eylül 2024'ün sonlarında, 50 şantiyeye yayılmış yaklaşık 4.000 personel, yaklaşık 1.800 lokomotif ve ekipman, Kuzey-Güney otoyol projesi Quang Ngai - Hoai Nhon bölümünün erken bitirilmesini hızlandırmak için hala yoğun bir şekilde çalışıyordu.

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunun 2 numaralı tüneline giden köprünün perspektif modeli.

Konsorsiyumun lider birimi Deo Ca Group'un bir temsilcisi, projeyi orijinal plandan 8 ay önce, yani 2025 yılı sonuna kadar tamamlamaya kararlı olduklarını söyledi. Yüklenici, "3 vardiya, 4 ekip" inşaatını sürdürmenin yanı sıra, ilerlemeyi ve süreyi optimize etmek için teknoloji, özellikle de BIM teknolojisinin uygulanmasını teşvik ediyor.

"Proje yönetim kurulu, en başından itibaren danışmanlık birimleriyle işbirliği yaparak her üç ihale paketinde (XL1, XL2 ve XL3) proje yönetimini güçlendirmek için dijital teknoloji uygulamalarını devreye aldı.

İnşaat Bakanlığı’nın 2017-2021 döneminde BIM uygulamasının izlenmesi sonuçları, BIM’in inşaat yatırım projelerinin tasarım, yapım ve yönetim süreçlerinde sürenin kısalmasına (%12-15) ve kalitenin artmasına (onaylanan takvime göre proje maliyetlerinde %12’ye varan tasarruf) katkı sağladığını göstermektedir.

Başbakan'ın direktiflerini yerine getirerek ve Grubun faaliyetlerinde BIM'in uygulanmasına öncülük etme kararlılığıyla Deo Ca, Araştırma ve Uygulama Merkezi'ni (BIM) kurdu.

Proje sahasında iç operasyonların yanı sıra; etüt, projelendirme, inşaat, denetim, makine ve ekipman yatırımı ile başlayan yönetim, insan kaynağı eğitimi ve işletme prosedürlerinin oluşturulması gibi dijital teknolojiler uygulandı.

Yüklenici, mevcut 3 boyutlu lazeri taramak, nokta bulutu araştırma verilerini işlemek, mevcut yüzeyi oluşturmak ve tasarım kapsamını belirlemek için İHA LIDAR'ı kullandı.

Toplanan Nokta Bulutu verileriyle, çevredeki nesnelerin yüzeyinden milyonlarca veri noktası kaydedilecek, daha sonra 3 boyutlu uzayda noktaların bir "bulut"u oluşturulacak, projenin mevcut durumunun dijital modeli oluşturulacak, şantiye temizliği desteklenecek, inşaat çizimleri tasarlanacak, tasarım dokümanları incelenecek, modeller oluşturulacak..." şeklinde bilgi verdi Deo Ca temsilcisi.

Ayrıca yüklenici temsilcisine göre, Quang Ngai - Hoai Nhon projesinde şu anda hacmin yaklaşık %50'sinde EIR (İşveren Bilgi Gereksinimleri) ve BEP (BIM Uygulama Planı) süreçleri uygulanmaktadır.

Yönetim Kurulu, farklı seviyelerde detaylı BIM uygulamak üzere bir dizi bölüm seçmiştir. Tünel giriş eğimi ve kare kesitleri, tünel kesitinin betonarme yapısı, kirişler, sütunlar, köprü ayakları vb. için donatı düzenlemeleri her yapı için 3B modeller halinde tasarlanmıştır.

Bu görsel model sayesinde paydaşlar tasarımı kolayca anlayabilir ve hataları erken tespit edebilir, tasarım hatalarını en aza indirebilir, inşaat sırasında onarımlara gerek kalmaz, zamandan ve maliyetten tasarruf sağlanır.

Dijital teknoloji uygulamalarının tek seferde ne kadar gelir getirdiğini ölçmek imkansızdır. 4.0 teknoloji çağının genel bağlamında, yalnızca dijital teknoloji uygulamaları işletmelerin faaliyetlerini genişletmelerine, mevcut sorunları çözmelerine, gelişimi teşvik etmelerine ve iş trendlerini takip etmelerine yardımcı olabilir.

Deo Ca Group Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Le Quynh Mai

Tasarım tamamlandıktan sonra, her segment ve öğenin BIM'i birbirleriyle koordine edilecektir. BIM ayrıca, boru ve kiriş çarpışmaları gibi proje bileşenleri arasındaki çakışmaların tespitini de destekler.

BIM aynı zamanda tüm tasarım, yapısal, mekanik ve mühendislik sistemlerinin verilerinin tek bir 3B modele entegre edilmesini sağlayan ortak bir veri platformu görevi de görür.

Farklı kategorilerden tasarım ekipleri, tasarım tutarlılığını artırmak için birlikte çalışır. Uygulama takibini kolaylaştırmak için kabul raporları gibi diğer bilgi ve belgeler de modele entegre edilir.

BIM modelinden, gerekli malzeme miktarı ve yapılacak iş miktarı çıkarılarak, daha iyi maliyet yönetimi sağlanmakta ve proje için kaynak gereksinimleri doğru bir şekilde tahmin edilebilmekte, beklenmeyen maliyet riskleri en aza indirilmekte, proje için uygulanabilirlik ve finansal verimlilik artırılabilmektedir.

"BIM ayrıca, 2 No'lu tünelde delme-patlatma, patlayıcı yerleştirme, delme-kesme, kaya ve toprak taşıma gibi her aşama için 3 boyutlu olarak simüle edilen inşaat yöntemlerinin ve geliştirilmiş inşaat yöntemlerinin tasarımını ve açıklamasını da destekliyor.

Deo Ca Group temsilcisi, "Plana göre, paket XL1'in BIM ilerlemesi 30 Haziran 2025'te, paket XL2 31 Ağustos 2025'te, paket XL3 ise 31 Aralık 2025'te tamamlanacak" dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm