İnşaat malzemelerinin kıtlığı, önemli projeler için büyük bir zorluk

Birçok ulusal altyapı projesinin eş zamanlı olarak hayata geçirilmesiyle birlikte, inşaat malzemesi sıkıntısı giderek daha da ciddi bir hal alıyor ve müteahhitleri ve yerel yönetimleri zor durumda bırakıyor. Hükümet birçok sert talimat yayınlamış olmasına rağmen, tedarik, fiyat ve prosedürlerdeki darboğazlar giderilemedi ve bu durum gecikmeler, sermaye aşımı ve projelerde aksamalara yol açma riskini doğuruyor.

Kısa arz, yükselen fiyatlar

Birçok bölgede inşaat malzemelerinin, özellikle kumun fiyatı büyük oranda arttı, bazı yerlerde 1 milyon VND/m3'ü aştı, teklif fiyatının ve açıklanan yerel malzeme fiyatının kat kat üstünde, müteahhitler maliyetleri karşılayamadıklarından zor durumda kaldılar.

Huu Nghi - Chi Lang projesine tedarik edilen malzemelerin fiyatı 1 yılda %52 arttı.

Örneğin, Huu Nghi - Chi Lang projesi için malzeme tedarik eden Hung Son kum madeni ( Lang Son ili), Temmuz 2024'ten Haziran 2025'e kadar fiyat, 300.000 VND/ ^m3'ten 455.000 VND/ ^m3'e (yüzde 52 artış) 3 kat arttı - fiyata KDV ve nakliye ücretleri dahil değil. Bu arada, Lang Son ili İnşaat Dairesi, bu madenin fiyatının sadece 280.000 VND olduğunu, yani 175.000 VND/ ^m3'e kadar bir fark olduğunu duyurdu.

Ayrıca, birçok maden ruhsatlandırılmış olmasına rağmen arazi kiralama, rezerv ölçümü veya inceleme gibi prosedürler nedeniyle işletilememektedir. Thanh Hoa'da çok az sayıda maden ruhsatlandırılmıştır. Quang Nam'da ise arz ciddi şekilde yetersizdir.

Birçok uzman, yukarıdaki durumun sebebinin stokçuluk, spekülasyon ve giderek karmaşıklaşan piyasa manipülasyonu olduğuna inanıyor. Maden ruhsatlarının verilmesindeki gecikmeler, bazı maden sahipleri ve nakliye birimlerinin fiyatları artırmak için gizlice anlaşmalarına ve piyasayı çarpıtmalarına yol açtı. Madendeki gerçek fiyatlar genellikle yerel olarak açıklanan fiyatların 3-4 katı olduğundan, tahmin yapma ve ayarlama konusunda zorluklar yaşanıyor. Dahası, yerel arz sıkıntısı nedeniyle nakliye maliyetleri keskin bir şekilde artmış ve yükleniciler malzemeleri daha uzak yerlerden satın almak zorunda kalmıştır.

Acil teklif

Hükümet, fiyatları istikrara kavuşturmak ve arz kaynaklarının önündeki engelleri kaldırmak için birçok güçlü direktif yayınladı. Başbakan , son olarak 10 Haziran 2025 tarihli ve 85/CD-TTg sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan kararnamede, bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden inşaat malzemesi fiyatlarını yönetme ve kontrol etme konusunda daha güçlü çözümler talep etti.

Başbakan, İnşaat Bakanlığı'nı fiyatları piyasaya göre gözden geçirip güncellemek, madenleri uygun şekilde planlamak ve arz-talep dengesini sağlamakla görevlendirdi. Kamu Güvenliği Bakanlığı, piyasa manipülasyonu, vurgunculuk, korumacılık ve yolsuzlukla mücadele edecek. Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, madencilik ruhsatlandırma süreçlerini basitleştirmek için Jeoloji ve Madenler Kanunu'na ilişkin Kararname taslağını tamamlayacak. İl ve ilçelerdeki Halk Komiteleri Başkanları, malzeme sıkıntısı, fiyat güncellemelerinin yavaşlığı veya piyasa denetiminin gevşekliği durumunda şahsen sorumlu olacak.

Gerçekte, hâlâ tam olarak çözülememiş birçok sorun var; şantiyedeki malzeme fiyatları açıklanan fiyattan çok daha yüksek, bu da fiyat ayarlama endeksinin negatif olmasına neden oluyor. Birçok yönetmelikte özel talimatlar bulunmuyor, arazi, çevre ve şantiye izin prosedürleri hala darboğaz oluşturuyor ve sermayeye rağmen uygulama sürecini yavaşlatıyor.

Birçok müteahhit ve uzman, bir projenin onaylanması ve başlatılması sürecinde malzeme ocağı ruhsatlandırma prosedürünün ön koşul olarak değerlendirilmesi gibi acil önerilerde bulunmuştur. Malzeme tedarik kaynağı net bir şekilde belirlenmediğinde, bir projeye başlamak ilerlemenin pasif bir duruma düşmesine ve maliyetlerin kontrolden çıkmasına neden olabilir.

Ayrıca, madencilik alanında etkin bir şekilde uygulanan özel mekanizmalardan yararlanan projelerin listesinin genişletilmesi ve tamamlanması gerekmektedir. Yerel yönetimlerin ayrıca lisanslı madenlerin işletmeye alınması sürecini hızlandırmaları ve aynı zamanda arzı zamanında tamamlamak için nitelikli madenlerle ihale prosedürlerini tamamlamaları gerekmektedir.

Hükümet, yakın zamanda, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin, 133/NQ-CP sayılı Karar ile değiştirilen ve tamamlanan 60/NQ-CP (2021) sayılı Karar kapsamındaki özel mekanizmayı uygulamaya devam etmesine izin veren 11 Haziran 2025 tarihli 02/2025/NQ-CP sayılı Kararı yayımladı. Ayrıca, Dong Nai'deki bazı taş ocaklarının, henüz arazi kiralama prosedürleri tamamlanmamış olmasına rağmen tazmin edilip temizlenmiş olmalarına rağmen, ulusal ulaşım projelerine hizmet vermek üzere geçici olarak işletilmesine izin verilmektedir.

Bununla birlikte, madenlerdeki fiyat kontrollerinin ve nakliye maliyetlerinin de sıkılaştırılması ve fiyat sömürüsünü ve piyasa manipülasyonunu önlemek için periyodik olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. Uzun vadede, doğal kaynaklar üzerindeki baskıyı azaltmak için alternatif malzemeler geliştirmeye yönelik bir stratejiye ihtiyaç vardır.

Malzeme kıtlığı sorunu yeni değil. Kuzey-Güney Otoyolu projesinin hayata geçirilmesinden bu yana, uzun yıllar boyunca malzeme kıtlığı yakıcı bir sorun haline gelmiş ve müteahhitler için her zaman bir kabus olmuştur. 2.000 km'lik ek bir otoyol, Kuzey-Güney hızlı tren yolu ve bir dizi büyük altyapı projesinin hayata geçirilmesiyle birlikte, bu sorun kökten çözülmezse, "malzeme fırtınası" her an patlak verecektir.

Uzmanlara göre, sorunu etkili bir şekilde çözmek için bireysel çabalara güvenemeyiz; merkezi düzeyden yerel düzeye kadar kapsamlı, eşzamanlı ve tutarlı bir stratejiye ihtiyacımız var. Kurumlardaki, prosedürlerdeki, tedarik ve fiyatlardaki eksiklikler tamamen giderildiğinde, önemli projeler zamanında ve kaliteli bir şekilde tamamlanabilir ve ekonomik büyümeye ve sürdürülebilir ulusal kalkınmaya katkıda bulunabilir.

PV

Kaynak: https://tienphong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-thach-thuc-lon-cua-cac-du-an-trong-diem-post1754436.tpo