Kuzey-Güney hızlı tren hattı neden Nam Dinh'den "dolambaçlı" geçiyor?

Nam Dinh üzerinden Kızıl Nehir Deltası bölgesini kuzey kıyı illerine bağlayacak Kuzey-Güney hızlı tren hattı üzerinde çalışılıyor.

Yerel planlamaya uygun olarak ve yeni kalkınma potansiyeli göz önünde bulundurularak, Hükümet, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesi için yatırım politikası dosyasını Ulusal Meclis'e sundu. Projenin ön fizibilite raporuna (NCTKT raporu) göre, proje kapsamında 1.541 km uzunluğunda, çift hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip, tasarım hızı 350 km/s ve yük kapasitesi 22,5 ton/aks olan yeni bir yüksek hızlı demiryolu hattı inşa edilecek. Kamuoyunun yoğun ilgi gösterdiği konulardan biri de bu demiryolu hattının Nam Dinh ilinden geçecek olması. İstasyon, Nam Dinh şehir merkezine yakın bir konumda bulunuyor. Birçok görüşe göre, böyle bir güzergah "durumsal" olup, yatırım maliyetlerinin yanı sıra işletme maliyetlerini de etkiliyor. Aynı zamanda, Başbakan Pham Minh Chinh ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın "mümkün olan en düz güzergahı sağlama" yönündeki direktiflerine de uymuyor.

NCTKT raporuna göre Nam Dinh ilinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren güzergahı.

NCTKT raporuna göre, Phu Ly istasyonu, Phu Ly şehrindeki Liem Tuyen ve Liem Tiet komünleri arasında, Liem Tuyen kavşağının yakınında, otoyolun doğusunda yer almaktadır. Phu Ly istasyonundan itibaren güzergah, Nam Dinh şehrine doğru mevcut demiryolu ve 21 numaralı Ulusal Karayolu'nu takip etmektedir. Nam Dinh istasyonu, My Loc bölgesindeki My Hung komününde (Dang Xa mevcut tren istasyonunun yakınında) yer almaktadır. Nam Dinh istasyonundan sonra güzergah, Khanh Phu endüstri parkının (Ninh Binh şehri) doğusundaki Day Nehri'ni geçerek Ninh Binh yönüne doğru devam etmektedir. Nam Dinh'de, Vu Ban bölgesindeki Vinh Hao komününde, bakım ekipmanlarını (sıkıştırma makineleri, yol kesme makineleri, balast klimaları...) birleştirmek ve Nam Dinh - Ninh Binh bölümü için malzeme ve malzeme depolamak amacıyla kullanılacak bir istasyon bulunacaktır. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, incelenen güzergahın aşağıdaki unsurları sağlaması gerektiğini belirtti: Projeyle ilgili ulusal, bölgesel, il ve özel sektör planlamalarına bağlı kalmalı; kontrol noktaları gerekliliklerini karşılamalı; kontrol noktaları arasında en kısa güzergah uzunluğunu sağlamalı ve güzergahın teknik gerekliliklerini karşılamalıdır. Öte yandan, güzergahın bölgenin arazi koşullarına uygun olması; doğal çevre, sosyal çevre, tarihi kalıntılar, doğal güzellikler gibi hassas alanlardan geçmeyi sınırlamalıdır. Aynı zamanda, arazi temizleme hacmini sınırlamalı, yoğun nüfuslu yerleşim alanlarından kaçınmalı ve mevcut çalışmalar üzerindeki etkiyi en aza indirmelidir. Yüksek hızlı tren istasyonunun konumu ile ilgili olarak, çalışma aşağıdaki temel ilkelere dayanarak belirlenmiştir: Mevcut koşullara, yerel kalkınma planlamasına uygun; kent merkezine erişim, yeni gelişme potansiyeli olan planlama alanları; toplu taşıma sistemi ve diğer ulaşım araçlarıyla iyi bağlantı kurabilme ve altyapı ve araçları etkin bir şekilde kullanabilme. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, "Bu nedenle, istasyon yüksek hızlı tren hattında önemli bir kontrol noktasıdır. İstasyonlar arasında, güzergah, tasarım hız seviyesine karşılık gelen teknik gereklilikleri karşılayacak şekilde incelenmektedir" dedi. Kuzey-Güney koridorunun Kızıl Nehir Deltası bölgesiyle bağlanması Nam Dinh ilinden geçen hızlı tren güzergahı ile ilgili olarak danışman, istasyonun Kuzey-Güney ekseninin doğusunda yer alması nedeniyle Nam Dinh bölgesinden geçen güzergahın "en düz" kriterleri karşılamasının zor olacağını söyledi.

Hızlı tren (fotoğraf: illüstrasyon).

Ancak Nam Dinh istasyonunun konumu, ulusal sanayi planlaması, bölgesel planlama ve il planlamasıyla uyumlu olacak ve güzergahın ekonomik ve teknik gerekliliklerini karşılayacak şekilde incelenmiştir. Güzergah planı, Nam Dinh ilinin güzergah planı üzerinde anlaştığı yerel yönetimlerle analiz, değerlendirme ve mutabakata varmak üzere uluslararası danışmanlar tarafından da desteklenmiştir. Bağlantı, yolcu toplama ve boşaltma konusunda danışmana göre, yüksek hızlı demiryolu, Nam Dinh ilinin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra, yaklaşık 4 milyonluk nüfusa sahip Hai Duong ve Hung Yen'in güneydoğusundaki Thai Binh ili de dahil olmak üzere tüm bölgeye hizmet vermektedir. Danışman, "Güzergah Nam Dinh ilinden geçmezse, bağlantı açısından etkili olmayacak ve onaylı planlarla tutarlı olmayacaktır" diye belirtti. Giao Thong Gazetesi'ne konuşan demiryolu planlama görevlisi, Nam Dinh'i "çepeçevre dolaşan" yüksek hızlı demiryolu güzergahının ulaşım açısından etkili olacağını söyledi. Nam Dinh, büyüyen bir tekstil endüstrisine, yoğun nüfusa ve yüksek seyahat talebine sahip bir bölgedir. Ayrıca, Nam Dinh demiryolu hatlarına kolayca bağlanacaktır. Mevcut demiryolu hattına ek olarak, gelecekte Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh kıyı demiryolu hattına bağlanacaktır. 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi demiryolu ağı planlaması, 2030 yılından sonra bu 1.435 mm hat açıklığına sahip hatta yatırım yapılması yönündedir. Bu hat, o tarihte kuzey kıyı illerini Kuzey - Güney hızlı demiryolu ile bağlayarak ulaşım verimliliğini artıracaktır. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, Nam Dinh istasyonunun Nam Dinh ilindeki merkezi rolünün yanı sıra, Kızıl Nehir Deltası bölgesindeki Thai Binh, Hung Yen gibi milyonlarca nüfusa sahip birçok komşu yerleşim yerine de bağlantı noktası olduğunu belirtmiştir. Bu nedenle, mevcut demiryolu hattı üzerindeki Nam Dinh istasyonu, Kuzey-Güney koridorunu Kızıl Nehir Deltası bölgesiyle bağlamada önemli bir rol oynamaktadır. Ulaştırma Bakanlığı, yüksek hızlı tren güzergahının araştırılması ve güncellenmesi sürecinde güzergah üzerindeki yerel yönetimlerle yakın bir koordinasyon içinde çalışmıştır. Son incelemenin sonuçları, güzergahı optimize ederek güzergahın toplam uzunluğunu yaklaşık 4 km azaltmıştır. Bu güzergah yetkili makamlara bildirilmiş, Planlama ve Yatırım Bakanlığı'nın değerlendirip onayladığı ve Başbakan tarafından onaylanan il planlamasında yerel yönetimler tarafından güncellenmiştir. Böylece güzergah, "mümkün olan en kısa sürede" titizlikle incelenmiştir. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, "Güzergahta değişiklik yapılması durumunda, planlamaya uygunluk ve istasyon yeri ve güzergah kriterlerini karşılamayacaktır. Ancak, bir sonraki uygulama aşamasında, detaylı etüt verilerine dayanarak, güzergah yerel olarak incelenmeye ve gerekirse yeniden düzenlenmeye devam edilecektir," dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm