Quang Nam, Merkez Bölge Bağlantı Projesi için neden ek 13 milyon ABD doları talep etti?

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, 27 Ağustos'ta Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı'na uygulama durumu hakkında bir rapor göndererek, Quang Nam Eyaleti Merkez Bölge Bağlantı Projesi için merkezi bütçenin muadili sermayenin artırılması, proje uygulama süresinin ayarlanması, sermaye düzenleme süresinin uzatılması ve kredi anlaşmasının uzatılması politikasının birleştirilmesini önerdi.

Tazminat ve saha temizleme maliyetleri toplam yatırımı aşıyor

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, Quang Nam Eyaleti Merkez Bölge Bağlantı Projesi iki bileşenden oluşmaktadır: trafik ve aydınlatma sistemi ve trafik sinyalleri. Toplam yatırım sermayesi 34,5 milyon ABD dolarını aşmakta olup, bu da 768 milyar VND'nin (Nisan 2017 döviz kuruna göre) üzerinde bir rakama denk gelmektedir.

Quang Nam ili Merkez Bölge Bağlantı Projesi'nin Ulusal Karayolu 1A ile kesiştiği nokta.

İnşaat 19 Temmuz 2023'te başladı ancak proje bugüne kadar trafik inşaat paketinin sözleşme bedelinin yalnızca %17'sinden fazlasını tamamladı.

Quang Nam İl Halk Komitesi, projenin 2017 yılında İl Halk Komitesi tarafından onaylandığını, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı'na 2016-2020 dönemi için orta vadeli kamu yatırım sermaye planında liste ve sermaye düzeyinin kaydedilmesi için raporlandığını belirtti.

Ancak Proje Sponsoru ile henüz müzakere edilip Anlaşma imzalanmadığından, Projenin 2016-2020 dönemine ait orta vadeli kamu yatırım planı henüz belirlenmemiştir ve uygulamaya konulması için bir dayanak bulunmamaktadır.

Quang Nam İl Halk Komitesi ayrıca projenin gecikmesine neden olan faktörlere dikkat çekti: arazi edinimi sorunları, yüksek gerilim güç altyapısı sorunları, dolgu için arazi eksikliği ve dağlık alanlardaki aşırı hava koşulları.

Ayrıca projede birçok kez ayarlamalar yapılması gerekti, karmaşık ve uzun süren Covid-19 pandemisinin etkisiyle yabancı personelle koordinasyon zinciri koptu.

Uluslararası ihalelerde ihale paketleri düzenlenmesi gerektiğinden, diğer işlemler için gereken süre yurtiçi ihalelere göre daha uzundur; uygulama aşamalarının her birinde bağışçının görüşünün alınması gerektiği yönündeki düzenleme, yüklenici seçiminin organize edilmesi için daha uzun bir süreye yol açmaktadır...

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, yeniden yerleşim alanları, tazminat alanları ve alan temizleme çalışmalarının, onaylanan toplam yatırımı aşarak proje maliyetlerini artırdığını belirtti.

Özellikle 2017 yılında tahmini tazminat ve saha temizleme maliyetleri 125 milyar VND'nin üzerindeydi. Ancak, projenin uzun uygulama süresi nedeniyle tazminat ve saha temizleme maliyetleri değişmiş ve fiyatlarda artışlar meydana gelmiştir.

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, "İlçe Halk Komiteleri tarafından talep edilen proje için tazminat ve saha temizleme ihtiyacının toplam tutarı yaklaşık 340 milyardır. Bu tutar, yatırım projesini onaylayan karardaki geçici değeri 200 milyardan fazla aşmaktadır." ifadelerini kullandı.

Enflasyonu telafi etmek için 13 milyon dolar ekleme önerisi

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, Merkez Bölge Bağlantı Projesi'nin tüm faaliyetleri yürütülmekte olup, halen yürütülmektedir. Bunlardan trafik kısmı inşaat paketinin inşaatı devam etmektedir; aydınlatma kısmı inşaat paketi ise onaylanan toplam yatırım tutarını aşan fiyat düşüşü nedeniyle henüz yüklenici seçmemiştir.

Quang Nam, fiyat enflasyonunu telafi etmek ve proje sahasının temizlenmesi için ek 13 milyon ABD doları talep ediyor.

Proje bölgelerinin Halk Komiteleri, tazminat ve saha temizleme çalışmalarının uygulanmasını hızlandırıyor, ancak artan maliyetler toplam yatırımı aşıyor, dolayısıyla ortaya çıkan kısmın uygulanması için bir zemin bulunmuyor, bu da ilerlemeyi etkiliyor ve bazı proje uygulama çalışmalarını aksatıyor.

Bu nedenle Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, yetkili makamın projenin toplam yatırımını 13 milyon ABD dolarından fazla, yani 290 milyar VND'den fazla artırmasını önerdi.

Ayrıca, Başbakan tarafından onaylanan proje yatırım politikasına göre, projenin kredi sözleşmesinin yürürlüğe girdiği tarihten (28 Ekim 2020) itibaren 4 yıl geçerliliği bulunmaktadır. Projenin tamamlanma tarihi ise Ekim 2024'tür.

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi raporunda, "Dolayısıyla, onaylanan yatırım politikasına göre proje uygulama süresinin projenin tamamlanmasını garanti altına almayacağı belirtiliyor. Bu nedenle, projenin onaylanan yatırım hedeflerine uygun olarak tamamlanması, kullanıma alınması ve sonuçlandırılması için gereken sürenin sağlanması" ifadeleri yer alıyor.

Quang Nam İl Halk Komitesi ayrıca sermaye tahsis planı süresinin 2026'ya, proje uygulama süresinin ise 2020'den 2024'e, 2020'den 2026'ya alınmasını önerdi.

Quang Nam eyaletindeki Merkez Bölge Bağlantı Projesi, trafik ve aydınlatma sistemi ile trafik sinyalizasyon sistemlerinden oluşan iki bileşenden oluşan yaklaşık 32 km toplam uzunluğa sahiptir. Proje, Kore Ekonomik Kalkınma İşbirliği Fonu (EDCF) tarafından finanse edilmektedir.
Bileşen 1, Tai Da kavşağından (Tien Phong komünü, Tien Phuoc bölgesi) DH1.TP yolunu takip ederek Tien Ky kasabasına (Tien Phuoc bölgesi) kadar 8,8 km'den uzun 2 bölüm dahil olmak üzere yaklaşık 28 km'lik yol inşasına yatırım yapacaktır.
2. Kısım, 40B Ulusal Karayolu'nu takip ederek Tien Ky çevre yolunun sonuna, Tra My çevre yolunun (Bac Tra My bölgesi) başlangıç ​​noktasıyla kesiştiği noktaya bağlanan başlangıç ​​noktasıdır ve 18,2 km uzunluğundadır. 35+305. Km'den (40B Ulusal Karayolu, 40B Ulusal Karayolu'nu takip ederek Tien Ky kasabasına doğru) bağlantı bölümü yaklaşık 1 km uzunluğundadır.
2. Bileşen, 2 bölüm dahil olmak üzere yaklaşık 4 km'lik yol inşaatına yatırım yapacak. Thanh Nien sahil yolundan (şimdi DT613B yolu) kurtarma yoluna (şimdi sahil yolu 129, Vo Chi Cong caddesi) kadar olan 1. Bölüm 2 km'den daha uzun.
987+625 No'lu Devlet Karayolu 1A'dan 11+100 No'lu İl Yolu 615'e kadar olan 2. kısım yaklaşık 1,9 km uzunluğundadır. 2. kısımda ek aydınlatma sistemi ve trafik ışıkları bulunacaktır.
Projenin amacı, Orta bölge ve Orta Dağlık Bölge illerindeki ulaşım bağlantı ağını tamamlamak; Bo Y Uluslararası Sınır Kapısı'nı Ky Ha Limanı, Chu Lai Uluslararası Havalimanı, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi ile "ASEAN Bağlantısı" politikasına göre bağlamak; arazi kullanımının rasyonelleştirilmesi ve seyahat maliyetlerinin azaltılması temelinde pazar erişimi, tarım dışı kalkınma, endüstriyel kalkınma yoluyla proje alanının sosyo-ekonomik gelişimini geliştirmektir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm