VEC'in sermayesini 38.000 milyar VND'nin üzerine çıkarmasına neden ihtiyaç duyuluyor?

Ana şirket VEC için yapılacak ek sermaye yatırımı, VEC'in sermaye kaynaklarına erişmesine ve genişleme projeleri ile yeni projelere yatırım yapması için koşullar yaratmasına yardımcı olmak açısından gerekli ve acildir.

Ana şirket Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Şirketi'nin (VEC), 2024-2026 dönemi için sermaye artırımına ilişkin teklife dair yaptığı açıklamada, üç yıllık dönemde (2021, 2022, 2023) birimin toplam gelirinin 20.556 milyar VND'yi aştığını belirtti.

Geçmişte, düşük sermaye seviyesi VEC'nin iş operasyonlarını ve kredi kuruluşlarından ve finans kurumlarından kredi temin etme imkanını olumsuz etkilemiştir (Fotoğraf: Ben Luc - VEC tarafından yatırım yapılan Long Thanh Otoyolu).

Özellikle, net gelir 12.000 milyar VND'yi, finansal gelir yaklaşık 5.300 milyar VND'yi ve diğer gelirler 3.251 milyar VND'yi aşmıştır. Vergi öncesi toplam kar 3.469 milyar VND'yi aşmış; devlet bütçesine katkılar ise 2.000 milyar VND'yi aşmıştır.

VEC'in iş performansı, borç geri ödeme kapasitesi ve finansal yapısı olumlu yönde gelişmiş olup, şirket 2021, 2022 ve 2023 yılları için A notu almıştır.

Ancak VEC'e göre, ana şirket VEC'in mevcut sermayesi, yaklaşık 108.865 milyar VND'lik yatırım ölçeğine kıyasla sadece 1.115 milyar VND gibi çok düşük bir seviyede.

Bu nedenle, VEC, 2021-2025 dönemi için 5 yıllık iş ve yatırım geliştirme planının, 2030 Kalkınma Stratejisinin ve 2035 vizyonunun tamamlanmasını sağlamak amacıyla, özellikle ticari krediler ve inşaat tahvilleri gibi düşük sermaye maliyetli kaynaklardan otoyol projelerine yatırım yapmak için sermaye mobilize etmekte zorluklarla karşı karşıyadır.

VEC'in açıklamasına göre, devletin otoyol projelerindeki temsilci yatırımcısı rolü kapsamında VEC, toplam 540 km uzunluğunda 5 otoyola yatırım yapmak üzere yerli ve yabancı kaynaklardan yaklaşık 108.865 milyar VND kaynak sağlayarak ulusal otoyol ağı geliştirme stratejisine hizmet etme hedefine ilk etapta ulaşmıştır.

VEC tarafından yatırım yapılarak hizmete açılan otoyollar, ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynamıştır.

Öte yandan, devlet tarafından tahsis edilen otoyolların yönetimi ve işletmesi rolünde VEC, 5 otoyol projesinden 4'ünün 490 km'lik bölümünü hizmete sokmuş olup, bu da Vietnam'daki toplam otoyol uzunluğunun yaklaşık %27'sine denk gelmektedir.

"Ana şirket VEC için yapılacak ek sermaye yatırımı, Merkez Parti Komitesi, Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından verilen politikalar/görevler doğrultusunda, işletmenin gelişim planı ve stratejisinin tamamlanmasını sağlamak için gerekli ve acil bir adımdır."

VEC, "Bu aynı zamanda VEC'in genişleme projelerine ve yeni projelere yatırım yapması için sermayeye ve koşullara erişmesini sağlayan, projelerin geçtiği bölgelerin gelişimine katkıda bulunan, VEC'in derinlemesine gelişmesine yardımcı olan ve müşterilere en kaliteli ürün ve hizmetleri sunan bir temel ve itici güç görevi görüyor" açıklamasını yaptı.

Yapılan analizlere dayanarak, VEC, ana şirket VEC'nin 2024-2026 dönemi için 38.251 milyar VND tutarındaki sermaye artırımına yönelik yatırım planının onaylanması için Hükümetin Ulusal Meclise rapor sunmasını önermektedir.

Bu sermaye şunları içermektedir: İşletme Geliştirme Yatırım Fonu'ndan 1.562 milyar VND ve devlet bütçesinden 36.689 milyar VND (VEC'nin yatırımcı olduğu ve halihazırda ödenmiş olan 5 otoyol projesi için Ulaştırma Bakanlığı'na tahsis edilen kamu yatırım sermayesi).

Daha önce, Ocak 2025'te, Başbakan adına hareket eden Maliye Bakanı Nguyen Van Thang, Ulusal Meclis Başkanı ve Ulusal Meclis Daimi Komitesi'nden, 15. Ulusal Meclis'in 9. olağanüstü oturumunun gündemine, VEC'in 2024-2026 dönemi için kuruluş sermayesinin artırılması politikasının eklenmesini değerlendirmelerini talep eden bir belgeyi imzalayıp göndermişti.

10 Şubat 2025 öğleden sonra, Ulusal Meclis Daimi Komitesi bu konuyu görüşmek üzere toplandı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm