Van Don'un Doğu-Batı değişim rotasındaki konumu

Van Don, ülkemizin kuzeydoğu denizinde ışıldayan bir inci zinciri gibidir. Ancak, Van Don'un mirasından, özellikle de Van Don ticari liman sisteminin kültürel miras değerinden yararlanmak için, tarih ve kültür açısından hala açıklığa kavuşturulması ve bu paha biçilmez mirasın turizm gelişimine hizmet edecek bir hizmete dönüştürülmesi gereken birçok şey bulunmaktadır.

Ly Hanedanlığı döneminden bu yana, Van Don Ticaret Limanı'nın konumu son derece önemli hale gelmiştir. Cai Lang Denizi kıyısı boyunca 200 metre boyunca uzanan, Ly, Tran ve Le hanedanlarına ait seramik parçaları içeren yaklaşık 60 cm kalınlığındaki kültürel kalıntı tabakası (çoğunlukla Ly Hanedanlığı seramikleri), Ly Hanedanlığı döneminde Quan Lan ada topluluğunda çok büyük bir ticaret limanının varlığını göstermekle kalmamış, aynı zamanda belgeler de bunu kaydetmiştir.

Arkeolojik kalıntılar, Van Don Ticaret Limanı'nın adalardaki birkaç limandan oluşan büyük bir ticaret kompleksi olduğunu ve bunların en büyüğünün Cai Lang Limanı olduğunu kanıtlamıştır. Bu liman merkezinin rolü, Çin'den, Vietnam anakarasından ve diğer birçok ülkeden mal toplayıp bölgelere dağıtan bir tür "toptan pazar" görevi görmekti. Van Don Ticaret Limanı aynı zamanda iyi bir lojistik üssüydü: Doğu-Batı ticaret yolu üzerinde, ticaret gemilerinin dinlenebileceği, yemek yiyebileceği ve tatlı su alabileceği bir yere ihtiyacı vardı ve buradaki tatlı su kaynağı da boldu; tipik olarak uzun deniz yolculukları için çok gerekli olan "Huu kuyusu". Öte yandan, konumu itibarıyla Van Don, rüzgar ve fırtınalardan korunaklı birçok koya sahipti ve aynı zamanda gemilerin demirlemesi, büyük ölçekli ticaret için evler ve istasyonlar inşa edilmesi için uygun bir bölgeydi.

Van Don Ticaret Limanı Kalıntı Alanı Haritası. Kaynak: Quang Ninh Müzesi

Belge ve kalıntılardan anlaşıldığına göre bu limandaki ticaret ilişkileri arasında Dai Viet, Çin, Japonya, Endonezya, Tayland, İspanya, Filipinler, Singapur gibi ülkelerden gelen tüccarlar yer alıyordu. Burada demir ağacı, altın, tarçın, inci, fildişi, ipek, brokar ve özellikle seramik gibi ürünler satılıyordu.

Van Don Ticaret Limanı'ndaki arkeolojik kalıntılar neden çoğunlukla seramikten oluşuyor? Bunun nedeni, ticaret yolu ipek ürünleriyle ünlü olmasına rağmen (adı da buradan gelir), ahşap, tarçın, ipek ve brokar gibi organik nesnelerin zamanla yok olmasıdır. Seramikler ise zamanla dayanıklıdır. Öte yandan, Çin seramikleri Batı dünyasının sevdiği ünlü ürünlerdir (örneğin Jingdezhen fırınlarından seramikler), Vietnam'ın Chu Dau seramikleri, Japonya'nın Hizen seramikleri veya Doğuluların sevdiği bazı sofistike Batı seramikleri...

Cevabını bulmak için araştırılması gereken bir diğer konu da, Van Don Ticaret Limanı'nın Le Trung Hung ve Nguyen Hanedanlığı döneminde neden kademeli olarak önemini yitirdiğidir. Sanırım bunun nedenleri şunlardır:

Her şeyden önce, bu durum Dai Viet devletinin politika değişikliğinden kaynaklanıyordu. Başlangıçta, yabancı ticaret gemilerinin yalnızca başkentten, iç kesimlerdeki ekonomik ve politik merkezlerden uzakta ticaret yapmasına izin veriliyordu. Nguyen Trai, Du Dia Chi adlı eserinde şöyle yazmıştır: Yabancı ticaret gemilerinin yalnızca Van Don ve kıyı bölgelerinde demir atmasına ve ticaret yapmasına izin veriliyordu; Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam ve özellikle Thang Long gibi ana yolların derinliklerine inmelerine izin verilmiyordu. Belki de Le hanedanı, yabancı ülkelerin tüm güvenlik denetimlerinden kaçınarak bunun daha güvenli bir yol olduğunu düşünüyordu.

Le Trung Hung döneminde, özellikle Kral Le Than Tong döneminde, Thang Long da dahil olmak üzere "toptan pazarlar" kuruldu. Dolayısıyla, Van Don Ticaret Limanı artık yalnızca ticaretle ilgilenmiyordu. Nguyen Hanedanlığı döneminde, Van Don hâlâ Çin ile ticaretin giriş kapısıydı, ancak Qing Hanedanlığı ve Kral Tu Duc'un "kapalı kapı" politikası nedeniyle ticaret seviyesi düşmüştü. Kral Tu Duc, nehri kapatıp yabancı ülkelere, özellikle de Batılı ticaret gemilerine pazara girişi yasaklamıştı. Bu nedenle Van Don Ticaret Limanı'nın rolü önemli ölçüde azalmıştı.

Cong Tay İskelesi'ndeki (Thang Loi komünü, Van Don bölgesi) antik iskelenin kalıntıları. Kaynak: Quang Ninh Müzesi

Sonra şunu da söylemeliyiz ki, gemi yapım teknolojisindeki gelişmeler sayesinde Doğu-Batı ticaret yolu yeni güzergahlara kavuştu, örneğin Tonkin Körfezi'ndeki Hainan Adası'nın batı yakasını dolaşmadan, Orta Vietnam'dan doğrudan Güney Çin bölgesine gitmek mümkün oldu, bu da Van Don'dan geçen deniz yolunun gemilerle daha da seyrek nüfuslanmasına neden olan bir diğer etkendi.

Van Don Ticaret Limanı kalıntı kompleksinin değerinin korunması ve tanıtımı, turizm gelişimine odaklanılarak, Doçent Dr. Do Van Ninh ve ben 1983 yılında Van Don, Quan Lan'daki kalıntıları incelemek üzere bir saha gezisine çıktık. O zamanlar, Ha Long'dan doğrudan Quan Lan'a giden bir tekneyle manzara muhteşemdi. Van Don Ticaret Limanı kalıntı kompleksinin merkez adası hâlâ vahşiydi. Şimdi ise 40 yıl önceki manzaradan kesinlikle çok farklı. Van Don ada bölgesi, özellikle Cai Rong kasabası ve en büyük ada olan Cai Bau çevresindeki altyapı güçlü bir şekilde gelişmiş olsa da, bir zamanlar Van Don Ticaret Limanı'nın merkezi olan Quan Lan Adası'nın turizm gelişimi henüz tam olarak gelişmedi.

Devletimizin politikası, özellikle kültürel miras söz konusu olduğunda, kalkınmanın korumayla el ele gitmesi gerektiğidir. Turizm sektörü için "kültürel miras başkenti" o kadar zengin ki, her ülke bizimki gibi bir "başkente" sahip değil. "Başkent" o kadar kalabalık ki, uzun yıllardır onu doğru şekilde kullanmaya özen göstermedik. Şimdi doğru yoldayız. Van Don Ticaret Limanı'nın "kültürel miras başkenti" nedir? Neyse ki, bu miras başkenti hâlâ nispeten sağlam, kıyı boyunca 200 metre uzanan yoğun çanak çömlek kültürü katmanları hâlâ orada. General Tran Khanh Du'nun 1288'de Yuan Moğollarına karşı verdiği savaşla ilgili dini kalıntılar hâlâ restore ediliyor, ibadet ediliyor, geleneksel festivaller düzenleniyor ve güzel beyaz kumlu plajlar hâlâ vahşi güzelliklerini koruyor...

Turizmi geliştirmek için yeni bir döneme giriyoruz. Van Don ticaret limanının da avantajlarını tanıtması gerekiyor. Bunlar tarihi ve kültürel mirasın avantajı, yerli ve yabancı turistler için Van Don'a kolay ulaşım avantajı ve güzel manzaraların avantajı. Çünkü Van Don'un güzelliği, Quan Lan'ın bugün bile birçok doğal özelliğini koruduğu için şanslı.

Kaynak: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html