VISABA, yabancı nakliye hattı ek ücretlerinin yönetiminin güçlendirilmesini öneriyor

Vietnam Deniz Acenteleri, Brokerleri ve Hizmetleri Derneği (VISABA), fiyat beyanına tabi mal ve hizmetler listesine deniz yoluyla konteyner nakliye hizmetlerinin fiyatı dışındaki ek ücretlerin eklenmesini öneriyor.

Vietnam yabancı nakliye şirketleri için önemli bir pazardır.

VISABA, Başbakan'a ve ilgili bakanlıklara ve şubelere, yabancı nakliye şirketlerinin ek ücret yönetiminin güçlendirilmesini öneren bir belge gönderdi.

VISABA, özellikle yetkili devlet yönetim kurumlarının, deniz yoluyla konteynerli kargo taşımacılığı hizmetlerinin fiyatına ek olarak, fiyat beyanına tabi mal ve hizmetler listesine ek ücretler eklemelerini, böylece deniz limanlarında mallar için fiyat ve ek ücretlerin yönetim mekanizmasının mükemmelleştirilmesini ve yabancı nakliye şirketlerinin keyfi olarak fiyatları artırıp aşırı ücretlendirme yaparak kargo sahiplerinin çıkarlarını etkilemesinin önlenmesini önermektedir. Aşırı kârlı ek ücretler söz konusu olduğunda ise özel tüketim vergisi uygulanmalıdır.

VISABA, Çin, Tayland, Singapur gibi komşu ülkelerdeki yabancı nakliye hatlarının yönetim deneyimlerinden ders çıkararak, yabancı nakliye hatlarının operasyonlarının kontrolünü güçlendirmek, devlet bütçesi gelir kaybını önlemek ve yerel işletmeleri korumak için çözümler üretmeyi ve mükemmelleştirmeyi öneriyor.

VISABA'ya göre, Vietnam'ın mevcut yasal düzenlemeleri, yabancı nakliye şirketlerinin ülke limanlarında ticaret yapması ve faaliyet göstermesi için elverişli koşullar yaratmaktadır. Ancak, yabancı nakliye şirketlerinin Vietnam'daki faaliyetlerinin mevcut durumu, ithalat-ihracat işletmelerinin, limanların, lojistik şirketlerinin ve devlet yönetiminin çıkarlarını önemli ölçüde etkilemektedir.

Özellikle, Vietnam'ın ithalat ve ihracatının neredeyse %100'ü şu anda yabancı nakliye şirketleri tarafından gerçekleştirilmektedir. Bu arada, limanlara giren ve limanlardan çıkan ve rota açan yabancı nakliye şirketlerinin bildirimde bulunmasına gerek yoktur, çünkü mevcut Vietnam yasalarında nakliye rotalarının kaydı ve yönetimiyle ilgili düzenlemeler bulunmamaktadır.

Ayrıca VISABA'ya göre, nakliye şirketleri limanlardaki mallar için yaklaşık 10 çeşit ek ücret topluyor (örneğin liman elleçleme ek ücretleri - THC, belge ek ücretleri, yakıt ek ücretleri, konteyner temizleme...), ancak ek ücretlerin fiyatları ve türleri, müşterilerle herhangi bir anlaşma yapılmadan nakliye şirketleri tarafından belirleniyor.

Nakliye sözleşmesini müzakere edenler Vietnam nakliyecileri olmadığından, nakliye şirketinin sunduğu ek ücret koşulları, malları alabilmek için nakliye şirketi tarafından kabul edilmek zorunda kalıyor. VISABA liderleri, 2024'ün başından bu yana yabancı nakliye şirketlerinin her konteyner hizmeti türü için THC ücretlerinde sürekli olarak %10-20 oranında artış duyurduklarını belirtti.

Nakliye şirketlerinin ücret ve ek ücretlerde ayarlama yapmak istediklerinde, fiyat ayarlaması tarihinden 15 gün önce fiyat değişikliklerini listelemeleri yeterli olup, ücret ve ek ücretleri oluşturan unsurların incelenmesi ve açıklanması gerekmemektedir (2 Kasım 2016 tarihli ve 146/2016/ND-CP sayılı, listeleme fiyatları, deniz yoluyla konteyner nakliye hizmetlerinin fiyatı dışındaki ek ücretler ve limanlardaki hizmet fiyatları hakkındaki Kararnameye göre). Yabancı nakliye şirketleri, depolardan kaldırma ve indirme fiyatlarının %50-60'ına kadar çok güçlü indirimler talep etmektedir; ancak bu ücret nakliye şirketleriyle ilgili değildir.

VISABA temsilcisi, "Vietnam limanlarından geçen 25 milyon TEU (yaklaşık 15 milyon ithalat-ihracat konteyneri dahil) ile Vietnam, yabancı nakliye şirketleri için önemli bir pazar. Ortalama ek ücretleri konteyner başına 200 ABD doları, yani her yıl 3 milyar ABD dolarından fazla yükü kontrolsüz bir şekilde boşaltıyoruz. Bu durum, lojistik maliyetlerini artırıyor ve Vietnam mallarının diğer ülkelere kıyasla rekabet gücünü azaltıyor," dedi.

[reklam_2]
Kaynak