30 Mayıs'ta, Yol Yönetim Alanı IV (Vietnam Yol İdaresi), Mang Thit Köprüsü'ndeki yük limiti işaretlerinin ayarlanmasıyla ilgili olarak, Ulusal Karayolu 53'e bir kaya gemisinin köprüye çarpması ve hasara yol açması olayının ardından, Ulaştırma Bakanlığı'na ve Vinh Long ile Tra Vinh eyaletlerinin Trafik Polisi Departmanına bir belge göndermeye devam etti.

Karayolu Yönetim Alanı IV, SG-7658 plakalı römorkörün 27 Mayıs'ta yaklaşık 960 ton kaya taşıyan güverteyi Mang Thit Köprüsü'ne (Mang Thit bölgesi, Vinh Long ) itmesi olayının ardından, Tra Vinh ve Vinh Long illerinin Ulaştırma Bakanlığı'na trafik yönlendirme planı ve köprü üzerindeki yükü sınırlandırmak için güvenliği sağlayacak işaretler yerleştirilmesi hakkında bir belge gönderdiğini söyledi.

Mang Thit Köprüsü.jpg
Son gelişmede yetkililer, toplam yükü 10 tondan fazla olan araçların ve 30'dan fazla koltuklu yolcu araçlarının Mang Thit Köprüsü'nden geçmesini yasakladı. Fotoğraf: HT

Ayrıca, Yol Yönetim Alanı IV, PRECON Limited Şirketi'ni Mang Thit Köprüsü'nün işletme yükünü değerlendirmekle görevlendiren bir belge de yayınladı.

Mang Thit köprüsünün onarım süresi boyunca işletme yükünün hesaplanması ve değerlendirilmesi ile projenin kalitesinin yeniden değerlendirilmesi konusunda şirket raporunu aldıktan sonra, Yol Yönetim Alanı IV, Mang Thit köprüsündeki yük limitini ayarlamaya karar verdi.

Buna göre, toplam yükü 10 tonun üzerinde olan araçlar ile 30'dan fazla koltuklu yolcu araçlarının köprüden geçmesi yasaktır. Köprü boyunca yan yana iki araç arasındaki asgari mesafe 35 metredir.

Yol Yönetim Bölgesi IV, ilgili birimlerden köprü yük sınırlama işaretlerinin yerleşimini yukarıda belirtildiği şekilde acilen ayarlamalarını ve güzergaha yerleştirilen uyarıların içeriklerini buna göre düzenlemelerini talep etmektedir. Çalışmaların tamamlanma süresi 30 Mayıs saat 15:00'dır.

Mang Thit Köprüsü 2.jpg
Trenin Mang Thit Köprüsü'ne çarptığı yer. Fotoğraf: HT

VietNamNet'in haberine göre, 27 Mayıs günü saat 17:00 civarında, 7658 plakalı römorkör, kaptan D.TD (48 yaşında) kontrolündeki yaklaşık 960 ton taş taşıyan güverteyi Mang Thit Nehri'nde (Mang Thit olarak da bilinir) Mang Thit'ten Tam Binh bölgesine doğru itti.

O sırada şiddetli yağmur yağıyordu, geminin taş güvertesi eski Mang Thit köprüsünün destek ayağına çarptı ve delinmişti. Su içeri dolmuş, gemi devrilip alabora olmuş ve 19, 20, 21 (yeni Mang Thit köprüsü) numaralı çapraz kirişlere çarpmıştı.

Can kaybı yaşanmadı. Ancak Mang Thit köprüsünün 20 numaralı çapraz kirişi ciddi şekilde hasar gördü, deforme oldu ve yan taraftaki uzunlamasına kirişle sol bağlantı noktasından koptu ve 30 derece döndü. Yan taraftaki sağ kirişle bağlantı noktasındaki 4 cıvata, yan taraftaki kirişten koptu ve hafif deforme oldu. Çarpışma bölgesindeki beton korkuluk kırıldı.

Saat 22:00 itibarıyla yetkililer davayı devraldı. Olayın ardından yetkililer, Mang Thit Köprüsü'ndeki trafiği düzenleyecek bir plan üzerinde anlaşarak, 2,5 tondan ağır kamyonların ve 16 koltuktan ağır yolcu minibüslerinin köprüden geçmesini yasakladı.

Ancak yetkililer şimdiye kadar yukarıdaki planı değiştirdiler.

Vinh Long'daki Mang Thit köprüsünün kirişine 960 ton kaya taşıyan bir geminin çarpması sonucu yetkililer, 2,5 tondan ağır kamyonların ve 16 koltuktan ağır binek araçların köprüden geçmesini yasakladı.