Antik çağlardan beri, Vietnam feodal hanedanları, özellikle Hoang Sa ve Truong Sa takımadalarında toprak egemenliğinin kurulması olmak üzere, deniz egemenliğinin korunmasını üst üste gerçekleştirmiştir. Nguyen Hanedanlığı'ndan Kral Minh Mang döneminde, güvenlik, savunma ve ekonomiye yönelik stratejik bir vizyonla, bu faaliyetler daha geniş ve derin bir düzeye taşınmıştır.
Ders 1: DONANMANIN GELİŞTİRİLMESİ, DENİZDEKİ MİLLİ SAVUNMA GÜCÜNÜN İYİLEŞTİRİLMESİ
Ülkenin denizini ve adalarını korumak, güvenliğini sağlamak, balıkçıları avlama ve balıkçılık faaliyetlerinde korumak, malzeme toplamak ve özellikle korsanlık ve yabancı gemilerden gelen tehditlere karşı uzak adalarda egemenliği pekiştirme faaliyetlerinde bulunmak için Kral Minh Mang donanmanın geliştirilmesini savundu.
Gemi inşa teknolojisinde modern yenilikler
Minh Mang, geleneksel tarzda toplarla donatılmış birçok savaş gemisi inşa etmenin yanı sıra, gemi yapım tekniklerini geliştirmek de dahil olmak üzere Batı bilim ve teknolojisindeki gelişmelere de dikkat etti. Kral, sadece gemi sayısını artırmaya odaklanmakla kalmadı, aynı zamanda gemi tiplerini de artırdı. Kham dinh Dai Nam hoi dien su le kitabına göre, Mau Ty (1828) yılında kral, bölgelerde gemi sınıfları (inşa edilmesi gereken gemi tipi sayısını) için kotalar koydu.
Kral Minh Mang (1820 - 1841)
Minh Mang'ın yeni tekniklere doğru ilerleme ruhu tarih kitaplarında açıkça kayıtlıdır. Örneğin, Quoc su di bien adlı kitapta, Canh Dan (1830) yılının Nisan ayında, "kralın yabancı ülkelerde trenler, gemiler ve birçok tuhaf eşya olduğunu duyduğunu ve (Dang) Khai'yi bunları satın almak için La Tong'a ve Batı'ya gönderdiğini" belirtir.
Minh Mang ayrıca denizcilik yönetmeliklerini de geliştirdi; her gemi sınıfının boyutunu ve tasarımını belirledi ve tersanelerin standartları karşılamak için bu yönetmeliklere göre gemi inşa edebilmeleri için ülke çapında bir bütünlük sağladı. Minh Mang özellikle Fransız modeline göre bakır kaplı gemilerin inşasını emretti. Nham Ngo (1822) yılında kral, Fransa'dan bakır kaplı bir gemi satın alınmasını emretti ve başkentteki tersanelerin bu modelin inşasını araştırıp geliştirmeleri için bir model olarak kullanılmak üzere Dien Duong adıyla Hue'ye getirdi.
Kham Dinh Dai Nam Thuc Luc adlı kitapta, kralın o yılın Haziran ayında "Başkomutan Phan Van Truong'a Batı tarzı gemilerin inşasını denetlemesini emrettiği" belirtiliyor. Tamamlanan ilk bronz kaplamalı gemiye Thuy Long adı verildi ve ardından, çoğunluğu savaş gemileri olan ve bazıları denizaşırı görevlerde kullanılan bir dizi bronz kaplamalı gemi inşa edildi.
"Dai Nam Kraliyet Kanunu" adlı kitapta bronz kaplı teknelerin dört farklı sınıfa ayrıldığı belirtiliyor: çok büyük, büyük, orta ve küçük.
Bakır kaplı tekneye ek olarak, Mau Tuat yılında (1838), Minh Mang eski bir Fransız buharlı lokomotif gemisi satın aldı ve incelemek ve test etmek üzere numune almak için parçalara ayırdı. Ertesi yılın Nisan ayına kadar, ülkemizin ilk buharlı lokomotif gemisi tamamlandı ve başarıyla test edildi. Aynı yılın Ekim ayında ise ikinci buharlı lokomotif gemisi tamamlandı. O tarihten itibaren kral, Canh Ty yılında (1840) "nehirlerde kolayca hareket edebilmek için 7 fit 5 inç genişliğinde, yaklaşık 4 truong uzunluğunda, ancak çok derin olmayan, yaklaşık 1 truong'luk bir gövdeye sahip" buharlı lokomotiflerin inşası için kurallar koydu (Dai Nam Hakkında İmparatorluk Yönetmelikleri Kitabı).
Nehirlerde ve denizlerde seyreden ve savaşan gemiler için bayrakların ayarlanması
Tekdüzeliği ve birliği artırmak için, Canh Dan yılında (1830), Minh Mang kuzeydeki üslere bayraklar yaptırdı ve dağıttı. Her üs kare bir bayraktan oluşuyordu ve bayrak üzerinde ordunun adı parlak sarı renkte, ön ordu büyük kırmızı, arka ordu eski mavi, sol ordu resmi yeşil ve sağ ordu beyaz kar rengindeydi. Bayrağın etrafındaki engebeli çizgiler ve bayrak renkleri de açıkça belirliyordu; hepsi beş yöne karşılık gelen beş renk etrafında dönüyordu. Orduya dağıtılan bayraklar, komuta unvanları olarak hizmet edecek ve rütbeleri sıkı bir şekilde koruyacaktı.
Quy Ti yılında (1833), kral Bac Thanh'daki savaş gemilerinin bayraklarının sayısını ve rengini yeniden belirledi; böylece bir olay olduğunda, geminin yanında durup işaret olarak bayrağı çekmesi sağlanacaktı. Ardından, bayrakların asılmasını ve limanlardaki gözetleme kulelerinde bayrakların kullanımını da düzenledi. Aynı zamanda, su üzerinde ilerlerken bayrak işaretlerini de düzenledi: "tam tai" - "thien dia" - "tu dinh" - "ngu hanh" - "tu tuong" - "giao thai" - "luc hiep" bayrak işaretlerine bağlı olarak, gemi komutanı tüm gemi filosunun doğru hız ve mesafede ilerlemesini kontrol etmek zorundaydı. "Birleşik" bayrağı görürlerse, mandarinler emri dinlemek için zamanında kralın gemisine gelmek zorundaydı. Bayrak işaretlerine uymayanlar ağır şekilde cezalandırılacaktı.
Deniz tatbikatları, deniz tatbikatları, deniz savaşları kitapları
Önceki hanedanlıklarda deniz tatbikatları ve eğitimleri genellikle savaş düzeni, saldırı, ilerleme ve geri çekilme üzerine kuruluydu... Minh Mang döneminde, Canh Ty yılında (1840), simüle edilmiş hedeflerle ilk tatbikat gerçekleştirildi. Nguyen Hanedanlığı tarih kitaplarına göre, kral deniz tatbikatlarını denizde bir atış tatbikatı olarak tanımlamış ve şu gelişmeleri kaydetmiştir:
Yaklaşık 3 metre uzunluğunda ve 1 metreden geniş, yelken görevi görecek bambu çitlerle donatılmış yüzen bir sal kuruldu. Sal, kıyıdan biraz uzakta denize indirildi ve sürüklenmesini önlemek için etrafına çapalar atıldı. Katılımcı tekneler, saldan yaklaşık 50 metre uzakta demirledi ve hepsi sipariş için sıraya girdi.
Tran Hai kalesinin kırmızı bayrağı çekildiğinde tatbikat başladı. Tüm tekneler demir alıp sala doğru yelken açtılar. Ortaya vardıklarında ilk gelen tekne kırmızı topunu kaldırıp yüzen sala nişan alacak, art arda üç el ateş edecek, sonra salın 500 metre önüne ilerleyip geri dönecekti. Arkadan gelen tekneler de aynısını yaptı. Geri döndüklerinde ilk giden tekne topunu tekrar ateşleyecekti. Ortadaki yüzen salın sancağına vardıklarında daha önce olduğu gibi toplarını tekrar ateşleyecek ve hattın orijinal yerine kürek çekeceklerdi. Ticaret tekneleri ilerleyip daha önce olduğu gibi toplarını tekrar ateşleyeceklerdi. Üç el ateş ettikten sonra Tran Hai kalesindeki bayrak indirilerek geri çekilme emri verilecekti. Tekneler yelkenlerini kaldırıp çapalarını indireceklerdi.
Daha önce, Mau Tuat yılında (1838), başkentte yapılan deniz tatbikatlarını izlemek üzere kraliyet ziyareti sırasında Kral Minh Mang şu fermanı yayınlamıştı: "Donanma, her zamanki gibi, ayda bir kez deniz muharebesi tatbikatı yapmalı, Huong Nehri'nin güney kıyısına yaklaşmalı, küçük ve büyük toplarla nasıl atış yapılacağını, nasıl oturulacağını, ayakta durulacağını, yürüneceğini ve koşulacağını öğrenmeli, karada savaşma yöntemini öğrenmelidir."
Kral daha sonra Savaş Bakanı Truong Dang Que'ye, askerlerin incelemesi için bir kaynak olarak kullanılmak üzere deniz savaşları üzerine bir kitap derleme planından bahsetti. Minh Mang Chinh Yeu kitapta şöyle diyordu: "Hanedanlığımızın askeri sistemi, fil ve piyade birlikleri açısından hem yavaş hem de gelişmiş, ancak deniz savaşları açısından henüz gelişmemiş." Çeşitli yerlere görevlerinden dönen elçilere sık sık sordum ve hepsi Batılı ülkeler arasında yalnızca Hong Mao'nun (İngiltere) ve Many Cang'ın (Roma) deniz savaşlarında ve gemi manevralarında çok iyi olduğunu söylediler.
İster rüzgâra karşı ister rüzgârın altında savaşalım, kullanışlı, hızlı, uyarlanabilir ve sonsuz bir şekilde serbest bırakılmayan hiçbir yol yoktur; gerçekten de taklit etmeye değer. Şarkılar ve Kitaplar Kitabı öğrencilere öğretmek içindir, Dövüş Sanatları Kitabı ise askerlere öğretmek içindir; eski çağlardan günümüze, her zaman böyle olmuştur, sadece deniz savaşlarının yöntemi insanların öğrenmesi için hiçbir kitaba kaydedilmemiştir.
Nguyen Hanedanlığı'nın savaş gemileri, yelkenlileri, komuta tekneleri.
Batılı ülkelerin deniz savaş yöntemleri hakkında da birkaç bilgim var. Dikkatlice plan yapmanızı, deniz savaşları hakkında bir kitap hazırlamanızı ve askerlere gece gündüz çalışmaları için vermenizi istiyorum. Bir şey olmadan önce hazırlanmanın yolu budur.
Bir yıl sonra kral, Batı ülkelerinin deniz haritalarının toplanıp incelenmesini, incelenmesini ve Harbiye Nezareti yetkililerine iletilmesini emretti. Bu haritalar birlikte incelenerek "Deniz Muharebesi, İlk Şans ve Zafer" adlı bir deniz kitabı oluşturuldu.
Adaları korumak için paramiliter güçler inşa ediliyor
Denizlerin ve adaların egemenliğini korumaya büyük önem veren bir İmparator olan Kral Minh Mang, hükümdarlığı sırasında Hoang Sa ve Truong Sa takımadaları üzerindeki egemenliğin kurulmasını aktif olarak pekiştirdi ve ülkenin diğer adalarını savundu ve korudu.
Kral, donanmayı güçlendirmenin ve deniz savaşlarını kurmanın yanı sıra, karasularını korumak, korsanları püskürtmek ve denizden gelebilecek olası istilaları derhal tespit edip müdahale etmek için bir deniz devriye sistemi de kurdu. İmparator Minh Mang ayrıca, deniz ve adalar üzerindeki egemenliği korumak için halkın gücünü harekete geçirmenin gerekliliğini de fark etti. Binh Than yılında (1834), balıkçıları ve açık deniz adalarında yaşayan halkı silahlarla donattı. Bu, hem üretim hem de savaşma görevi olan yarı askeri bir güçtü.
Yorum (0)