Ana Plan düzenlemesinin genel amacı, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'ni Lao Cai eyaletinin temel ekonomik itici gücü haline getirmektir. Dinamik ve sürdürülebilir bir ekonomik bölgenin ihtiyaçlarını karşılayarak, eş zamanlı teknik ve sosyo-ekonomik altyapı ile sanayi, kentsel alanlar, ticaret ve hizmetleri geliştirmek. Doğal ekosistemlerin değerini koruma ve geliştirme, ulusal güvenlik ve savunmayı güçlendirme ile ilişkili çevresel kaynakları koruma ve ulusal egemenliği koruma temelinde, sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmak ve ekonomik bölgedeki sınır bölgelerindeki insanların yaşamlarını iyileştirmek.
Vietnam'ın Çin ve ASEAN bölgesiyle ticaret merkezi
Politbüro'nun 10 Şubat 2022 tarihli ve 11-NQ/TW sayılı, sosyo-ekonomik kalkınma yönelimleri, 2030 yılına kadar Kuzey iç kesimleri ve dağlık bölgede ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması hakkındaki Kararı'nın, 2045 vizyonuyla somutlaştırılması için ana planın düzenlenmesi; Başbakan'ın 22 Eylül 2016 tarihli ve 40/2016/QD-TTg sayılı, Lao Cai ilindeki Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin genişletilmesi hakkındaki Kararı; Başbakan'ın 2021-2030 dönemi için Kuzey iç kesimleri ve dağlık bölge için 2050 vizyonuyla Ana Planı onaylayan 4 Mayıs 2024 tarihli ve 369/QD-TTg sayılı Kararı; Başbakan'ın 29 Mart 2023 tarihli ve 316/QD-TTg sayılı Kararı, 2021-2030 dönemi için Lao Cai ilinin 2050 vizyonlu planlamasını onaylıyor; Başbakan'ın 14 Ekim 2023 tarihli ve 1199/QD-TTg sayılı Kararı, 2021-2030 dönemi için Vietnam-Çin kara sınırındaki sınır kapılarının 2050 vizyonlu planlamasını ve Başbakan tarafından onaylanan diğer özel planlamaları onaylıyor.
Bahsedilen bir diğer önemli hedef ise, büyük Çin pazarıyla sınır kapısı ekonomisini güçlü bir şekilde geliştirmektir. Sınır kapısı bölgesinin, tüm bölge için dinamik bir ticaret ve turizm hizmet rotası oluşturmak üzere yerel yönetimlerle bağlantı kurabilen bir ticaret, hizmet ve turizm merkezi haline getirilmesine odaklanılması; Vietnam'ın Çin ve ASEAN bölgesi ile ticaret merkezlerinden biri olması hedeflenmektedir.
Bununla birlikte, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin kapsamlı kalkınma gereksinimlerini karşılamak için mimari mekan, arazi kullanım planlaması, teknik altyapı ve sosyal altyapı sistemleri ile birlikte organize edilmesi, yerel potansiyelin ve çevre bölgelerin tanıtılması ve yatırım çekilmesi.
Vietnam ve Çin arasındaki sınır bölgelerindeki nüfusun düzenlenmesine ve istikrarına katkıda bulunarak, insanlar için geçim kaynakları yaratmak. Onaylanan Ana Plan'daki eksiklikleri ve sorunları gidermek. Plana göre inşaatın yönetimi ve yatırımı için yasal dayanak oluşturmak.
Master planın düzenlenmesi aynı zamanda Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin çok sektörlü bir sınır kapısı ekonomik bölgesi, Lao Cai ili ve Kuzey iç ve dağlık bölge illerinin ekonomik atılımı; Kuzey iç ve dağlık bölgenin kalkınma kutbu, sanayi, ticaret, turizm ve hizmetlerin ekonomik merkezi; ASEAN bölgesinin ve Güneybatı bölgesi - Çin'in ticaret merkezlerinden biri; ulusal güvenlik ve savunma açısından önemli konuma sahip bir alan olarak niteliğini de belirliyor.
Genel mekansal gelişim yönelimi
Master Planın uyarlanmasına ilişkin Karara göre, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, uluslararası sınır kapılarının kapsamına giren ve her biri kendine özgü özelliklere sahip 3 bölgeye ayrılmıştır.
Bölge I - Lao Cai Uluslararası Sınır Kapısı, 2.436,07 hektarlık bir alana sahiptir; 2045 yılında nüfusun 55.000 kişiye ulaşması beklenmektedir. Başlıca kalkınma yönelimleri şunlardır: Ticaret merkezi, hizmet turizmi, sanayi, kentsel ve kırsal yerleşim geliştirme, tematik parklar... Lao Cai Sınır Kapısı Ticaret Merkezi güçlü bir şekilde gelişmiştir. Lao Cai, iki ülke, iki eyalet ve sınır komünleri ile semtleri arasında ekonomik ve kültürel değişimin merkezi haline gelecektir. Ayrıca, Lao Cai Uluslararası Kara ve Demiryolu Sınır Kapısı'nın gelişimini destekleyecek bir hizmet, ticaret ve lojistik merkezi olacaktır. Lao Cai İstasyonu, Hekou Bac İstasyonu'na (Çin) bağlanan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh demiryolu hattında önemli bir uluslararası transit istasyonu haline gelecektir.
Bölge II - Ban Vuoc Uluslararası Sınır Kapısı, 7.928,87 hektarlık bir alana sahip; 2045 yılında tahmini nüfus 49.500 kişidir. Başlıca gelişme yönelimleri şunlardır: Ticaret ve hizmet merkezleri, sanayi, lojistik, depolar, sınır ötesi turizm, eğlence, tatil turizmi, golf sahaları, kentsel ve kırsal yerleşim geliştirme... Endüstriyel üretim ve lojistik hizmet alanları: Ban Qua Endüstri Parkı; Bat Xat Endüstri Parkı (Dong Pho Moi Endüstri Parkı'nın taşınması); Coc My - Trinh Tuong Endüstri Parkı; malların üretimi, işlenmesi, paketlenmesi ve depolanması; kara limanı, lojistik... Lung Po bölgesi, A Mu Sung komünü sınır ötesi turizm, kültürel ve manevi turizm alanı haline geliyor; Y Ty kentsel turizmini yeni ve benzersiz bir destinasyona dönüştürme yönelimi, özellikle ekonomik bölge sınırları içindeki mevcut merkezi alanı, doğal, kültürel ve mimari değerlerin korunmasıyla ilişkili bir topluluk turizm merkezi haline getirmek. Trinh Tuong'u, Coc My - Trinh Tuong endüstri parkına ve Ban Vuoc uluslararası sınır kapısına hizmet veren ekonomik, kültürel, ticari ve lojistik hizmetlerin merkezi olan V tipi bir kentsel alana dönüştürmek. Ağırlıklı olarak Y Ty ve A Mu Sung bölgelerinde yoğunlaşan tarım ve ormancılık arazi fonlarını korumak ve geliştirmek.
Bölge III - Muong Khuong Uluslararası Sınır Kapısı, 5.564,86 hektarlık bir alana sahiptir; 2045 yılı tahmini nüfusu 15.500 kişidir. Başlıca kalkınma yönelimleri şunlardır: Ticaret ve hizmetlerin geliştirilmesi, mal geçişi, sınır sakinlerinin mal alışverişi, tarım ve ormancılık üretimi, kentsel ve kırsal nüfus gelişimi... Muong Khuong kentsel alanı bölgesel kalkınmayı teşvik etme merkezi olarak belirlenmiştir. Tarımsal ürün işleme endüstrisi, tüketim malları üretimi, paketleme, tarım makineleri üretimi... Yüksek teknolojili tarım ürünleri yetiştiriciliği, meyve ağacı çiftlikleri; manda, inek, domuz, balık, bal arısı ve diğer bazı kümes hayvanlarının yetiştirilmesi.
11 fonksiyonel alan
Ana Plan'ı düzenleyen Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, aşağıdakiler de dahil olmak üzere 11 işlevsel alanın organizasyonunu yönlendirir: Sınır kapısı ve gümrükleme alanı; Endüstriyel geliştirme alanı; Maden işletme alanı; Lojistik hizmet ve kuru liman geliştirme alanı; Karma geliştirme alanı; Turizm, eğlence, spor ve tema parkı geliştirme alanı; Tarım ve ormancılık geliştirme alanı; Kentsel geliştirme alanı; Kırsal yerleşim geliştirme alanı; Güvenlik ve savunma alanı; Peyzaj koruma alanı.
Özellikle uluslararası sınır kontrol yönetim alanı, kara sınır kapısı yönetimine ilişkin yönetmeliğe göre, en az 10 hektar büyüklüğündeki uluslararası sınır kapıları için; Milli kapı; depolama sistemi; ithalat ve ihracat alanı; kara limanı; lojistik; sınır kapısı ticaret ve hizmet alanı; karayolu ve demiryolu ortak kontrol merkezi; tıbbi izolasyon alanı; tören alanı, meydan, trafik sistemi ve teknik altyapı işleri gibi yapı kalemlerini düzenleyecektir.
Sınır kapılarının ticari ve hizmet alanları, sınır kapısı alanlarında ve gümrükleme güzergahlarında yer almakta olup, aşağıdaki işlevleri içermektedir: Fuar ve sergi organizasyon alanları; işletme ve kuruluşların temsilcilik alanları; alışveriş merkezleri; eğlence; yeşil parklar... Akıllı sınır kapısı modelini uygulamaya yönelik; giriş-çıkış ve mal kontrolünde yapay zeka uygulaması; işletme ve izlemede IoT uygulaması; güvenlik izleme sistemi; müşteri hizmetleri sistemi; otomasyon ve personel azaltma; konteyner taşımacılığında monoray sistemi.
3 uluslararası sınır kapısına ek olarak, Kim Thanh, Ban Quan (Lao Cai bölgesi), Na Loc (Ban Lau komünü), Lung Po (A Mu Sung komünü), Y Ty (Y Ty komünü), Lo Co Chin (Pha Long komünü) ve Hoa Chu Phung (Si Ma Cai komünü) bölgelerinde mal taşımacılığı için gümrükleme rotaları/özel yollar bulunmaktadır. Kara sınır kapısı yönetimine ilişkin düzenlemelere göre, en az 3 hektarlık gümrükleme rotaları için inşaat projeleri düzenlenecektir.
Eşzamanlı ekonomik ve sosyal altyapıya yatırım
Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi inşaatına ilişkin Ana Planın, eşzamanlı ve modern bir sosyo-ekonomik altyapı sisteminin geliştirilmesine yönelik olarak uyarlanmasının onaylanmasına ilişkin karar.
Bunlar arasında Sanayi Parkları bulunmaktadır: Ban Qua Sanayi Parkı (Bat Xat komünü), 2030 yılına kadar arazi alanı yaklaşık 107 hektardır; Bat Xat Sanayi Parkı, 2030 yılına kadar arazi alanı yaklaşık 76 hektardır (Dong Pho Moi Sanayi Parkı, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına yatırım yapma projesini uygulamak üzere taşınmaktadır); Coc My - Trinh Tuong Sanayi Parkı (Trinh Tuong komünü) 2030 yılına kadar yaklaşık 500 hektardır, bir sonraki aşamada yaklaşık 500 hektar daha genişleyecektir; Bac Duyen Hai Sanayi Parkı (Lao Cai semti), yeterlilik kazandığında ekonomik bölgenin diğer işlevlerine dönüştürülecektir.
Sınır ötesi ekonomik iş birliği bölgesi Kim Thanh-Ban Vuoc bölgesinde yer almaktadır. Serbest ticaret bölgesi ise Ban Vuoc sınır kapısı bölgesinde bulunmaktadır. Sınır ticaret bölgesi, ekonomik bölge genelinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca, lojistik hizmet alanları ve turistik alanlar da bulunmaktadır.
Sosyal altyapı, Ekonomik Bölge'deki kentsel alanlarla birlikte, Ekonomik Bölge'nin gereksinimleri, gelişme eğilimleri ve genel mekânsal gelişme yönelimi doğrultusunda yatırım yapılır ve inşa edilir.
Bölgeler arası bağlantılar oluşturmak için 4 tür ulaşım geliştiriliyor
Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin inşasına ilişkin Master Plan'ın düzenlenmesi, iç ve dış trafik sisteminin eş zamanlı olarak geliştirilmesini amaçlamıştır.
Yabancı trafiğin, Hanoi - Lao Cai Otoyolu (CT.05) dahil, 2030'dan önce, Hanoi - Lao Cai Otoyolu'nun 4 - 6 şeritli inşaatının tamamlanması. Noi Bai - Lao Cai Otoyolu'ndan Vuoc köyüne bağlantı güzergahının 4 - 6 şeritli yeni planlaması. Ekonomik bölgeden geçen QL.4D, QL.4E, QL.4, QL.70 güzergahları iyileştirilecek ve en az seviye IV - III, 2 - 4 şeride genişletilecektir. Ekonomik bölgeden geçen DT.154, DT.156, DT.158 güzergahları iyileştirilecek ve en az seviye IV - III, 2 - 4 şeride genişletilecektir. Sa Pa havalimanı - Lao Cai sınır kapısı ekonomik bölgesini bağlayan güzergah: Başlangıç noktası Sa Pa havalimanı, bitiş noktası Lao Cai sınır kapısı ekonomik bölgesi; Yolun inşaatı en az seviye III, 4 şeride tamamlanacaktır.
Demiryolu trafiği açısından, Yen Vien istasyonundan Lao Cai istasyonuna kadar Hanoi - Lao Cai demiryolu hattının bakımını tek hat tartısı, 1.000 mm hat açıklığı ile sürdürün. Lao Cai istasyonu ile Ha Khau Bac istasyonu (Çin) arasında tek hat tartısı, 1.000 mm hat açıklığı ve 1.435 mm hat açıklığı ile bir demiryolu bağlantı bölümü inşa edin. Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh hattını 1.435 mm hat açıklığı ile inşa edin.
Su yolu ulaşım sistemi için, Kızıl Nehir üzerindeki iç su yolu güzergahını III. seviye su yoluna ulaştırın. Pho Moi limanı ve Luc Cau limanının (Kim Thanh) kargo limanı işlevi görecek şekilde planlanması. Kızıl Nehir boyunca 1 yolcu iskelesi ve III. seviye tekne iskelesi planlanması.
Bununla birlikte, ekonomik bölgede mal ithalat ve ihracatını desteklemek için kuru limanlar inşa ediliyor. Özellikle, Lao Cai iç gümrükleme noktasındaki Dong Pho Moi kuru limanı, Bat Xat komünündeki Kim Thanh kuru limanı ve Ban Vuoc uluslararası sınır kapısı bölgesindeki Ban Vuoc kuru limanı.
İç trafik sistemi için, kentsel ana yol ağı planlamasında sınır 18 - 45 m, bölgeler arası ana yol ağı planlamasında sınır 18 - 36 m, bölgesel ana yol ağı planlamasında sınır 13 - 36 m'dir.
Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin inşasına ilişkin Ana Planın Düzenlenmesinin etkili bir şekilde uygulanması
Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi İnşaatı için Ana Planın Düzenlenmesinin etkili bir şekilde uygulanması için Başbakan, Lao Cai ili Halk Komitesine planlama projesinin kamuoyuna duyurulmasını düzenlemesini; Başbakan tarafından onaylandıktan sonra 2045 yılına kadar Lao Cai ili, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi İnşaatı için Ana Planın Düzenlenmesine göre Yönetim Yönetmeliğini yayınlamasını; yönetmeliklere göre değerlendirilen ve onaylanan 2045 yılına kadar Lao Cai ili, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi İnşaatı için Ana Planın Düzenlenmesi kayıtlarını saklamasını ve muhafaza etmesini talimat verdi.
İnşaat Bakanlığı, Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, Lao Cai İli İnşaatına İlişkin Ana Planın 2045'e Uyarlanması hakkındaki değerleme raporunun içeriğinden ve yasal düzenlemelere uygunluğundan kanun önünde tamamen sorumludur.
Merkezi bakanlıklar ve şubeler, görev ve yetkilerine göre, Lao Cai ili Halk Komitesi ile birlikte 2045 yılına kadar Lao Cai ilinde Lao Cai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi inşaatına ilişkin Düzenlenmiş Ana Planın uygulanması sürecinde rehberlik eder, denetler ve koordine eder; Merkezin talimatlarının etkinliğini sağlamak; onaylanmış sektörel planlar ve Lao Cai İl Planı ile yasal düzenlemelere uygun olarak uyum sağlamak, senkronize etmek ve birleştirmek.
Source: https://baolaocai.vn/xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-lao-cai-thanh-vung-kinh-te-dong-luc-chu-dao-cua-tinh-post881804.html
![[Fotoğraf] Genel Sekreter To Lam, Vietnam Ulusal Enerji ve Sanayi Grubuna Birinci Sınıf Emek Madalyası takdim ediyor](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
![[Fotoğraf] Genel Sekreter To Lam, Vietnam Ulusal Sanayi ve Enerji Grubu'nun kuruluşunun 50. yıldönümüne katıldı](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/bb0920727d8f437887016d196b350dbf)
Yorum (0)