Noi Bai Havaalanı'nda 'terk edilmiş' Boeing 727 uçağına nasıl müdahale edilecek?

(Chinhphu.vn) - Artık uçamayacak durumda olmasına rağmen, "terk edilmiş" Boeing 727-200, iskelet, yolcu koltukları, kokpit, gösterge saatleri, iniş takımı sistemi ve motor gibi birçok yapısal parçayı hâlâ koruyor. Bunlar, bakım, işletme ve havacılık güvenliği için teknik eğitim sağlayan önemli bileşenlerdir.

Aslen Royal Khmer Airlines'a (RKA) ait olan ve Kamboçya uyruklu Boeing B727-220 uçağı, 2007'den beri Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nda terk edilmiş durumda - Fotoğraf: Ngoc Tan

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi ( İnşaat Bakanlığı ), 2007'den günümüze Noi Bai Uluslararası Havaalanı'nda terk edilmiş B727-200 uçaklarının kullanımına ilişkin bir plan hakkında İnşaat Bakanlığı'na bir rapor gönderdi.

Uçak 2007'den beri "terk edilmiş" durumdaydı.

Ajansın haberine göre, Royal Khmer Airlines'a (Kamboçya uyruklu) ait XU-RKJ tescil numaralı Boeing B727-200 tipi uçak, 1 Mayıs 2007'den bu yana Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nda park halinde bulunuyor.

13 Ekim 2008'de uçağın Kamboçya sicil kaydı silindi. Ardından, 11 Kasım 2014'te Kamboçya Sivil Havacılık Devlet Komitesi, Royal Khmer Airlines'ın Hava Operatörü Lisansının (AOC) iptal edildiğini doğrulayan bir belge yayınladı ve uçağın Vietnam tarafından mevcut yasalara uygun şekilde işletilmesine izin verdi.

Bu bağlamda, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, 15 Aralık 2014 tarihinde, söz konusu uçağın terk edilmiş bir uçak olduğunu ve Vietnam yasalarına göre işlem göreceğini belirten bir bildirim yayınlamıştır. Maliye Bakanlığı da daha sonra, söz konusu uçağın devlet mülkiyetine geçmesini öngören bir karar yayınlamıştır. Ancak kararda, söz konusu varlığın yönetimi ve kullanımıyla görevlendirilen birim açıkça belirtilmemiştir.

Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nın işletilmesindeki zorlukları ortadan kaldırmak ve uzun süreli boş kalmanın önüne geçmek amacıyla, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi bu uçağın tasfiye edilmiş varlıklar (hurda demir) olarak açık artırmaya çıkarılması planını önerdi.

Ancak Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre bu kurumun varlık değerlemesi yapma işlevi ve koşulları bulunmuyor, dolayısıyla ihale yetkili bir birim tarafından gerçekleştirilen değerleme sonuçlarına dayandırılmalı.

Varlığın halen işletilebilir durumda olan bir hava aracı olması halinde, Bakanlık, başlangıç ​​fiyatının belirlenmesinde bir temel oluşturmak amacıyla yurtiçi havayollarını, uluslararası deneyimleri ve dünyadaki benzer vakaları değerlendirebilir.

Ancak uçağın ciddi şekilde hasar görmüş olması ve onarılamaz durumda olması, Vietnam'da emsal teşkil edecek bir örneğinin bulunmaması ve dünyada benzeri bir durumun olmaması nedeniyle, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, değerleme birimi tarafından önerilen başlangıç ​​fiyatının onaylanması için yeterli dayanak ve ikna ediciliğin bulunmasının çok zor olduğuna inanmaktadır.

Eğitim aracı olarak kullanın

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Noi Bai Havaalanı'nda terk edilen Boeing 727-200 uçağının kullanımına ilişkin sorunu çözmek amacıyla, söz konusu uçağın alınması ve etkin bir şekilde kullanılması için bir plan geliştirmek üzere Vietnam Havacılık Akademisi ile koordinasyon halinde olduğunu bildirdi.

Önerilen plana göre, Vietnam Havacılık Akademisi, uçağı teslim almak için varlık yönetim ajansıyla koordinasyon sağlayacak ve aynı zamanda uçağın sökülmesi, taşınması ve Cam Ranh'daki (Khanh Hoa) Akademinin 3 Numaralı Tesisinde kurulumu için uygulanabilir bir plan geliştirmek ve incelemek üzere özel bir birim kiralayacak.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, yurt dışından eğitim amaçlı nitelikli bir uçak modelinin ithal edilmesinin maliyetinin yaklaşık 500 milyar VND'ye kadar çıkabileceğini, ancak söz konusu Boeing 727-200'ün sökülüp, taşınıp, monte edilmesi planının ise sadece yaklaşık 8,7-9,6 milyar VND civarında olacağının tahmin edildiğini belirtti.

Artık uçamayacak durumda olsa da, Boeing 727-200, gövde, yolcu koltukları, kokpit, gösterge saatleri, iniş takımı sistemi ve hatta motor gibi birçok yapısal bileşenini hâlâ korumaktadır. Bu bileşenler, bakım, işletme ve havacılık güvenliği teknikleri eğitimi için önemli bileşenlerdir. Bu modelin kullanımı, Havacılık Mühendisliği, Elektrik-Elektronik, Havacılık Güvenliği, Kabin Memurları, Hava Trafik Kontrolü, Yer Hizmetleri gibi birçok eğitim alanında görsel eğitimi etkili bir şekilde destekleyecektir.

Vietnam Havacılık Akademisi, devlet bütçesini kullanmadan, eğitim ve sponsorluk kaynaklarından uçak alma, taşıma, onarım ve bakımını yapma konusunda yeterli mali kapasiteye sahip olduğunu beyan etmektedir.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, bu uçağın bir öğretim aracı olarak kullanılmasının, modern eğitim trendleri ve sivil havacılık yönetmeliklerine uygun, pratik bir eğitim çözümü olduğunu vurguladı. Bu tür görsel araçlar olmadan, öğretim teorik hale gelir ve gerçeklikten uzaklaşırdı.

Yönetim planı ile ilgili olarak Havacılık Akademisi, kamu varlıklarının yönetimi, kullanımı ve mülkiyetinin tescili ile ilgili mevzuat kapsamındaki yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirmeyi ve kullanım sırasında varlıklarda meydana gelen değişiklikleri eksiksiz olarak raporlamayı ve beyan etmeyi taahhüt eder.

Phan Trang

Kaynak: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm