İsrail-Hamas çatışması: Gazze'de yeraltı "savaşı"

Gazze Şeridi'nde devam eden çatışmada Hamas güçleri, İsrail ordusunun sahip olduğu askeri güce ve ileri teknoloji silahlara sahip değil, ancak özel bir "hazineye" sahip: labirent benzeri bir yeraltı tünel ağı.

Hamas lideri Halid Meşal, Vanity Fair'e verdiği son röportajda, Hamas'ın tünel sisteminin İsrail'in güçlü askeri silahlarına karşı savunma amaçlı özel bir yapı olduğunu söyledi. Aynı zamanda, bu tüneller, Tel Aviv'in Gazze'yi hedef alan bir operasyon başlatması durumunda Hamas'ın İsrail topraklarına sızmasına yardımcı oluyor. Hamas liderleri, yeraltı tünellerinin Filistinlilerin Gazze Şeridi'ndeki meşru müdafaa hakkının bir sembolü olduğunu vurguladı.

Hamas'ın Gazze Şeridi'nin çeşitli bölgelerinin altında bulunan yeraltı tünel sistemini gösteren, bölgelere göre ayrılmış İsrail Savunma Kuvvetleri haritası. (Kaynak: İsrail Savunma Kuvvetleri)

Yeraltı avantajı

Tünel sistemi, İsrail'in Gazze'nin kontrolünü Oslo Anlaşmaları uyarınca Filistinlilere devretmeye başladığı 1990'ların ortalarında Hamas tarafından başlatıldı. Bu tünellerin asıl amacı, Gazze Şeridi'nin İsrail tarafından abluka altında olduğu bir dönemde, Tel Aviv'in modern gözetleme sistemi tarafından tespit edilmeden dışarıdan Gazze Şeridi'ne mal taşımaktı. Tünel sistemi, özellikle askeri amaçlı tüneller, Hamas'ın 2007'de tüm Gazze Şeridi'nin kontrolünü ele geçirmesinden bu yana yoğun bir şekilde geliştirilmeye başlandı.

İsrail, Hamas'ın tünel sistemine "Gazze Metrosu" adını veriyor. İsrail tahminlerine göre, Hamas, 2007'den bu yana Gazze'deki kamu altyapısı ve kimliği belirsiz diğer kaynaklar için ayrılan fonlardan aktarılan yaklaşık 1,25 milyar dolarlık maliyetle 1.300'den fazla tünel inşa etti.

Hamas, son dönemde yılda 600 bin ton beton dökmek için 30 milyon ila 90 milyon dolar harcadı ve toplam uzunluğu 480 kilometreyi bulan 32 tünel sistemine sahip. Hamas, günde 4-5 metrelik tüneller kazmak için elektrikli kırıcılar ve hava kompresörleri kullanıyor.

Tüneller 18-25 metre derinlikte kazılmıştı, hatta bazıları 35 metre derinliğe kadar iniyordu. Savaş çıkmadan önce Hamas, günde 2-3 vardiya halinde, 24 saat çalışacak yaklaşık 900 tünel kazıcıyı işe alıyordu ve maaşları aylık 150-300 dolar arasında değişiyordu...

Sunday Telegraph'a göre, Hamas'ın bazı tünellerinin inşa maliyeti yaklaşık 3 milyon dolar. Hamas'ın tünel sistemini inşa etmesi için gereken mali kaynaklar, başta komşu ülkelerden gelen destek olmak üzere birçok kaynaktan geliyor ve bu desteğin çoğu İran'dan geliyor.

Yeraltı savaşları konusunda uzmanlaşmış İsrailli savunma analisti Eado Hecht'e göre, "Gazze'nin altında farklı amaçlar için farklı tipte tüneller bulunuyor. Sigara ve silahlardan yakıt, hayvancılık ve hatta arabalara kadar Gazze ile Mısır arasında mal alışverişi için kullanılan tüneller var... Tüneller aynı zamanda Gazze'nin iç savunma sistemi olarak da hizmet veriyor; komuta merkezlerine, fabrikalara, silah depolarına ev sahipliği yapıyor ve sınır ötesi saldırılar düzenleyerek rehineleri yakalayıp gözaltına alıyor...

Bay Eado Hecht, İsrail Savunma Kuvvetleri (IDF) tarafından yeni keşfedilen tünellerin içindeki görüntülerin, bir silahlının ayakta durabilmesi için yeterince geniş olmayan çok dar yerler olduğunu gösterdiğini açıkladı. Ancak Hamas savaşçılarının silah ve askeri teçhizat taşıyabileceği ve kolayca hareket edebileceği geniş, havadar, iyi aydınlatılmış ve iyi havalandırılmış tüneller vardı.

En etkileyici tünellerden biri, Hamas'ın 25.000 beton levhaya 800 ton beton dökerek inşa ettiği Kibbutz Ein Haşloşa yakınlarındaki tüneldir. Tünel, elektrik, yiyecek, su, bisküvi, yoğurt ve orada yaşayan yüzlerce insanın aylarca yaşayabileceği diğer ihtiyaç malzemeleri için depolama alanıyla donatılmıştır.

Foreign Policy'ye göre, Hamas Genelkurmay Başkanı İsmail Haniye, 2021'den beri Hamas'ın Gazze'deki tünel ağının 500 km'ye ulaştığını ve hala geliştirilmekte olduğunu söyleyerek "övünüyor". Tünellerin inşa maliyeti ise nispeten ucuz. İsrail'in "Savunma Şeridi" harekâtının sonuçlarına ilişkin 2014 tarihli bir rapora göre, Gazze'de 100 metreden uzun bir tünel inşa etmenin ortalama maliyeti yaklaşık üç ayda yaklaşık 100.000 dolar olarak tahmin ediliyor. Bu maliyet, İsrail'in "Demir Kubbe" sistemindeki bir Tamir füzesinin fiyatına eşit.

Gazze Metrosu

Gazze'de askeri tüneller inşa etme tekniği, Hamas tarafından 2014 İsrail-Gazze çatışması sırasında Mısır'la gizlice bağlantı kurmak için geliştirilmişti. Mısır'dan İsrail'e uzanan tüneller, yıllardır Gazze'ye kaçak mal sokmak için tüneller kazmakta olan Refah'ın deneyimine dayanıyordu. Hamas lideri İsmail Haniye, Refah'ı grup için "yeni bir strateji" olarak tanımladı.

Foreign Policy'ye göre Hamas, Lübnan Hizbullahı'ndan inşaat teknikleri konusunda da eğitim aldı. Hizbullah'ın tünel ağı, dünyanın en gelişmiş ve kapsamlı ağlarından biri olarak kabul ediliyor ve Kuzey Kore'nin Güney Kore ile arasındaki silahsızlandırılmış bölgenin altından geçen tünel sisteminden modelleniyor.

Gazze'deki tüneller genellikle kumlu topraktan kazıldığı için, çatıların tünellerin bitişiğindeki atölyelerde üretilen daha dayanıklı kil veya beton levhalarla desteklenmesi gerekiyor. Tünellerin inşası ve işletilmesi tehlikeli olup, 2017 yılında tünel inşaatında meydana gelen kazalarda 22 Hamas üyesinin öldüğü bildiriliyor.

İsrail istihbaratına göre, tünellerin çoğu 30 yıldan uzun bir süre önce, İsrail ve Mısır askeri kontrol noktalarını atlatarak Gazze Şeridi'ne dışarıdan mal getirmek amacıyla inşa edilmişti. Hamas ile İsrail arasında çatışma çıktığında, bu tüneller Gazze Şeridi'ndeki IDF mevzilerine patlayıcı yerleştirmek için kullanılmıştı.

Haziran 2006'da Hamas militanları, tüneller kullanarak bir İsrail askeri karakoluna saldırdı ve iki İsrail askerini öldürüp bir askeri esir aldı. Operasyon sadece altı dakika sürdü, ancak sonuçları uzun sürdü. Beş yıl tutuklu kaldıktan sonra, 2006 yılında esir alınan İsrail askeri 1.000 Filistinli esirle takas edildi. Hamas'ın 7 Ekim'de İsrail topraklarına düzenlediği ve yüzlerce kişinin ölümüne yol açan saldırı, iki taraf arasında yeni bir çatışmaya yol açtı.

Gazze'deki tünel sistemi adeta bir yeraltı labirenti gibi. Görsel. (Kaynak: Anadolu Ajansı)

İsrail için bir bilmece

"Gazze Metrosu" sistemine karşı koymak için İsrail, 2017'den bu yana Gazze Şeridi'ni ayıran 60 km'lik sınır boyunca bir yeraltı bariyer sistemi geliştirmek için 1 milyar dolardan fazla harcama yaptı. Ayrıca, yeni yeraltı inşaat faaliyetlerini tespit etmek için modern bir sensör sistemine yüz milyonlarca dolar harcadı. İsrail, topraklarını "dokunulmaz" bir alana dönüştürmeyi amaçlayan bu önlemlere Demir Duvar ve Demir Kürek adını verdi.

Ancak Tel Aviv merkezli Ulusal Araştırma Enstitüsü'ne göre, sistemdeki sensörler, çok fazla viraj içeren yan tünelleri tespit edemedikleri için kusursuz çalışamıyor. Ayrıca, ekipmanlar kavşaklarda ve çok karmaşık ve akıllıca kamufle edilmiş kavşaklarda da karışıyor. İsrail ordusu da riskleri ve tehlikeleri en aza indirmek için tünelleri kontrol etmek ve tespit etmek için robotlar kullanıyor, ancak bunlar pek etkili değil.

Dolayısıyla, İsrail dünyanın önde gelen istihbarat ağına sahip olmasına rağmen, Hamas'ın tünellerini tespit edip yok etmekte hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Haftalardır süren hava saldırıları etkili olmadı. Bu nedenle İsrail ordusu, Hamas'ın bu gizli tünel sistemini yok etmek için doğrudan Gazze Şeridi'ne inmek zorunda kaldı. Ancak bu tünellerin girişleri de tespit edilmesi çok zor olacak şekilde düzenlenmiş ve sivil binalara veya diğer birçok kamu tesisine gizlenmiş durumda.

Bu arada, İsrail ordusunun tünellerde Hamas'a saldırı düzenlemesi çok zor olacak çünkü birçok zorlukla karşılaşacaklar. Örneğin, ortam ışığına bağlı gece görüş gözlükleri, navigasyon ve iletişim ekipmanları derin yeraltı ortamında çalışmayacak.

Reuters'a göre, İsrail Savunma Kuvvetleri (IDF), 2014 operasyonunda Gazze'de bir dizi tünel keşfedip etkisiz hale getirdiğini, bunlardan 14'ünün İsrail topraklarına geçtiğini açıkladı. 2021'de İsrail, Gazze'nin altından geçen 100 km uzunluğundaki tünelleri imha ettiğini duyurdu... Ancak Hamas, eğer doğruysa, bunun 500 km uzunluğundaki tünel sisteminin sadece %20'si olduğunu belirtti.

İsrail ordusu, bu sorunu aşmak için tünelleri arayıp imha etmek üzere özel birimler, özel arama köpekleri ve özel robotlar kurdu... Ancak West Point Modern Savaş Enstitüsü'nden (ABD) analist John Spencer'a göre, İsrail güçlerinin Gazze'ye kara saldırısı başlatmaya karar vermesi durumunda karşılaşacağı soruna mükemmel bir çözüm bulunamayacak. Gazze'deki tünellerin derinliği ve ölçeği, İsrail Savunma Kuvvetleri'nin uzmanlık sınırlarını aşıyor ve bu, İsrail'in "kâbusu".

Kaynak: https://baoquocte.vn/xung-dot-israel-hamas-cuoc-chien-duoi-long-dat-o-gaza-252050.html