Шість мільйонів барелів сирої нафти покинули Ормузьку протоку через два місяці.

Після більш ніж двох місяців затримок через конфлікт на Близькому Сході три супертанкери, що перевозять приблизно 6 мільйонів барелів сирої нафти, перетинають Ормузьку протоку на шляху до Азії.

Кораблі в Ормузькій протоці, Мусандам, Оман - Фото: REUTERS

Згідно з повідомленням Reuters, дані Лондонської фондової біржі та аналітичної компанії Kpler від 20 травня показали, що три супертанкери перетнули Ормузьку протоку, прямуючи до Азії.

Ці кораблі раніше стояли на якорі в Перській затоці понад два місяці, перевозячи 6 мільйонів барелів сирої нафти з Близького Сходу. Четверте судно також починає заходити цим маршрутом.

Це одні з небагатьох надважких вантажних суден, які цього місяця покинули Перську затоку, слідуючи транзитними маршрутами, встановленими Іраном.

Конфлікт між США, Ізраїлем та Іраном, який спалахнув 28 лютого, серйозно паралізував судноплавство через Ормузьку протоку – життєво важливий маршрут, який контролює приблизно одну п'яту світових поставок нафти та енергії.

Згідно з даними розкладу, масивний нафтовий танкер Yuan Gui Yang під китайським прапором отримав 2 мільйони барелів іракської сирої нафти з Басри 27 лютого, лише за день до початку конфлікту.

Очікується, що після виходу з протоки 20 травня судно 4 червня пришвартується в порту Шуйдун поблизу міста Маомін, провінція Гуандун, південний Китай, для розвантаження вантажу.

Друге судно, Ocean Lily під прапором Гонконгу, також отримало 2 мільйони барелів нафти в період з кінця лютого до початку березня. Очікується, що це судно пришвартується в порту Цюаньчжоу в провінції Фуцзянь 5-6 червня.

Слідом за двома китайськими суднами, нафтовий танкер Universal Winner під прапором Південної Кореї також залишає протоку, на яку з 4 березня завантажено 2 мільйони барелів кувейтської сирої нафти.

Згідно з даними Kpler, судно прямує до Ульсана – місця розташування SK Energy, найбільшого нафтопереробного заводу Південної Кореї – для доставки 9 червня.

До початку конфлікту середньодобовий трафік суден через Ормузьку протоку становив від 125 до 140, але зараз – лише близько 10.

Ця цифра включає суховантажі, хімічні судна та судна для перевезення зрідженого нафтового газу (LPG), тоді як танкери для перевезення сирої нафти все ще становлять дуже незначну частку. Близько 20 000 членів екіпажу залишаються заблокованими в Перській затоці на сотнях суден.

Об’єднаний морський інформаційний центр під керівництвом ВМС США попередив у звіті від 19 травня: «Оперативне середовище тут залишається під високим ризиком після нещодавніх нападів на кораблі. Протягом останніх 48 годин ми спостерігали численні випадки, коли іранські підрозділи видавали агресивні попереджувальні сигнали та вдавалися до наполегливих дій».

СЮАН ТХАО

Джерело: https://tuoitre.vn/6-trieu-thung-dau-tho-roi-eo-bien-hormuz-sau-hai-thang-20260521134937903.htm