Через вісім днів після обвалу шахти Індія досі не врятувала 41 робітника.

З 12 листопада екскаватори вивозять землю, каміння та бетон з дорожнього тунелю, що будується в північноіндійському штаті Уттаракханд, після обвалу однієї з його секцій. Однак рятувальні роботи ускладнюються постійними обвалами каменів та повторюваними несправностями важкого бурового обладнання, що змушує ВПС двічі транспортувати нове обладнання на об'єкт повітряним транспортом.

За даними AFP, інженери спробували протягнути горизонтально порожнисту сталеву трубу через обвал. Труба була достатньо широкою, щоб люди, що потрапили в пастку, могли проповзти крізь неї та вилізти, перетинаючи ділянку довжиною щонайменше 57 метрів, яка була заблокована землею та камінням.

Однак, за словами чиновників, буріння породи в цьому напрямку довелося тимчасово призупинити 17 листопада після того, як гучний тріск створив «панічну ситуацію».

Рятувальники на місці події 19 листопада.

Бригади готуються копати новий тунель, щоб спустити сталеві труби зверху, що змушує робітників будувати абсолютно новий маршрут, що веде до вершини пагорба, щоб розмістити необхідне важке обладнання. За оцінками чиновників, тунель має бути глибоким до 89 метрів, щоб дістатися до тих, хто опинився в пастці.

«Докладаються всі зусилля», – заявив головний міністр Уттаракханда Пушкар Сінгх Дхамі 20 листопада, додавши, що «робітники, які опинилися в пастці в тунелі, зараз у безпеці». Він сказав, що розмовляв з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді щодо інциденту.

Рятувальники зв'язувалися з робітниками, що опинилися в пастці, по радіо, а їжа, вода, кисень та ліки також доставлялися їм через вузьку трубу.

Аншу Маніш Халхо, директор урядової компанії NHIDCL з питань інфраструктури та будівництва доріг, 20 листопада заявив, що їм успішно вдалося встановити трубопровід діаметром понад 15 см, що дозволить транспортувати більше продуктів харчування.

Було мобілізовано іноземних експертів, зокрема незалежного слідчого за катастрофами Арнольда Дікса, президента Міжнародного товариства підземного простору та тунелювання.

«Ми знайдемо рішення та витягнемо їх... Важливо, щоб у безпеці були не лише ті, кого потрібно врятувати, а й ті, хто проводить рятувальні роботи», – сказав Дікс.

Обвал тунелю був частиною інфраструктурного проєкту прем'єр-міністра Моді, спрямованого на скорочення часу подорожі між деякими з найвідоміших індуїстських місць країни, а також на покращення доступу до стратегічних районів, що межують з Китаєм.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/8-ngay-sau-vu-sap-ham-an-do-van-chua-cuu-duoc-41-cong-nhan-185231120210146496.htm