Ринок додатків для доставки їжі вступає у фазу жорсткого відбору - Фото: КВАНГ ДІНЬ
Вихід багатьох міжнародних компаній створює можливості для вітчизняних платформ, водночас змушуючи решту додатків коригувати свої бізнес-моделі в напрямку більшої стійкості.
Одних лише рекламних акцій недостатньо.
Оскільки споживачі дедалі більше очікують швидшої доставки та вищої якості обслуговування, платформи доставки їжі відчувають тиск щодо впровадження інновацій у свої бізнес-моделі.
Туї Транг з Хошиміну, яка часто замовляє їжу через додатки, розповіла, що раніше порівнювала пропозиції з 2-3 додатків, щоб знайти найкращі. Однак замовлення часто затримувалися, водії об'єднували кілька замовлень, і іноді їй доводилося чекати на доставку 20-30 хвилин.
«Коли водії об’єднують замовлення, до того часу, як настає моя черга отримувати їжу, вона вже холодна та втрачає свій смак», – сказала пані Транг, додавши, що саме тому вона нещодавно надала пріоритет швидшій доставці.
Опитування за перший квартал 2025 року, проведене Rakuten Insight, онлайн-платформою для дослідження ринку, що належить Rakuten Group (Японія), показує, що в Ханої , Хошиміні, Данангу та Кантхо лише 26% користувачів обирають додаток через його низьку ціну, тоді як 47% вважають час доставки важливим фактором, а 41% високо цінують точність і професіоналізм водіїв.
За даними газети Tuoi Tre , ринок доставки їжі в останні роки був надзвичайно запеклим «полем битви», де численні міжнародні компанії інвестували значні кошти та пропонували масштабні акції для залучення клієнтів.
Однак ситуація швидко змінюється, оскільки багато міжнародних «єдинорог» відходять, створюючи вакуум для вітчизняних конкурентів. Хоча GrabFood та ShopeeFood все ще домінують на ринку з часткою понад 95%, нове вітчизняне ім'я, Xanh SM Ngon, що входить до екосистеми VinGroup , офіційно вийшло на арену у травні 2025 року.
Пан Нгуєн Ван Тхань, генеральний директор GSM, оператора Green SM, зазначив, що як новий учасник, компанія не женеться за трендами та не пропонує яскравих акцій, а зосереджується на сталому розвитку кожного замовлення та кожного досвіду.
«Споживчі тенденції також змінюються, тому ми впроваджуємо політику «без об’єднання замовлень», щоб гарантувати, що їжа потрапляє до клієнтів гарячою та повною, мінімізуючи помилки», – сказав пан Тхань.
Beamin пішов з ринку доставки їжі, але багато інших «великих гравців» все ще продовжують боротьбу – Фото: TTO
Конкурентний тиск залишається сильним.
Поряд зі швидким зростанням, багато з цих бізнес-моделей також виявили недоліки. Одна з поширених скарг ресторанів – це високі комісійні від платформ доставки їжі, які коливаються від 20 до 30% за замовлення, не кажучи вже про рекламні збори.
«Продавати через додатки здається легко, але це не так. Зі замовлення на 100 000 донгів додаток бере 30%, залишаючи мені лише 70 000 донгів. Після вирахування витрат, маржа прибутку дуже мала», – поділився пан Дінь, власник мережі ресторанів центральної в’єтнамської кухні в Хошиміні.
За даними онлайн-компаній з доставки їжі, не лише у В'єтнамі, а й у світі ринок доставки їжі також переживає період корекції після пандемії COVID-19. Коли попит різко зріс, компанії активно залучали водіїв та запускали акції, щоб отримати частку ринку.
На розвинених ринках, таких як США та Південна Корея, де поведінка споживачів стабілізувалася, додатки для доставки їжі поступово переходять на модель передплати, модернізуючи технології та послуги замість короткострокових акцій. Однак у В'єтнамі звичка «полювання за вигідними пропозиціями» заважає багатьом компаніям відмовитися від конкуренції за знижки.
Пан Нгуєн Нгок Луан, генеральний директор Meet More, вважає, що в найближчому періоді конкуренція між такими основними платформами, як ShopeeFood, GrabFood, beFood та Xanh SM Ngon, безумовно, стане ще більш жорсткою та непередбачуваною. Це все ще етап, коли всі сторони докладають значних зусиль, щоб закріпитися. Кожен хоче завоювати та утримати клієнтів будь-якою ціною, як у прямому, так і в переносному сенсі.
Наразі споживачі отримують найбільшу вигоду, оскільки додатки майже постійно змушені пропонувати знижки на доставку, коди знижок, комбінації для економії коштів тощо, щоб утримати клієнтів.
Це оживило ринок, стимулюючи попит на послуги доставки їжі, які стають дедалі популярнішими в міському житті. Компанії з доставки їжі все ще готові продавати їжу нижче собівартості, жертвуючи прибутком, щоб утримати клієнтів.
За словами пана Луана, багато людей просто думають, що доставка дешевої їжі – це вигода для споживача, але за цим криється складне бізнес-рівняння. Ніхто не наважується сказати, коли це стане прибутковим, оскільки вартість утримання клієнтів занадто висока.
«Тим часом в’єтнамські споживачі мають дуже гнучкий спосіб мислення. Вони встановлюють багато додатків і обирають ті, що мають найкращі акції. Це ускладнює підвищення цін на послуги в короткостроковій перспективі, змушуючи додатки балансувати між утриманням клієнтів та прибутковістю», – прокоментував пан Луан.
Використовуйте технології для залучення клієнтів.
Згідно з даними Momentum Works, дохід В'єтнаму від доставки їжі досяг приблизно 1,8 мільярда доларів у 2024 році, що на 26% більше, ніж у попередньому році, і, за прогнозами, досягне 9 мільярдів доларів до 2030 року. Однак цей ринок надзвичайно конкурентний, і лише кілька основних гравців займають майже всю частку ринку.
Коли екосистема Vingroup вийшла на ринок доставки їжі, такі гіганти, як ShopeeFood та GrabFood, не стояли склавши руки, знаходячи різні способи залучення користувачів. ShopeeFood нещодавно запустила свою колекцію «One Person Meal» за єдиною ціною 39 000 донгів, орієнтовану на індивідуальних клієнтів, особливо на покоління Z, групу молодих людей, яким потрібне швидке замовлення та швидка їжа.
Ця платформа також сприяє розвитку штучного інтелекту (ШІ), збільшує кількість прямих трансляцій, створюючи тим самим унікальну тенденцію дослідження кулінарії в поєднанні з розвагами. GrabFood також розширює ресторанні ваучери, пропонує акції до 50%, застосовує ШІ для персоналізації досвіду та навіть розробляє канали прямих трансляцій для кулінарних досліджень.
Тим часом Lalamove, яка вже має сильні сторони в експрес-доставці, також розширює свої послуги з замовлення поїздок та доставки їжі. Ходять чутки, що європейський додаток Bolt вийде на ринок В'єтнаму у 2025 році, що ще більше загострить конкуренцію.
Джерело: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm
Коментар (0)