Скільки тротуарних конструкцій впливає на дерева?

(NLDO) – Будівництво тротуарів, яке впливає на дерева, потенційно становитиме загрозу для безпеки дерев.

Центр управління технічною інфраструктурою (Центр щойно надіслав звіт до Департаменту транспорту та громадських робіт (GTCC) міста Хошимін щодо будівництва, модернізації та ремонту тротуарів у районах, які впливають на безпеку дерев.

Відповідно, станом на 26 березня, Центр зафіксував, що в районах 1, 5, 6, Тан Фу, Тан Бінь, Фу Нхуан, Бінь Тхань, Го Вап та Ку Чі перебувало будівництво та ремонт тротуарів, що негативно впливає на безпеку зеленого будівництва.

З них у Районі 1 є 16 маршрутів; аналогічно в Районі 11: 9; Районі 6: 10, Районі 5: 8, решта належать до районів Тан Фу, Бінь Тхань та Ку Чі.

Крім того, було вирубано та замінено близько 90 дерев, зокрема 3 дерева першого типу, 57 дерев другого типу та 30 дерев третього типу.

Нещодавно цей підрозділ надіслав офіційні доповіді до народних комітетів районів та міст з рекомендаціями та вказівками щодо дотримання вимог щодо безпеки дерев під час реалізації будівельних проектів.

Однак насправді, під час процесу моніторингу та інспекції, Центр зафіксував, що інвестори не суворо дотримувалися політики та інструкцій міського народного комітету та Департаменту будівництва. Тротуари, що будувалися, розкопувалися автотранспортом, що призводило до зіткнень зі стовбурами дерев, подрібнення та зламу коренів, або ж до глибокого опускання фундаменту навколо основи, через що стовбури дерев виступали вище рівня землі.

Крім того, тривале оголення коренів дерев через масові розкопки та повільне відновлення.

Багато тротуарів, що будуються, впливають на дерева (Фото: AI MY)

Зіткнувшись із вищезазначеною ситуацією, Центр та підрозділи догляду та обслуговування оглянули, перевірили, обробили та зрубали близько 90 дерев, що перебували під загрозою через серйозно пошкоджені кореневі системи; а також обрізали гілки багатьох інших дерев, щоб зменшити цей ризик.

Однак, все ще існує потенційний довгостроковий ризик для безпеки дерев, що залишилися на дорогах, які мають невиявлені пошкодження, дефекти або потенційні ризики через негативний вплив будівельного процесу.

Таким чином, Центр рекомендує Департаменту транспорту доручити Інспекції Департаменту головувати та координувати дії з Департаментом будівельної інспекції для перевірки та розгляду порушень правил захисту дерев інвесторами та будівельними організаціями під час будівельного процесу. Водночас, видати документи, що рекомендують та нагадують округам дисциплінувати інвесторів та підрядників, а також вживати заходів для покарання організацій, які порушують правила, що створюють небезпеку для дерев.

Джерело: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm