Скільки тротуарних конструкцій впливає на дерева?

(NLDO) – Будівництво тротуарів, яке впливає на дерева, потенційно становитиме загрозу для безпеки дерев.

Центр управління технічною інфраструктурою (Центр щойно надіслав звіт до Департаменту транспорту та громадських робіт (GTCC) міста Хошимін щодо будівництва, модернізації та ремонту тротуарів у районах та містах, що впливають на безпеку дерев.

Відповідно, станом на 26 березня Центр зафіксував, що 58 доріг у районах 1, 5, 6, Тан Фу, Тан Бінь, Фу Нхуан, Бінь Тхань, Го Вап та Ку Чі перебувають на стадії будівництва та ремонту тротуарів, що впливає на безпеку зеленого будівництва.

З них у Районі 1 є 16 маршрутів; аналогічно в Районі 11: 9; Районі 6: 10, Районі 5: 8, решта належать до районів Тан Фу, Бінь Тхань та району Ку Чі.

Крім того, було вирубано та замінено близько 90 дерев, зокрема 3 дерева першого типу, 57 дерев другого типу та 30 дерев третього типу.

Нещодавно цей підрозділ надіслав офіційні доповіді до народних комітетів районів та міст з рекомендаціями та вказівками щодо дотримання вимог щодо безпеки дерев під час реалізації будівельних проектів.

Однак насправді, під час процесу моніторингу та інспекції, Центр зафіксував, що інвестори не суворо дотримувалися політики та інструкцій Міського народного комітету та Департаменту будівництва. Тротуари, що будувалися, розкопувалися автотранспортом, що призводило до зіткнень зі стовбурами дерев, подрібнення та зламу коренів, або ж до зниження рівня землі глибоко навколо основи, через що стовбури дерев виступали вище рівня землі.

Крім того, стан оголеного коріння дерев протягом тривалого часу через масові розкопки та повільне відновлення.

Багато тротуарів, що будуються, впливають на дерева (Фото: AI MY)

Зіткнувшись із вищезазначеною ситуацією, Центр та підрозділи догляду та обслуговування провели огляд, перевірку та обробку, зрубавши близько 90 дерев, що перебували під загрозою небезпеки через серйозно пошкоджені кореневі системи; а також обрізали гілки багатьох інших дерев, щоб зменшити цей ризик.

Однак, все ще існує потенційний довгостроковий ризик для безпеки для дерев, що залишилися на дорогах, з невиявленими пошкодженнями, дефектами або потенційними ризиками через негативний вплив, спричинений процесом будівництва.

Таким чином, Центр рекомендує Департаменту транспорту доручити Інспекції Департаменту координувати дії з Інспекцією з будівництва для перевірки та розгляду порушень правил захисту дерев інвесторами та будівельними організаціями під час будівництва. Водночас, видати документи, що рекомендують та нагадують районам дисциплінувати інвесторів та підрядників, а також вживати заходів щодо покарання організацій, які порушують правила та створюють небезпеку для дерев.

Джерело: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm