Міністр громадської безпеки пояснює перехід від паперових водійських посвідчень до пластикових карток

Згідно з програмою, 24 листопада вдень у залі засідань Національні збори обговорять проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху. У звіті узагальнено думки депутатів Національних зборів, висловлені на попередньому засіданні групового обговорення, і пропонується, щоб відомство, що розробляє законопроект, вивчило питання про необхідність заміни водійських посвідчень, виданих до 2012 року. Поточний збір становить 135 000 донгів, заміна водійських посвідчень буде дорогою.

Пояснюючи це питання, від імені редакційного агентства генерал То Лам , міністр громадської безпеки, заявив, що необхідно змінити необмежене посвідчення водія з паперового на пластикове (з паперової картки на пластикову картку), видане до 1 липня 2012 року.

Міністр також підтвердив, що це відповідає та суворо виконує політику партії, держави та напрямки уряду , а також чинні законодавчі норми щодо цифрової трансформації, синхронізації даних, ідентифікації, електронної автентифікації, обслуговування державних управлінських робіт, обслуговування людей у здійсненні транзакцій в електронному середовищі.

202311150937567891 z4881697947533 e08ce2ef93b46516d2c474ce6b5a96c1.jpg — Міністр громадської безпеки То Лам.

Міністр послався на Постанову уряду № 59/2022 про електронну ідентифікацію та автентифікацію, заявивши, що існує багато типів документів, інформація яких синхронізована з обліковим записом електронної ідентифікації, основним типом яких є посвідчення водія.

Для необмежених водійських посвідчень, виданих до 1 липня 2012 року, деякі основні інформаційні поля, такі як дата народження, номер посвідчення особи, ідентифікаційний номер громадянина..., все ще відсутні, тому їх неможливо синхронізувати з обліковим записом електронної ідентифікації або посвідченням особи. З іншого боку, паперові водійські посвідчення, видані до 1 липня 2012 року, які використовуються понад 10 років, є старими, пом'ятими та зношеними. Тому необхідно перейти на нові пластикові картки водійських посвідчень, які можуть повністю інтегрувати необхідні інформаційні поля.

Однак, Міністр громадської безпеки також визнав, що перехід з паперових водійських посвідчень на пластикові призведе до фінансових та часових витрат для людей. Тому, щоб обмежити тиск, пов'язаний з переходом, та створити більше зручностей для людей, уряд запроваджить перехід у вигляді дорожньої карти, вивчить рівень витрат та вживе заходів для забезпечення максимальної зручності для людей.

За даними Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму, у країні наразі є близько 22 мільйонів необмежених паперових водійських посвідчень на мотоцикл (типи A1, A2 та A3), виданих з 1995 року по липень 2012 року. Якщо законопроект буде прийнято, користувачам цих водійських посвідчень доведеться пройти процедури для переходу на картки PET.

Згідно з проектом закону, моторні транспортні засоби та спеціалізовані мотоцикли, що беруть участь у дорожньому русі, повинні мати пристрій моніторингу руху, пристрій для збору даних та зображень водія, а також даних та зображень для забезпечення безпеки руху відповідно до правил. Депутати Національної Асамблеї заявили, що вищезазначене правило необхідно вивчити та проаналізувати, щоб з'ясувати, чи порушує воно конфіденційність.

Делегати також запропонували вивчити, розрахувати та розглянути застосування вищезазначених правил до службових транспортних засобів, контрактних транспортних засобів та службових транспортних засобів, щоб забезпечити їх придатність та уникнути відходів. Для особистих транспортних засобів встановлення лише заохочується, але не є обов'язковим.

Щодо цього питання генерал То Лам зазначив, що законопроект розглядається та коментується Національними зборами, і очікується, що він буде прийнятий на 7-й сесії (2024). Під час цього процесу агентство, що розробляє закон, тісно співпрацюватиме з агентством з розгляду Національних зборів та відповідними агентствами та підрозділами, щоб вивчити, врахувати та пояснити коментарі депутатів Національних зборів з метою перегляду та доопрацювання законопроекту, щоб забезпечити його ретельність, якість та доцільність.

Зокрема, буде проведено ретельне дослідження для коригування правил щодо пристроїв моніторингу подорожей, пристроїв збору даних, зображень водіїв, даних та зображень, щоб забезпечити безпеку подорожей відповідно до типу транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, а також фактичних умов у В'єтнамі сьогодні. Водночас, забезпечуючи конфіденційність осіб та доцільність застосування положень закону на практиці.

Міністр громадської безпеки обґрунтовує повну заборону керування транспортними засобами під впливом алкоголю

За словами Міністра громадської безпеки, постанова, що забороняє керування транспортним засобом з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі, має на меті забезпечити здоров'я учасників дорожнього руху...

Міністр громадської безпеки То Лам: Застосування технологій зменшить «галас» навколо дорожньої поліції

Генерал То Лам, міністр громадської безпеки, наголосив, що сучасна наука і технології повинні застосовуватися для підвищення ефективності та зменшення галасу навколо дорожньої поліції, оскільки штрафи не є прямими, немає контакту, і вони не можуть бути негативними.

Пропозиція розглянути постанову про «повну заборону концентрації алкоголю» для водіїв

Щодо положення, яке забороняє водіям брати участь у дорожньому русі під впливом алкоголю, Комітет національної оборони та безпеки заявив, що є деякі думки, що пропонують переглянути його, оскільки воно є занадто суворим і не відповідає культурі та звичаям.

Джерело