Компенсацію за проєкт метро Бен Тхань - Кан Зіо було зменшено майже на 3 000 мільярдів донгів.

Рада управління міської залізниці Хошиміна (MAUR) щойно надіслала терміновий документ до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища Хошиміна щодо оцінки звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту компенсації, підтримки та переселення, що обслуговує залізничну лінію Бен Тхань - Кан Зіо.

Згідно з планом, затвердженим Народним комітетом міста Хошимін, залізнична лінія Бен Тхань - Кан Зіо матиме загальну довжину приблизно 53,8 км, проходитиме через райони Бен Тхань, Кханьхой, Ксом Ч'єу, Тан Тхуан, Тан Мі та комуни Нябе, Бінь Кхань, Ан Тхой Донг та Кан Зіо (Хошимін).

Інвестором у лінію метро Бен Тхань - Кан Зіо є акціонерна компанія з інвестицій та розвитку високошвидкісної залізниці Vinspeed.

ФОТО: ШІ

Як підрозділ, призначений Народним комітетом міста Хошимін інвестором проекту компенсації, MAUR повідомив, що проект компенсації, підтримки та переселення, що обслуговує залізничну лінію Бен Тхань - Кан Зіо, має загальний обсяг інвестицій у розмірі 9,834 мільярда донгів.

Таким чином, загальний компенсаційний капітал, після детального дослідження та перевірки консультантами, зменшився приблизно на 2 950 мільярдів донгів порівняно з початковою оцінкою на момент затвердження містом інвестиційного плану у грудні минулого року.

Загальна кількість постраждалих домогосподарств становить приблизно 507, з яких 415 випадків потребують часткового переселення, а 92 випадки – повного. MAUR пропонує виділити 165 одиниць для переселення; приблизно 92 з 507 випадків, які не відповідають вимогам для переселення, отримають фінансову допомогу на придбання квартир.

Як ключовий проект, що застосовує спеціальний механізм згідно з Резолюцією 188 Національних зборів для пришвидшення розвитку міської залізничної мережі, компонент компенсації, підтримки та переселення лінії метро Бен Тхань - Кан Зіо тепер відповідає умовам для подання на затвердження.

За даними MAUR, дев'ять постраждалих районів та комун вздовж маршруту, разом з підрозділами управління технічною інфраструктурою, завершили кошториси витрат та плани переміщення інфраструктури в межах проекту. Проект компенсації, підтримки та переселення тепер має право бути поданий до відповідних органів для остаточної оцінки та затвердження згідно з нормативними актами.

Комітет просить Департамент сільського господарства та навколишнього середовища переглянути, оцінити та подати звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту компенсації, підтримки та переселення до Народного комітету міста Хошимін для затвердження, щоб продовжити подальші кроки. Водночас він рекомендує відповідним департаментам консультувати Народний комітет міста Хошимін щодо виділення квартир для переселення домогосподарств, які постраждали від проекту, з метою забезпечення житлом мешканців, сприяння компенсації та розчищенню земельних ділянок, а також забезпечення соціального забезпечення.

Раніше Народний комітет міста Хошимін встановив термін передачі землі для цієї залізничної лінії, вимагаючи завершення до четвертого кварталу, та одночасно звернувся до відповідних відомств із проханням завершити перенесення технічної інфраструктури, щоб забезпечити введення проєкту в експлуатацію до 2028 року. Таким чином, протягом наступних двох років у Хошиміні буде майже 54 км метро, ​​що працюватиме зі швидкістю 350 км/год, з'єднуючи безпосередньо центр міста з пляжем Канджіо.

Джерело: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm