Майже 2 000 мільярдів донгів потрібно для покращення пропускної здатності залізниці Вінь

Звітуючи Міністерству транспорту про рішення щодо усунення слабких місць, В'єтнамська залізнична адміністрація щойно запропонувала виділити капітал для реалізації проекту з покращення та розширення пропускної здатності ділянки Вінь - Нячанг залізничної лінії Ханой - Хошимін.

Проєкт зосереджений на покращенні маршруту, заміні архітектури верхнього рівня в поєднанні зі зварюванням рейок та реконструкції дорожнього полотна для вирішення транспортних проблем, збільшення пропускної здатності на обмежених ділянках, тим самим сприяючи синхронній та ефективній експлуатації.

Департамент залізниць В'єтнаму пропонує понад 1,9 млрд доларів на покращення пропускної здатності залізничної ділянки Вінь - Нячанг (Фото: ілюстрація).

Щодо масштабу інвестицій, буде проведено локальне перенаправлення 9 пунктів/8,75 км завдовжки, включаючи 19 кривих малого радіуса; реконструкцію обмежених ділянок довжиною 72,86 км, заміну архітектури верхнього рівня в поєднанні зі зварюванням рейок, синхронну реконструкцію каналізації, дренажних систем та слабкого дорожнього полотна для збільшення швидкості поїздів, тим самим збільшуючи пропускну здатність.

Водночас буде відкрито нову станцію на км 1130 на ділянці Ван Кань – Фуок Лань. Крім того, за необхідності, нову станцію буде відкрито на ділянці Тхуа Луу – Ланг Ко.

Загальний оцінений обсяг інвестицій становить 1,975 млрд донгів, середньострокове джерело державних інвестицій у період з 2026 по 2031 рік.

За даними В'єтнамського залізничного управління, на залізничній лінії Ханой - Хошимін, включаючи ділянку Вінь - Нячанг, Міністерство транспорту реалізувало такі проекти реконструкції та модернізації, як: проект заміни шпал K1, K2, залізних шпал Вінь - Нячанг (етап 1); проект реконструкції та модернізації залізничної лінії Ханой - Хошимін з капітальним фондом 7 000 мільярдів доларів на середньострокову перспективу 2016 - 2020 роки; проект реконструкції та модернізації залізничної лінії Ханой - Хошимін з капітальним фондом 3 000 мільярдів доларів на середньострокову перспективу 2021 - 2026 роки. Крім того, також проводяться щорічні періодичні ремонтні роботи.

Однак, все ще залишається 481,1 км колії, яку потрібно продовжувати замінювати старі, неякісні рейки P43; 78,1 км колії, яку потрібно продовжувати замінювати старі, неякісні шпали; та 484 комплекти старих, неякісних колій, які потребують заміни.

Уздовж усього маршруту є 132 вразливі місця, розташовані на великій території, переважно під загрозою зсувів схилів; ерозії дорожнього полотна; ерозії опор лотків, опор мостів або спричинення затоплення залізничної колії...

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm