Сприяння залізничним проектам, що сполучають з Китаєм.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь закликав продовжувати тісну координацію з китайською стороною та обговорити уніфікацію змісту співпраці.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів нараду щодо прискорення реалізації залізничних проектів, що з'єднують В'єтнам та Китай. (Фото: Дуонг Зянг/VNA)

29 вересня Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів засідання Постійного комітету Уряду, на якому було заслухано звіт про результати першого засідання Спільного комітету з питань залізничного співробітництва між В'єтнамом та Китаєм, а також розглянуто ситуацію та хід робіт, продовжуючи сприяти реалізації залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон, як того вимагають обставини.

Згідно з резолюцією Національних зборів, будівництво залізничного проєкту Лаокай – Ханой – Хайфон , протяжністю приблизно 419 км, із загальним капіталом понад 203 трильйони донгів, що еквівалентно 8,37 мільярда доларів США, має розпочатися у 2025 році та бути завершеним до 2030 року. Прем'єр-міністр доручив провести церемонію закладання фундаменту кількох компонентів залізничного проєкту Лаокай – Ханой – Хайфон 19 грудня 2025 року.

Після заслуховування доповідей та обговорень, на завершення зустрічі, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь високо оцінив зусилля міністерств та відомств у виконанні поставлених завдань. Міжвідомча робоча група взяла участь у першому засіданні Спільного комітету з питань залізничного співробітництва В'єтнаму та Китаю, яке нещодавно відбулося в Пекіні, Китай.

Прем'єр-міністр звернувся до відповідних відомств із проханням продовжувати впровадження домовленостей високого рівня, а також положень, досягнутих на першому засіданні Спільного комітету, з дотриманням принципів «високої рішучості, великих зусиль, рішучих дій, ретельного виконання кожного завдання», забезпечуючи синхронність та комплексність, «сказане має бути зроблено, зобов'язання мають бути виконані, а дії мають давати конкретні, вимірювані результати», визначивши «чіткі обов'язки, завдання, терміни, повноваження та очікувані результати».

Наголосивши на необхідності проактивних та негайних дій щодо того, що можна зробити, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь закликав до продовження тісної координації з китайською стороною, обміну думками для досягнення консенсусу щодо змісту співпраці; міністерства та відомства повинні проактивно виконувати завдання відповідно до своїх функцій, обов'язків та повноважень, а також синхронно та тісно співпрацювати одне з одним. У разі виникнення труднощів або перешкод, що виходять за межі їхніх повноважень, вони повинні негайно запропонувати рішення компетентним органам.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів нараду щодо прискорення реалізації залізничних проектів, що з'єднують В'єтнам та Китай. Фото: VNA.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до Міністерства науки і технологій та Міністерства будівництва з проханням терміново розробити, оцінити та опублікувати стандарти та правила для високошвидкісних залізниць, зокрема залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон, відповідно до належних процедур, повноважень, а також правових та міжнародних норм, і завершити це до жовтня 2025 року.

Міністерство освіти та науки разом з відповідними установами негайно запроваджує співпрацю у сфері навчання людських ресурсів. Міністерство закордонних справ продовжуватиме сприяти заходам високого рівня для сприяння реалізації проектів, пов'язаних з Китаєм.

Міністерство фінансів у співпраці з відповідними відомствами перегляне та розрахує механізми фінансування, проактивно залучаючи в'єтнамський капітал та досліджуючи найефективніші варіанти кредитування. Водночас вони продовжуватимуть тісну співпрацю з Азіатським банком інфраструктурних інвестицій щодо можливості отримання кредитів для проекту. Детальний план буде терміново подано до Постійного комітету уряду в жовтні 2025 року.

Прем'єр-міністр закликав до термінового зміцнення людських ресурсів та консолідації рад з управління залізничними проектами під егідою Міністерства будівництва; Рада з управління залізничним проектом Лаокай-Ханой-Хайфон повинна продовжувати сприяти якомога швидшій реалізації проекту з дусі навчання в процесі, витягування уроків з досвіду та максимальної ініціативності у виконанні завдань, особливо тих, які можна виконати самостійно.

Прем'єр-міністр доручив Міністерству будівництва та відповідним установам розробити комплексний план щодо виконання критичних шляхів, очищення земельних ділянок та складових проектів. Зокрема, для складового проекту 1 (інвестиції в інфраструктуру, що з'єднує станції вздовж лінії та станційні площі, з використанням внутрішнього капіталу), Прем'єр-міністр просив завершити та затвердити звіт про техніко-економічне обґрунтування до жовтня 2025 року; завершити технічні проекти для об'єктів початку робіт до 6 листопада; вибрати підрядників та консультантів з нагляду до 5 грудня; та завершити очищення земельних ділянок та знешкодження бомб та мін у зоні початку робіт до 19 грудня.

Щодо компонента проекту 2 (інвестиції в будівництво залізниці з використанням внутрішнього та позикового капіталу), Прем'єр-міністр доручив терміново підготувати звіт про техніко-економічне обґрунтування, який має бути завершений не пізніше червня 2026 року, з урахуванням пріоритету якості понад усе; оцінка та затвердження звіту також повинні бути проведені терміново.

Доручивши міністерствам та відомствам співпрацювати зі своїми китайськими колегами для підписання угоди про з'єднання залізниць стандартної колії між двома країнами, прем'єр-міністр просив завершити розробку документації та технічних планів до вересня 2025 року.

Щодо співпраці у розвитку залізничної галузі, Прем'єр-міністр наголосив на підході реалізації проектів від низького до високого рівня, від малого до великого, від простого до складного, забезпечуючи ретельність на кожному етапі.

Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства будівництва з проханням продовжувати якісно керувати та координувати співпрацю з Китаєм, спираючись на вже досягнуті успіхи, розробляючи дорожню карту, визначаючи прогрес та конкретний зміст робіт у дусі «6 чітких пунктів», а також періодично звітуючи щомісяця; поряд із залізничним проектом Лаокай – Ханой – Хайфон, воно повинно продовжувати просувати залізничні проекти Донгданг – Ханой та Монгкай – Халонг – Хайфон, що з'єднують В'єтнам та Китай.

PV (складено)

Джерело: https://baohaiphong.vn/thuc-day-cac-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-522139.html