Запропонована залізнична лінія Хошимін — Кантхо — Камау перевозитиме пасажирів і вантажі з розрахунковою швидкістю 200-250 км/год. — Ілюстрація: ШІ
Це зміст документа з Урядового офісу, надісланого до Міністерства будівництва, в якому повідомляється про думку Прем'єр-міністра щодо пропозиції вивчити інвестиції в залізничну лінію Хошимін - Кантхо - Камау.
Урядовий офіс оголосив, що 6 жовтня 2025 року акціонерне товариство CT Group надіслало Прем'єр-міністру документ з пропозицією підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та запитом на схвалення інвестицій у будівництво залізничної лінії Хошимін - Кантхо - Камау методом державно-приватного партнерства (ДПП).
Прем'єр-міністр доручив Міністерству будівництва вивчити пропозицію акціонерного товариства «CT Group», що міститься у вищезгаданому документі, та скерувати підприємство до її впровадження відповідно до закону; забезпечуючи основні принципи та умови впровадження в дусі відкритості, прозорості, гармонійних інтересів (держави, народу та підприємства) та розподілу ризиків.
Згідно з листом CT Group до Прем'єр-міністра, компанія запропонувала підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Хошимін - Кантхо - Камау з використанням методу ДПП, з таким основним змістом:
Залізнична лінія Хошимін — Кантхо — Камау починається на станції Тху Тхьєм (центральна станція Хошиміна), утворюючи з'єднання з високошвидкісною залізницею на північ-південь та з'єднуючись із залізницею до аеропорту Лонг Тхань; кінцевою точкою етапу 1 є станція Кай Ранг, місто Кантхо; кінцевою точкою етапу 2 є станція Дат Муй, Камау.
Залізнична лінія Хошимін — Кантхо — Камау проходить через Хошимін, Тайнінь, Донгтхап, Віньлонг, Кантхо та Камау, її загальна довжина на першому етапі становить 160 км, а на другому — 120 км.
Ця залізнична лінія будується за стандартами двоколійної колії з шириною колії 1435 мм, електрифікована та розрахована на пасажирські та вантажні перевезення зі швидкістю 200-250 км/год. Також вивчається проектна швидкість 300-350 км/год.
Група CT заявила, що співпрацюватиме з авторитетними міжнародними партнерами для забезпечення інвестиційного фінансування проєкту, попередній загальний обсяг інвестицій якого становитиме приблизно 12 мільярдів доларів США (без урахування витрат на компенсацію, переселення та переселення для очищення земель з державного бюджету).
Група CT пропонує структуру капіталу, що базується на конкретному пілотному механізмі державно-приватного партнерства: 80% з державного бюджету в рамках середньострокових планів державних інвестицій та інших законних джерел капіталу; 20% власного капіталу та іншого законно залученого капіталу від інвестора.
Водночас, CT Group запропонувала механізм внеску 75% доходів від проектів розвитку земель, включаючи: 400 гектарів поблизу станції Тан Кьєн, Бінь Чань (Хошимін), 200 гектарів у міській зоні залізниці Кантхо та 200 гектарів у районі кінцевої станції Камау (загальна вартість оцінюється в 300 000 мільярдів донгів, з внеском приблизно 250 000 мільярдів донгів).
Група CT також запропонувала використати надходження від аукціонів прав користування землею в міських районах TOD вздовж маршруту, щоб залучити 20-25% від загального обсягу інвестицій у проект.
Крім того, CT Group запропонувала застосування конкретних механізмів та політик, таких як: звільнення від імпортного податку на обладнання та запасні частини для будівництва, технічного обслуговування та ремонту; дозвіл пропонувати конкурентну систему ціноутворення на пасажирські та вантажні квитки; та пільгові кредити, що покривають 40-50% від загального обсягу інвестицій у проект.
Щодо термінів, CT Group пропонує доручити їй підготовку та завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Хошимін - Кантхо - Камау у 2025-2026 роках; підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування та оцінку впливу на навколишнє середовище у 2026-2027 роках; початок будівництва у 2027 році; та введення в комерційну експлуатацію у 2031-2032 роках.
Джерело: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm
Коментар (0)