Для розширення швидкісної автомагістралі потрібно майже 500 трильйонів донгів.

TPO – Для вирішення проблеми заторів на дорогах та стимулювання регіональної економіки Міністерство будівництва запропонувало мобілізувати майже 500 000 мільярдів донгів для розширення швидкісних автомагістралей у рамках поетапного інвестування.

Згідно зі звітом про огляд, нещодавно поданим уряду Міністерством будівництва , попередні капітальні потреби для розширення всіх швидкісних автомагістралей, що зараз будуються, оцінюються майже в 500 000 мільярдів донгів. Цей процес модернізації поділено на пріоритетні групи залежно від масштабу та існуючого обсягу руху.

Керівне агентство рекомендує надати пріоритет негайному розширенню існуючих двосмугових швидкісних автомагістралей до повної пропускної здатності, щоб забезпечити безпеку руху та уникнути вузьких місць, які перешкоджають місцевому економічному розвитку . Ця група проектів потребує фінансування приблизно понад 80 000 мільярдів донгів.

Наразі в країні є 5 швидкісних автомагістралей з 2 смугами руху загальною довжиною 329 км, які перебувають на стадії будівництва та розширюються до 4 смуг (включаючи Камло - Лашон, Лашон - Хоа Льєн, Єн Бай - Лао Кай , Туєн Куанг - Хазянг та прикордонний пункт Кокнам - Хыу Нгі) із загальним обсягом інвестицій понад 17 600 мільярдів донгів, і фінансування вже значною мірою забезпечено. Крім того, готується техніко-економічне обґрунтування розширення швидкісної автомагістралі Хоа Лак - Хоа Бінь за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП) з орієнтовною вартістю 8 000 мільярдів донгів.

Проект розширення швидкісної автомагістралі Лашон - Хоа Лієн з нинішніх 2 до 4 смуг руху в основному завершено. Фото: Міністерство будівництва.

Шість інших двосмугових швидкісних автомагістралей загальною довжиною 298 км, що пролягають через складні гірські райони, пропонується модернізувати з використанням приблизно 30 500 мільярдів донгів з центрального урядового бюджету. Ці шість маршрутів включають: Тхай Нгуєн - Чо Мой, Ханой - Тхай Нгуєн (за моделлю державно-приватного партнерства, очікується, що не потребуватиме підтримки державного бюджету); Донг Данг - Тра Лінь; Туєн Куанг - Ха Зіанг, Хоабінь - Мок Чау; та Нінь Бінь - Хайфон (вивчається Народним комітетом міста Хайфон).

Для швидкісних автомагістралей з обмеженою кількістю смуг руху 4 загальний капітал, необхідний для розширення до запланованого масштабу (з 4 до 8 смуг), є значним і оцінюється приблизно в 414 580 мільярдів донгів.

Зокрема, на північ-південній осі, зокрема на ділянці Ханой-Хошимін, через труднощі з мобілізацією позабюджетного капіталу Міністерство будівництва запропонувало два сценарії використання середньострокового бюджетного капіталу на період 2026-2030 років.

Сценарій 1: Розширення лише 534 км радіальних ділянок з високим транспортним попитом до Ханоя та Хошиміна. Попередній загальний обсяг інвестицій становить приблизно понад 64 000 мільярдів донгів.

Сценарій 2: Розширення всього маршруту до довжини 1144 км, з попередніми загальними інвестиціями майже 155 000 мільярдів донгів.

Міністерство будівництва запропонувало мобілізувати майже 500 000 мільярдів донгів для розширення швидкісних автомагістралей, які будуються поетапно.

Незалежно від сценарію, Міністерство будівництва наголошує на вимозі до місцевих органів влади та керуючих органів ретельно розраховувати фінансовий план. Інвестиційні проекти будуть затверджені лише тоді, коли вони забезпечать ефективний облік та уникнуть марнотратства. За ділянки маршруту, які потребують державних інвестицій, після завершення модернізації стягуватиметься плата за проїзд, щоб повернути капітал та зробити внесок до державного бюджету.

З точки зору планування дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, Адміністрація дорожньої галузі В'єтнаму щойно запропонувала додати три нові швидкісні автомагістралі, інвестиції в які планується розпочати після 2030 року.

Дві з них – це Північні регіональні кільцеві дороги: маршрут Лангшон – Тхай Нгуєн – Туєн Куанг – Єн Бай – Сон Ла (довжиною 378 км) та маршрут Као Банг – Туєн Куанг – Лао Кай – Сон Ла (довжиною 335 км). Обидва маршрути мають 4 смуги руху.

Третій маршрут – це швидкісна автомагістраль Фантхьєт – Бао Лок – Зіа Нгіа, довжиною 141 км, з 4 смугами руху. Цей проект має велике значення для зниження логістичних витрат та полегшення транспортування бокситової руди, глинозему та сільськогосподарської продукції на експорт через морські порти Бінь Тхуан, Ба Ріа – Вунг Тау та аеропорт Лонг Тхань.

Джерело: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo