Попередження про ризики безпеки на поромних терміналах у Тхань Чіонг

Кліп: Хай Ан

На поромі Кунг, що перетинає річку Лам у комуні Кат Ван, районі Тхань Чуонг та комуні Чунг Сон, районі До Луонг, у цей час йшов сильний дощ вище за течією, річка Лам піднімалася та текла швидко, червона та каламутна, проте більшість пасажирів на човні були без рятувальних жилетів, тоді як усі човни були оснащені рятувальними жилетами.

На поромі Кунг, що перетинає річку Лам у комуні Кат Ван, район Тхань Чуонг, та комуні Чунг Сон, район До Луонг, більшість пасажирів не одягають рятувальні жилети. Фото: Хай Ан

Пані Нгуєн Тхі Лам з комуни Кат Ван, район Тхань Чуонг, сказала пасажирка: «Човен не перевозив забагато ваги, вода в річці була мілководною, тому я не хотіла одягати рятувальний жилет».

Власник пасажирського судна на поромі До Кунг поділився: «Цей пором має великий попит на пасажирів з обох комун, щодня здійснюючи 35-40 рейсів туди й назад. Перед посадкою на човен ми нагадуємо пасажирам одягнути рятувальні жилети для перетину річки, але деякі їх одягають, деякі ні».

Згідно зі спостереженнями, пором не має захисних поручнів з обох боків, і якщо хвилі великі, мотоцикли та люди можуть зісковзнути в річку, що дуже небезпечно. Інфраструктура поромних терміналів з обох боків є тимчасовою, оскільки до 2024 року, коли буде введено в експлуатацію міст До Кунг, цей поромний термінал буде прибрано. На терміналі немає жодних знаків з правилами чи публічних прайс-листів.

У залі очікування на поромі немає правил чи публічного прейскуранта. Фото: Хай Ан

Місця посадки та висадки на цьому поромі вимощені лише грубими дерев'яними дошками. Щоразу, коли пором пришвартовується, дошки хитаються. Люди, які сідають на човен і виходять з нього або їдуть на мотоциклі до причалу, повинні міцно тримати штурвал, інакше вони можуть будь-якої миті впасти в річку.

Пан Тран Ван Тхао, голова Народного комітету комуни Кат Ван, сказав: «Народний комітет комуни Кат Ван доручає силам регулярно перевіряти та нагадувати на поромі Кунг, проте через низьку обізнаність деяких пасажирів, які перетинають річку, коли сили перевіряють, вони одягають рятувальні жилети, а коли перевірки немає, ніхто не одягає рятувальні жилети».

Також у такій самій ситуації знаходиться пором Нгуок через річку Лам, який обслуговує потреби комун Нгок Сон та Тхань Чі. Хоча пасажирів на ньому менше, умови безпеки також викликають занепокоєння. Присутні на цьому поромі, ми побачили, що інвестиції були ненадійними, тимчасова зала очікування була хиткою, а знак правил на поромі Нгуок іржавів і був прихований кущами. Під час рейсів поромів, що перевозили пасажирів туди й назад по річці Лам, майже не було пасажирів у рятувальних жилетах.

Поромні переправи через річку Лам у Тхань Чіонг завжди становлять ризик для безпеки, оскільки пасажири не носять рятувальні жилети. Фото: Хай Ан

Представник Департаменту економічної інфраструктури району Тхань Чжионг додав: «У районі Тхань Чжионг є 4 поромні пристані через річку Лам, нещодавно функціональний сектор закрив поромні пристані Зіа, тому зараз залишилося лише 3 поромні пристані, зокрема: поромні пристані Нгуок у комуні Нгокшон, поромні пристані Кунг у комуні Катван та поромні пристані Фуонг у комуні Тхань Єн». Згідно з планом на 2024 рік, після введення в експлуатацію мосту До Кунг, функціональний сектор закриє поромні пристані До Кунг у комуні Кат Ван».

Поромний термінал Nguoc у комуні Ngoc Son, Thanh Chuong тимчасово закритий. Фото: Хай Ан

Найближчим часом район Тхань Чжуонг доручить функціональним відділенням та комунам посилити пропагандистську роботу щодо суворого носіння рятувальних жилетів пасажирами та власниками човнів. Продовжуватиме нагадувати власникам човнів про необхідність своєчасного усунення недоліків та проблем. Крім того, функціональні сили суворо розглядатимуть та призупинятимуть роботу будь-якого поромного терміналу, щоб обмежити дорожньо-транспортні пригоди на водних шляхах, спричинені пасажирськими перевезеннями.

Джерело: https://baonghean.vn/canh-bao-nguy-co-mat-an-toan-tai-cac-ben-do-ngang-o-thanh-chuong-post274530.html