Швидкісна автомагістраль Хошимін – Мок Бай виконала умови для затвердження інвестиційної політики.

Це висновок Міжгалузевої ради з оцінки щодо змісту Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін - Мокбай (Фаза 1) методом ДПП.

Ілюстративне фото.

Згідно з інформацією інвестиційної електронної газети Baodautu.vn, Міжгалузева рада з оцінки щойно надіслала офіційне повідомлення керівництву уряду щодо інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

У цьому донесенні Міжгалузева рада з оцінки зазначила, що у Звіті про результати оцінки № 2286/BC-HDTĐLN від 27 березня 2024 року повністю викладено зміст оцінки відповідно до положень закону про ДПП для Народного комітету міста Хошимін щодо виконання та завершення Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту (в якому вона узагальнила та звернулася до Народного комітету міста Хошимін з проханням пояснити, уточнити та завершити Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту).

Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проєкту, після роз'яснення та доповнення Поданням № 3447/TTr-UBND від 21 червня 2024 року, був повністю завершений Народним комітетом міста Хошимін відповідно до вимог Ради. Зокрема, Народний комітет міста Хошимін підтвердив, що звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проєкту та пов'язані з ним документи були роз'яснені, уточнені та завершені відповідно до результатів оцінки Ради та забезпечують достатні умови для подання Прем'єр-міністру на розгляд та прийняття рішення щодо інвестиційної політики Проєкту відповідно до правил.

Досьє із запитом на подання Прем'єр-міністру рішення щодо інвестиційної політики Проєкту Народного комітету міста Хошимін містить: Подання № 3447; Проект рішення Прем'єр-міністра щодо інвестиційної політики; Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проєкту (оновлений та доповнений відповідно до Звіту про результати оцінки № 2286/BC-HDTĐLN від 27 березня 2024 року Ради); Звіт про результати оцінки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування № 2286/BC-HDTĐLN від 27 березня 2024 року Ради та правові документи, пов'язані з Проєктом.

Таким чином, проектне досьє Народного комітету міста Хошимін, подане Прем'єр-міністру для прийняття рішення щодо інвестиційної політики, має повний комплект компонентів відповідно до положень статті 16 Закону про ДПП.

Згідно з результатами запиту на висновки членів Ради щодо Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту, що додається до Подання № 3447 Народного комітету міста Хошимін, станом на 17 липня 2024 року 11/13 членів Ради погодилися схвалити проект (що становить 84,6%), з яких 7 членів погодилися схвалити проект без інших висновків, 4 члени погодилися схвалити проект та мали додаткові висновки, 2 члени від Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища та Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів не голосували.

Таким чином, Проєкт відповідає умовам для затвердження, передбаченим у пункті d, пункті 3, статті 10 Постанови Уряду № 35/2021/ND-CP від 29 березня 2021 року, що детально визначає та спрямовує впровадження Закону про інвестиції методом ДПП.

Міжгалузева рада з оцінки погодилася з Народним комітетом міста Хошимін, що Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту, доданий до Подання № 3447 Народного комітету міста Хошимін, є кваліфікованим для того, щоб Прем'єр-міністр міг прийняти рішення щодо інвестиційної політики.

«Народний комітет міста Хошимін просять взяти на себе відповідальність за зміст і точність інформації та даних, викладених у Повідомленні № 3447, Повному звіті про передекономічне обґрунтування проекту та пов’язаних документах», – йдеться в офіційному донесенні Міждисциплінарної ради з оцінки.

У поданні № 3447 пан Фан Ван Май, голова Народного комітету міста Хошимін, зазначив, що Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту та пов'язані з ним документи були роз'яснені, уточнені та доповнені відповідно до результатів оцінки Міждисциплінарної ради з оцінки, зазначеної у Звіті про оцінку № 2286/BC-HDTĐLN від 27 березня 2024 року; забезпечено достатні умови для подання Прем'єр-міністру на розгляд та прийняття рішення щодо інвестиційної політики проекту відповідно до положень.

Згідно з пропозицією Народного комітету міста Хошимін, початкова точка проєкту перетинається з кільцевою дорогою 3 міста Хошимін у районі Кучі міста Хошимін; кінцева точка з'єднується з національною автомагістраллю 22 (км 53+850) в районі Бен Кау провінції Тай Нінь.

Загальна довжина маршруту проекту становить близько 51 км, з яких ділянка через місто Хошимін становить близько 24,7 км, а ділянка через провінцію Тайнінь — близько 26,3 км.

Згідно з Планом розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Хошимін-Мокбай має масштаб 6 смуг швидкісного руху, але на першому етапі проекту маршрут має масштаб 4 смуг швидкісного руху, ширину дорожнього полотна 25,5 м; розчищення землі виконується одночасно відповідно до масштабу 6 смуг швидкісного руху для всього маршруту.

Маршрут починається від кільцевої дороги №3 міста Хошимін, швидкісна автомагістраль проходить паралельно Трансазійському шосе (Національне шосе №22) і знаходиться приблизно за 2–4 км від Національного шосе №22 з правого боку маршруту (на північ). Ділянка, що проходить через Хошимін, доходить до провінційної дороги №8, маршрут повертає праворуч, щоб обійти військову зону Донгду (маршрут знаходиться > 650 м від складу боєприпасів K75), потім повертає ліворуч приблизно на км 16+000, маршрут проходить паралельно запланованій залізниці та проходить через провінцію Тайнінь.

У провінції Тайнінь маршрут йде прямо до району Го Дау (км 38+700); тут потрібно повернути ліворуч під кутом приблизно 370, щоб перетнутися з Національною автомагістраллю 22B приблизно на км 41+000, потім маршрут продовжує повертати ліворуч під кутом приблизно 600, перетинає річку Вам Ко та перетинається з Національною автомагістраллю 22 на км 53+850.

Зупинки відпочинку на маршруті (розташовані по обидва боки маршруту), як очікується, будуть розташовані в місті Трангбанг, провінція Тайнінь. У проекті будівництва автомагістралі заплановано лише місце розташування та вартість розчищення ділянки. Витрати на будівництво та експлуатацію автозаправних станцій будуть інвестовані у форму соціалізації.

Попередня потреба в землекористуванні для Проекту становить близько 409,3 гектарів; попередня загальна кількість постраждалих домогосподарств становить близько 566 домогосподарств. Розчищення території в рамках Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай (етап 1) буде здійснюватися одночасно на масштабі 6 смуг швидкісної автомагістралі.

Загальний попередній обсяг інвестицій у Проект становить 19 617 мільярдів донгів, включаючи: витрати на будівництво та обладнання у розмірі 9 273 мільярдів донгів; витрати на управління проектом, витрати на інвестиційне консультування, інші витрати (включаючи витрати на підготовку проекту близько 45 мільярдів донгів) у розмірі 695 мільярдів донгів; витрати на компенсацію за розчищення ділянки, підтримку, переселення та переміщення технічної інфраструктури (включаючи витрати на непередбачені витрати) у розмірі 6 774 мільярди донгів; витрати на непередбачені витрати на обсяг будівництва, обладнання та інфляцію цін у розмірі 1 594 мільярди донгів; відсотки під час будівництва становлять 1 281 мільярд донгів.

У цьому Проєкті державна участь капіталу становить 9,674 млрд донгів, що становить 49,31% від загального обсягу інвестицій; капітал інвесторів та підприємств проєкту ДПП становить 9,943 млрд донгів (включаючи 12,45 млрд донгів витрат на підготовку проєкту відповідно до пункту 1 статті 73 Закону про ДПП, попередньо узгоджених з міського бюджету та відшкодованих обраним інвестором), що становить 50,69% від загального обсягу інвестицій Проєкту.

Коментар (0)