Стратегічний міст | ГАЗЕТА SAIGON GIAI PHONG

Газета The Nation повідомила, що прем'єр-міністр Таїланду Сретта Тавісін висловив рішучість реалізувати проект віадука, що з'єднає Сіамську затоку та Андаманське море, вартістю майже 30 мільярдів доларів США.

За словами пана Тавісіна, цей міст допоможе підвищити конкурентоспроможність, забезпечити енергетичну безпеку та поставить Таїланд «на карту низки країн, які хочуть використовувати Таїланд як виробничу базу для експорту».

Проєкт віадука включає розвиток портів у провінції Ранонг на західному узбережжі та провінції Чумпхон на східному узбережжі, а також будівництво швидкісних автомагістралей та залізниць, призначених для вантажних перевезень.

Дослідження, проведене попереднім урядом, визначило місця для обох портів: один у Лем Ріу Пойнт у провінції Чумпхон на березі Сіамської затоки, а інший у Лем Ао Анг Пойнт у провінції Ранонг на узбережжі Андаманських островів. Міст може допомогти полегшити зростаючий трафік у Малаккській протоці, через яку проходить 60% світового морського транспортування нафти.

Малаккська протока є частим джерелом заторів, оскільки контейнеровози змушені довго чекати, щоб пройти водним шляхом. З огляду на те, що обсяг контейнерів, які, як очікується, пройдуть протокою, зростатиме протягом наступних 10-15 років, затори можуть погіршитися, що ускладнить перевезення нафти. Прем'єр-міністр Таїланду заявив, що міст може допомогти підвищити здатність Таїланду експортувати товари вітчизняного виробництва, а проєкт залучить інвестиції від деяких провідних світових виробників нафти.

За даними тайських ЗМІ, проєкт може створити 280 000 робочих місць на місцевому рівні, а очікується, що його річна пропускна здатність досягне 10 мільйонів контейнерів після завершення. Оскільки конкуренція між Китаєм та США загострюється, Південно-Східна Азія стає гарячою точкою для уваги та інвестицій завдяки низьким виробничим витратам та великій чисельності населення, що становить понад 600 мільйонів. Однак спостерігачі висловлюють стурбованість тим, що екологічні оцінки та пошкодження існуючих сільськогосподарських підприємств можуть перешкодити будівництву. Крім того, інвестиційний капітал також є проблемою, оскільки венчурні капіталісти досить обережно ставляться до поточної економічної ситуації.

ПЕРЛИНА

Джерело