Новий напрямок дій урядових лідерів щодо транспорту

Новий напрямок дій урядових лідерів щодо транспорту Tran De Port - Soc Trang

Планується, що глибоководний морський порт Тран Де стане спеціальним морським портом, який візьме на себе роль порту-шлюзу регіону дельти Меконгу, для початкового етапу якого потрібен капітал до 50 000 мільярдів донгів.

Ескіз порту Тран Де - Сок Транг.

Урядова установа щойно видала офіційне розсилання № 2392/VPCP – CN міністрам транспорту, фінансів, природних ресурсів та навколишнього середовища, а також голові Народного комітету провінції Сокчанг, в якому передає вказівки віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха щодо схвалення політики створення генерального дослідницького проекту з будівництва порту Тран Де – порту-ворота дельти Меконгу.

Відповідно, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту головувати та координувати з Міністерствами планування та інвестицій, фінансів, природних ресурсів та навколишнього середовища вивчення пропозиції Народного комітету провінції Сок Транг щодо створення генерального плану будівництва порту Тран Де - порту-ворота дельти Меконгу, включаючи перегляд та уточнення необхідності проекту, правової основи та кінцевих результатів проекту (план, резолюція та звіт Прем'єр-міністру у квітні 2024 року).

У березні 2024 року Народний комітет провінції Сокчанг подав документ із проханням до прем'єр-міністра схвалити політику розробки генерального плану для вивчення будівництва порту Тран Де - порту-ворота дельти Меконгу.

Місцевий керівник зазначив, що Проект зосередиться на дослідженні та оцінці необхідності, доцільності та ефективності інвестицій у порт; потребах в інвестиційному капіталі та планах поєднання державного інвестиційного капіталу, недержавних інвестицій та інших джерел капіталу для інвестування в порт; здатності стратегічних інвесторів до участі; необхідних умовах, механізмах та політиці для реалізації інвестицій у порт; очікуваних цілях, масштабі, місці розташування та формі інвестицій у будівництво; потребах у використанні землі та ресурсів; попередньому проектному плані інвестицій у будівництво; поясненні дотримання планування, транспортного сполучення, технічної інфраструктури навколо проекту; очікуваному часі реалізації проекту; здатності повернути капітал та погасити позики (якщо такі є); попередньому визначенні соціально-економічної ефективності та оцінці впливу проекту...

Народний комітет провінції Сокчанг запропонував доручити провінції головувати та координувати з Міністерством транспорту та відповідними міністерствами та галузями діяльність щодо створення «Загального дослідницького проекту з розгортання шлюзового порту в регіоні дельти Меконгу».

«Якщо прем’єр-міністр схвалить завдання проекту, місцева влада координуватиме дії з міністерствами та галузями, щоб будівництво та завершення його у 2024 році», – чітко зазначено у зверненні Народного комітету провінції Сокчанг.

Джерело