Нові директиви від урядових лідерів щодо транспорту.

Нові директиви урядовців щодо транспортного порту - Soc Trang

Планується, що глибоководний порт Тран Де стане спеціальним морським портом, який візьме на себе роль порту-шлюзу для регіону дельти Меконгу, причому початковий етап потребуватиме капіталу до 50 000 мільярдів донгів.

Ескіз порту Тран Де - Сок Транг.

Урядова канцелярія щойно видала công văn (офіційний лист) № 2392/VPCP – CN міністрам транспорту, фінансів, природних ресурсів та навколишнього середовища, а також голові Народного комітету провінції Сок Транг, в якому передає директиву віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха щодо затвердження принципу створення комплексного дослідницького проекту для будівництва порту Тран Де – порту-ворота регіону дельти Меконгу.

Відповідно, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту взяти на себе ініціативу та координувати з Міністерствами планування та інвестицій, фінансів та природних ресурсів і навколишнього середовища вивчення пропозиції Народного комітету провінції Сокчанг щодо створення комплексного дослідницького проекту будівництва порту Тран Де - порту-ворота регіону дельти Меконгу. Це включає перегляд та уточнення необхідності проекту, його правової основи та його результатів (план, резолюція та звіт Прем'єр-міністру у квітні 2024 року).

У березні 2024 року Народний комітет провінції Сокчанг подав прем'єр-міністру пропозицію з проханням схвалити створення комплексного дослідницького проекту з будівництва порту Тран Де - порту-ворота до регіону дельти Меконгу.

Місцеві лідери заявили, що проект буде зосереджений на дослідженні та оцінці необхідності, доцільності та ефективності інвестування в порт; потребах у капітальних інвестиціях та плані поєднання державних інвестицій, недержавних інвестицій та інших джерел капіталу для портових інвестицій; потенційній участі стратегічних інвесторів; необхідних умовах, механізмах та політиці для реалізації портових інвестицій; прогнозованих цілях, масштабі, місці розташування та формі інвестицій та будівництва; вимогах до землі та ресурсів; попередньому проектному плані інвестицій та будівництва; поясненні відповідності плануванню, транспортним зв'язкам та навколишній технічній інфраструктурі; прогнозованому терміну реалізації проекту; здатності повернути капітал та погасити позики (якщо такі є); попередньому визначенні соціально-економічної ефективності та оцінці впливу проекту…

Народний комітет провінції Сокчанг звернувся з проханням доручити провінції завдання керівництва та координації з Міністерством транспорту та іншими відповідними міністерствами та відомствами розробку «Комплексного плану дослідження щодо реалізації шлюзового порту в регіоні дельти Меконгу».

«Якщо прем’єр-міністр схвалить завдання розробки проєкту, місцева влада координуватиме дії з міністерствами та відомствами для його розробки та завершення у 2024 році», – чітко зазначено у поданні Народного комітету провінції Сокчанг.

Джерело