Все ще існують труднощі з модернізацією сільського транспорту.

В рамках реалізації Нової програми розвитку сільських районів транспортна інфраструктура вважається «хребтом», який допомагає комунам розвивати свою соціально-економічну діяльність. Однак у багатьох селах провінції досі є дороги та провулки, які не були розширені та деградували, що створює труднощі для торгівлі.

Дорога, що з'єднує село Тай Чуа з Ньян Нгок, комуна Хоанг Тхань, вузька та занедбана.

Майже 20 років тому, завдяки руху «Держава та народ працюють разом», було забетоновано дорогу, що з'єднує село Тай Чуа з Ньян Нгок, комуна Хоанг Тхань, що відкрило зручний доступ для людей та змінило вигляд села. Після десятиліть використання дорога занепала, багато невеликих ділянок мають ширину близько 1,8 м, що дуже ускладнює пересування мешканців села. За словами пана Фама Ван Туана з хутора Тай Чуа, «усі сільські дороги та провулки в хуторі десятиліттями не інвестувалися в модернізацію чи розширення. Наразі дороги в хуторі серйозно пошкоджені, бетон відшаровується, а ширина дороги вузька. Тим часом у комунах провінції активно впроваджується політика модернізації бетонних доріг шириною 4 м до асфальтованих доріг шириною 6 м. Ми сподіваємося, що комуна незабаром запровадить будівництво нових передових сільських сіл, щоб розширити сільські дороги та провулки, щоб вони були просторими та світлими. Домогосподарства по обидва боки доріг у хуторі готові пожертвувати землю та демонтувати огорожі, щоб розширити дорожнє покриття, коли місцевість інвестуватиме в модернізацію та розширення».

Єдина бетонна дорога довжиною понад 3 км до села Кхо Муонг, комуни Пу Луонг, має глибоке провалля з одного боку та крутий схил гори з багатьма поворотами з іншого. Через тривале використання ця дорога пошкоджена та серйозно деградувала, що ускладнює пересування людей та туристів. У 2021 році дорогу забетонували та встановили цементну систему огорожі для полегшення пересування людей. Однак через обмежене фінансування дорога мала ширину лише 1,5 м, а в найширшому місці – 2 м, що ускладнювало в'їзд транспорту до села.

За словами секретаря партійного осередку села Хо Муонг Ло Ван Танга, «Шторм № 5 (серпень 2025 року) спричинив сильні дощі, які спричинили зсуви у 8 місцях, при цьому велика кількість каміння та ґрунту впала на єдину житлову дорогу, перекривши рух транспорту та повністю ізолюючи село Хо Муонг від зовнішнього середовища. Комуні Пу Луонг довелося мобілізувати екскаватори для вирівнювання землі, але вдалося дістатися лише до одного місця, оскільки дорога була занадто вузькою для проїзду екскаватора. Однією з причин низького економічного розвитку села є серйозні пошкодження та деградація єдиної вузької дороги, що перешкоджає в'їзду автомобілів до села».

Заступник голови Народного комітету комуни Пу Луонг Нгуєн Куанг Хюй сказав: «Після об’єднання територія комуни велика, населення розсіяне, більшість міжсільських доріг давно прокладено, дорожнє покриття невелике, ухил великий, багато ділянок звивисті та часто сходять під час сильних дощів. Закріплення землі в цих районах вимагає великих джерел фінансування, тоді як бюджет комуни є складним, а соціалізовані ресурси важко мобілізувати».

Відповідно до Резолюції Народної ради провінції № 184/2021/NQ-HDND від 11 грудня 2021 року про політику стимулювання розвитку сільського транспорту на період 2022-2025 років, вся провінція надала підтримку населеним пунктам у розмірі 286,1 млрд. донгів для будівництва та зміцнення дорожньої системи, що ефективно служить меті будівництва нових сільських районів та соціально-економічного розвитку. Таким чином, було безпосередньо підтримано 83 комуни, які не відповідають новим сільським стандартам, для розвитку сільського транспорту. На сьогоднішній день по всій провінції зміцнено 111,8 км/216 км доріг комунального рівня (що відповідає 51,76% плану на період 2022-2025 років) та 179 км/117 км доріг сільського рівня (що відповідає 153% плану).

Поряд із державним інвестиційним капіталом, реалізація Директиви № 24-CT/TU від 12 липня 2024 року Постійного комітету провінційної партії щодо мобілізації людей для пожертвування землі для будівництва доріг створила сильне розповсюдження. Багато населених пунктів мобілізували консенсус людей, тисячі домогосподарств добровільно пожертвували землю, демонтували допоміжні споруди та огорожі для розширення сільських доріг та будівництва нових транспортних шляхів. Однак цей рух все ще нерівномірний між населеними пунктами. Деяким місцям все ще бракує ініціативи та не створено сильного розповсюдження; все ще існує ситуація, коли люди зазіхають на землі загального користування та транспортні коридори, але не врегульовуються повністю. У деяких селах люди не повністю усвідомлюють значення пожертвування землі для будівництва доріг, тому вони вагаються, що призводить до того, що багато проектів розширення транспортного сполучення доводиться затягувати або не реалізовувати.

У багатьох селах провінції люди щодня прагнуть ширших доріг, щоб вони більше не були ізольовані повенями, а сільськогосподарську продукцію не було важко продавати. Ці звичайні прагнення показують, що необхідність інвестування в сільський транспорт все ще є нагальним завданням, яке вимагає співпраці уряду, народу та всього суспільства, щоб надати сільській місцевості нового вигляду та нових можливостей.

Стаття та фотографії: Хай Данг

Джерело: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm