Робітники, незважаючи на палюче сонце, залишаються на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка).

TPO – Попри сильну спеку сотні інженерів та робітників на східній ділянці швидкісної автомагістралі Північ-Південь все ще старанно працюють. Під палючою спекою вони змагаються з часом, щоб завершити цей ключовий проєкт учасно.

На початку червня 2026 року в провінції Нгеан стояла палюча спека , температура постійно перевищувала 40 градусів Цельсія. Незважаючи на сильну спеку, робітники на масштабному будівельному майданчику тунелю Тхан Ву (частина східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь) продовжували старанно працювати.

На південному будівельному майданчику в комуні Тхан Лінь (провінція Нгеан) група робітників з акціонерної компанії Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company зайнята заливкою бетону для мосту. Бетонні опори для підйомного мосту заввишки десятки метрів поступово набувають форми.

За словами працівників, щоб забезпечити своє здоров'я під час спекотної погоди, їм доводиться змінювати свій робочий графік. Ранкові зміни починаються з 6:00 до 10:00, а денні зміни закінчуються після 14:00 або пізніше.

У пекучій спеці сталеві прути, завдовжки десятки метрів і завтовшки з зап'ястя, поглинали тепло та сильно нагрівалися. Робітникам доводилося носити товсті двошарові рукавички, щоб не обпекти руки.

У багато днів, коли погода надто спекотна, робітники закінчують роботу раніше та користуються перевагою роботи вночі, щоб уникнути спеки. «Через спеку нам доводиться постійно робити перерви, щоб попити води, охолонути та уникнути втрати енергії», — сказав робітник Тран Ван Лонг.

Найважчу роботу виконують зварювальники. Палюче сонце вгорі та сильна спека від зварювальних апаратів знизу роблять повітря ще задушливішим. «Навіть у масці та захисних окулярах моє обличчя завжди горить. Це важка робота, але дохід невисокий, лише 500-600 тисяч донгів на день», – сказав Нган Тхань Тінь.

Щоб захистити здоров'я своїх працівників, підрядники впровадили різні рішення для боротьби зі спекою. Багато працівників екіпірувалися куртками з кондиціонером та вентиляторами.

Піт стікав по обличчях робітників, які наполегливо працювали на величезному будівельному майданчику.

Інженер Ле Суань Сон, технічний директор компанії Hoa Hiep Co., Ltd., повідомив, що наразі на будівельному майданчику працює близько 200 співробітників, інженерів та робітників. На сьогоднішній день підрядник виконав роботи на суму понад 70 мільярдів донгів, пробуривши 200 з 313 паль, побудувавши 13 з 29 опор мосту та заливши 36 сегментів балок. Компанія одночасно розгортає чотири бурові операції, прагнучи завершити всі роботи з буріння паль до серпня.

Незважаючи на палючу спеку, робітники мосту та дороги мовчки наполегливо працювали, витрачаючи піт і сили на кожен метр мосту, кожну балку, забезпечуючи хід проєкту.

За словами пана Нго Тронг Нгіа, керівника проекту тунелю Тхан Ву в рамках Ради з управління залізничними проектами ( Міністерства будівництва ), загальна вартість виробництва за проектом на сьогодні становить майже 228 мільярдів донгів, що еквівалентно приблизно 18% від вартості контракту. Незважаючи на численні труднощі, пов'язані з погодними умовами, матеріалами та робочою силою, підрядники докладають максимальних зусиль для забезпечення прогресу, якості та безпеки праці.

Джерело: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo