Будівельний майданчик транспорту під час будівництва під час Тет

Тет поруч, на будівельних майданчиках ключових транспортних проектів досі панує робоча атмосфера.

Інженери та робітники морально готові та заохочують свої сім'ї залишатися та працювати в аеропорту, на автомагістралі та кільцевій дорозі під час Тет.

"Тата не буде вдома цього Тета"

Прибувши до пасажирського терміналу аеропорту Лонг Тхань близько 9-ї ранку, група працівників відпочивала та пила воду. Ми уважно слухали телефонний дзвінок пана Нгуєна Ван Тама через додаток Zalo.

На ключових транспортних проектах будівельні роботи під час Тету були сплановані підрядниками заздалегідь. (На фото: Робітник Нгуєн Суан Хуан керує дорожнім катком для будівництва швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау). Фото: Нгуєн Ням.

На іншому кінці дроту лунав солодкий, чистий голос маленької дівчинки років семи. «Тату, мені подобається рожева сукня принцеси Ельзи, мені подобаються мангові цукерки... Коли прийде Тет, тату, будь ласка, купи їх мені. Не забудь повернутися зі мною за Тетом, тату...».

Коротке, скиглійне прохання про подарунок від його маленької доньки з рідного міста Ха Тінь змусило пана Тама на кілька секунд замовкнути. Він кивнув, посміхнувся доньці, але його обличчя було сумним. Потім він поклав слухавку. Його не буде вдома на Тет.

Пан Там сказав, що він був одним із перших людей, які працювали на будівельному майданчику аеропорту Лонг Тхань, маючи досвід роботи на багатьох різних роботах. Цього року він та його колеги з будівельної бригади працювали на даху терміналу. Це вже другий рік поспіль, коли він вирішив залишитися на будівельному майданчику через загальний прогрес проекту.

Пан Нгуєн Ван Там очищає сталеві панелі пасажирського терміналу для підготовки до встановлення.

«Я живу в Хатінь, мої двоє дітей ще ходять до школи, моя дружина — фермер. Щодня, коли у мене є вільний час або перерва, я телефоную дружині та дітям. Мої діти також скиглять і просять мене повернутися додому на Тет, іноді мені від цього боляче. Але проєкт перебуває під тиском, якщо всі будуть відпочивати, хто працюватиме? Я намагаюся залишатися на будівництві з колегами, а ми подумаємо про це після Тету», — зізнався він.

Коли його запитали про плани на Тет, він посміхнувся: «Я надсилаю додому стільки грошей, скільки можу, щоб моя родина святкувала Тет. Бути на будівельному майданчику під час Тет – це весело, пільги втричі вищі, ніж зазвичай. Компанія також дарує подарунки та організовує святкування Тет на будівельному майданчику, тож тут затишно та повно родини. Щоразу, коли я сумую за домом, я телефоную додому, а тепер, завдяки технологіям, це зручно».

Відкладіть особисті почуття заради спільного блага

Покидаючи аеропорт Лонг Тхань, репортер був присутній на проєкті компоненту 1 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, ділянці, що проходить через місто Б'єн Хоа, округ Донг Най . Під спекотним післяобіднім сонцем кінця року Нгуєн Суан Хуан, водій дорожнього катка (з Кхань Хоа), все ще старанно укладав дорожнє полотно.

Пан Нгуєн Ван Туан працює над залізом на компонентному проекті №1, швидкісній автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау.

Він сказав, що його дружина та діти живуть у сільській місцевості з його матір'ю та бабусею й дідусем. Щороку, коли приїжджає Тет, родина щасливо збирається разом. Минулого року він зміг повернутися додому раніше, але цього року він, ймовірно, залишиться.

«Компанія поки що не має планів, але, ймовірно, працюватиме через Tet. Якщо мої колеги залишаться, я також зареєструюся на роботу та зроблю свій внесок у швидке завершення проєкту. Щовечора після роботи я зв’язуюся з дітьми через відеодзвінок додому, щоб послухати, як діти розмовляють про школу та вказівки батьків. Бачити здоровими і батьків, і дітей вселяє мені впевненість у своїй безпеці», – сказав пан Хуань.

Як і аеропорт Лонг Тхань та швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, також будується ділянка 3 кільцевої дороги Хошиміну, що проходить через Донг Най.

Пан Нгуєн Ван Туан (45 років, з Нге Ан) старанно та ретельно виготовляє залізо. Він сказав, що якщо продовжить працювати над Тетом цього року, це буде другий Тет, коли він не повернеться до рідного міста. Пан Туан сказав, що його старша дочка навчається у старшій школі, а молодша — лише у 6-му класі.

«Цього року я залишився працювати на Тет і не зміг повернутися додому. Мені та моїм дітям довелося попросити бабусю й дідуся подбати про нас. Останні кілька днів після роботи я телефонував додому і чув, як мої діти питають, коли їхній батько повернеться додому на Тет. Мені було сумно. Але мені довелося здатися, робота була терміновою. Моя дружина заохочувала мене наполегливо працювати, щоб наступного року в мене було більше часу повернутися додому до себе та своїх дітей», – сказав пан Туан.

Тиск на прогрес та якість будівництва

За словами пана Дуонг Куанг Дьєна, постійного заступника директора Ради управління проектом Лонг Тхань, прогрес дуже напружений, оскільки термін завершення скорочено до 2025 року. Хоча термінал, злітно-посадкова смуга, сполучні транспортні маршрути... вже набули форми, зміни в процесі становлять значний тиск.

Будівельний майданчик мосту Нхон Трач належить до проекту кільцевої дороги Хошиміну №3.

Консорціум підрядників мобілізував 10 000 працівників та техніки для будівництва. Очікується, що протягом 2025 року за місячним календарем близько 70% персоналу все ще буде мобілізовано для роботи через Tet. «Рада з управління проектом координуватиме свої дії з підрядником, щоб піклуватися, заохочувати та забезпечувати права працівників та інженерів, які працюють через Tet. Водночас, звертати увагу на безпеку праці та якість будівництва», – сказав пан Дьєн.

За словами пана Нгуєн Ліня, заступника директора Ради з управління проектами дорожнього будівництва Донгнай, очікується, що цього року деякі підрозділи працюватимуть над проектом компоненту 1 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через Тет.

«Прогрес поступово покращується, труднощі поступово вирішуються, головним чином проблема придбання землі на початку швидкісної автомагістралі. Ми сподіваємося, що незабаром матимемо достатньо землі, щоб пришвидшити будівництво всіх об’єктів одночасно», – поділився пан Лінь.

За даними Ради управління проектом My Thuan, на сьогоднішній день проєкт 1A кільцевої дороги Хошиміну №3 досяг понад 83% прогресу, очікується, що рух буде відкритий у квітні 2025 року, а повністю завершено у червні 2025 року, на 4 місяці раніше запланованого терміну порівняно з контрактом.

«Оскільки роботи потрібно пришвидшити, щоб завершити їх 30 квітня, у це свято Тет, ми продовжимо працювати протягом цього дня. Рада управління проектом та підрядник заохочуватимуть інженерів і робітників, щоб вони могли залишатися на будівельному майданчику зі спокійною душею. Також будуть сімейні обіди, тістечка, квіти та декоративні рослини...», – сказав представник Ради управління проектом.

Готовий працювати через Tet

На проектах компонента швидкісної автомагістралі Північно-Південний будівництво під час Tet також було заплановано завчасно багатьма підрядниками.

У рамках проєкту Чі Тхань - Ван Фонг у провінції Фу Єн підрядники використовують кожен день, щоб надолужити згаяне на будівельному майданчику, який «застопорився» через безперервні дощі вже понад місяць.

У цьому проекті Акціонерне товариство з будівництва інфраструктури «Північ-Централ-Південний» виконало будівництво понад 8,6 км ділянки XL-02. За словами представника компанії пана Ле Мінь Фуонга, прогрес земляних робіт на новій ділянці дороги досяг понад 45%, оскільки експлуатація земляних робіт не відповідає необхідному обсягу робіт. Найближчим часом компанія проводитиме будівництво у 3-4 зміни по всьому Тету, щоб компенсувати втрачений прогрес.

Аналогічно, на проєкті Хоайньон - Куйньон через провінцію Біньдінь підрядники також зосереджуються на обладнанні та людських ресурсах, щоб збільшити обсяги виробництва з початку 2025 року.

Хоча підрядник Son Hai Group і випередив графік, він все ж таки мобілізував сотні робітників на будівельному майданчику. Наразі підрядник уклав другий шар асфальту на дорожнє покриття.

Асфальтоукладач Нгуєн Ван Тхань (з провінції Куангбінь) після роботи над багатьма проектами в Нячангу та Вунгтау був призначений на швидкісну дорогу Хоайньон - Куйньон. Він сказав, що, як і багато минулих відпусток, його робота залишається незмінною, він все ще пов'язаний з будівельним майданчиком.

«Я з Куангбіня, і зазвичай я їжджу додому лише раз на 2-3 місяці. Я ненадовго відвідую свою родину, а потім знову їду. Під час свят і Тет люди повертаються додому, збираються з батьками, відпочивають, і їхні родини також з нетерпінням чекають нашого повернення. Але на будівельному майданчику автомагістралі все йде повільно. Поки компанія вимагає від нас роботи протягом Тету, ми завжди готові», – поділився Тхань.

Група компаній «Сон Хай» будує 22 км швидкісної автомагістралі Хоай Нхон – Куй Нхон. Окрім якості проекту, цей підрозділ також добре піклується про життя працівників.

За даними Ради управління проектом 85, у проекті Хоайньон - Куйньон пакет 12XL наразі випереджає графік, тоді як пакет 11XL відстає від графіка через тривалий час, необхідний для переведення лісокористування в райони Хоайань та Фумі.

Після переобладнання погода в цьому районі постійно дощила, що призвело до затримки будівництва. Тому підрядник, будівельна корпорація Truong Son, зареєструвався для роботи через Tet, щоб компенсувати пропущений прогрес. Цей підрозділ подає план будівництва через Tet на розгляд інвестора.

Багато проектів будівництва автомагістралей випереджають графік.

Представник Департаменту управління будівельними інвестиціями (Міністерство транспорту) повідомив, що до кінця грудня 2024 року обсяг будівництва 10 складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південний на сході за період 2021-2025 років досяг близько 64% ​​від вартості контракту. Багато складових частин проектів мають велику вартість реалізації, випереджають графік і зареєстровані для скорочення термінів завершення на 3-6 місяців, такі як: Бай Вот - Хам Нгі, Хам Нгі - Вунг Анг, Бунг - Ван Нінь, Ван Нінь - Кам Ло, Ван Фонг - Нячанг...

Двокомпонентні проекти ділянки Кантхо – Камау досягли обсягу будівництва понад 52% від вартості контракту.

Виконуючи вказівку Прем'єр-міністра, дану на 15-му засіданні Державного керівного комітету з важливих національних робіт та проектів транспортного сектору, Міністерство транспорту опублікувало документ, в якому вимагає від рад з управління проектами проактивно координувати та спрямовувати будівельних підрядників до координації з місцевими органами влади з метою усунення труднощів та перешкод у розчищенні будівельного майданчика, переміщенні технічної інфраструктури та постачанні будівельних матеріалів; зосереджуватися, бути рішучими, докладати великих зусиль та рішуче проводити будівництво з духом «подолання сонця та подолання дощу», «тільки працювати, а не відступати», «3 зміни, 4 зміни», «швидко їсти, терміново спати», «крізь свята, Тет і свята», «робити те, що потрібно зробити», «зобов'язатися робити, пообіцяти зробити» для пришвидшення виконання проекту.

Важливо зазначити, що ми не повинні бути суб'єктивними чи недбалими в управлінні та експлуатації, що вплине на якість та прогрес, особливо проектів, запланованих до завершення у 2025 році зі списку 3000 км швидкісних автомагістралей.

Ради з управління проектами також зобов'язані закликати консультантів та підрядників переглядати та оцінювати питання, що визначають хід проекту, реорганізувати будівництво на місці та виконувати будівництво безперебійно, науково та одночасно на багатьох місцях відповідно до принципу «поетапного виконання».

Водночас, закликайте консультантів та підрядників мати науковий та обґрунтований план організації людських ресурсів для роботи під час свята Ат Ті Тет; регулярно звертати увагу та піклуватися про життя робітників та трудівників на будівельному майданчику.

Нам Кхань

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm