У Данангу планують мати два міжнародні аеропорти.

Цю інформацію було представлено на семінарі з Генерального плану міста Дананг до 2050 року з перспективою до 2075 року, організованому сьогодні (15 травня) Народним комітетом міста Дананг.

За словами Ле Куанг Нама, заступника голови міського народного комітету Дананга, після завершення об'єднання двох адміністративних одиниць Дананг сьогодні не лише розширюється в просторових масштабах, але й має багато особливих умов, створюючи нове становище та унікальний потенціал у рамках національної міської системи.

Дананг — єдине місто, яке має два об'єкти Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, включаючи стародавнє місто Хойан та заповідник Мі Сон, а також Всесвітній біосферний заповідник островів Чам.

Місто може похвалитися різноманітним та взаємопов'язаним ландшафтом, що охоплює гори, пагорби, рівнини, прибережні райони та острови. Воно має багату природну екосистему з лісами, річками, морями, довгою береговою лінією та цінними екологічними басейнами.

«Це не лише перевага з точки зору природних ресурсів та культури, але й стратегічна основа для розвитку екологічної міської моделі, зеленої економіки та покращення якості життя людей. Дананг також стратегічно розташований як ворота до моря для Центрального нагір'я, Південного Лаосу та Північно-Східного Таїланду, і є важливим сполучним пунктом в економічному коридорі Схід-Захід», – сказав пан Нам.

У майбутньому місто планує мати два міжнародні аеропорти разом із великою системою морських портів, зокрема портом Льєн Т'єу, який, як очікується, стане одним з найбільших морських портів країни. Примітно, що Дананг також був визначений центральним урядом як один із двох міжнародних фінансових центрів В'єтнаму.

За словами заступника голови міського народного комітету Ле Куангнама, окрім видатних переваг, необхідно відверто визнати, що на новому етапі розвитку міста все ще існують обмеження та виклики.

Наразі міська структура Дананга все ще стикається з багатьма проблемами та не має рівноваги. Прибережна центральна міська зона швидко розвивається, концентруючи інфраструктуру та послуги для житлових районів.

Тим часом західні та південно-західні регіони, а також середньогірські та гірські райони залишаються слаборозвиненими, їм бракує темпів зростання, вони мають неадекватну інфраструктуру, нерівномірну урбанізацію між регіонами та обмежену просторову та інфраструктурну зв'язок.

Система технічної інфраструктури, особливо транспортні осі Схід-Захід, дренажна система, система боротьби з повенями та інфраструктура адаптації до зміни клімату, ще не відповідає вимогам масштабного та майбутнього міського розвитку.

Кілька ключових інфраструктурних проектів, таких як порт Льєн-К'єу, аеропорт, прибережна дорога, зони вільної торгівлі, креативні простори та меліоративні зони, все ще перебувають на стадії дослідження та реалізації і ще не створили сильного хвильового ефекту в міському розвитку чи регіональній економіці.

Крім того, Дананг також є одним із прибережних міст, що значно постраждали від зміни клімату, особливо від штормів, повеней, підвищення рівня моря та проникнення солоної води. Це стане серйозною проблемою для сталого розвитку міста в довгостроковій стратегії.

Тхань Ба

Джерело: https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html