Люди скаржаться на повільний хід будівництва

Багато мешканців накрили свої будинки брезентом, щоб захистити їх від дорожнього пилу, фото зроблене вранці 1 квітня 2025 року. Фото: ФАН ВІНЬ

Вплив на життя людей

Мешканці, які проживають уздовж національної автомагістралі 40B, від комуни Тра Дуонг до міста Тра Ми (район Бак Тра Ми), стикаються з труднощами у повсякденному житті та подорожах через численні вибоїни та нерівні поверхні.

Оскільки її будинок розташований прямо біля дороги, з початку будівництва пані Хоанг Тхі Хюе (Хамлет 2, комуна Тра Дуонг) була змушена замінити всі двері всередині будинку та зовні воріт. Замість сітчастих дверей та залізних ґрат вона використала гофровані залізні двері, повністю закривши їх, щоб заблокувати потрапляння пилу. Однак, за її словами, це рішення лише частково зменшує забруднення і не може повністю вирішити його.

У будинку пані Хюе герметичні гофровані залізні двері, щоб запобігти потраплянню пилу в житлову зону. Фото зроблено вранці 1 квітня 2025 року. Фото: ФАН ВІНЬ

"

Мій будинок стоїть прямо біля підніжжя схилу, і великі транспортні засоби мчать по ньому, здіймаючи хмари пилу, що заповнюють околиці. Навіть коли двері та вікна зачинені цілий день, меблі все одно покриваються дрібним пилом. Ми прибираємо та наводимо лад щодня, але проблема завжди та сама. У пік спекотного сезону нам доводиться носити маски навіть усередині будинку.

Пані Хоанг Тхі Хюе

Приблизно за 3 км від будинку пані Хюе родина пані Нгуєн Тхі Тхуй Фунг (житловий район Мау Ка, місто Тра Мі) розповіла, що раніше стара національна автомагістраль 40B була нижчою за фундамент їхнього будинку, але коли проєкт було реалізовано, дорожнє покриття піднялося, через що вода затоплювала їхній будинок щоразу, коли йшли сильні дощі. Родина пані Фунг є однією з тих, хто погодився на політику очищення землі та компенсації для якомога швидше реалізації проєкту модернізації та розширення дороги, що постраждало майже ^{100 м²} землі, їхнього паркану та воріт.

Рівень дороги більш ніж на 1 метр вищий за фундаменти будинків, через що вода потрапляє в будинки людей. Фото зроблено вранці 1 квітня 2025 року. Фото: ФАН ВІНЬ

«По-перше, ми, мешканці, хочемо, щоб проєкт було завершено якомога швидше, аби більше не було пилу та забруднення. З іншого боку, одночасно потрібно інвестувати в допоміжні роботи, такі як дренажні канави та каналізація, щоб вирішити проблему затоплення будинків людей під час дощу», – сказала пані Фунг.

[ ВІДЕО ] - Пані Нгуєн Тхі Туй Фунг розповідає про складне становище людей, які живуть уздовж дороги:

Затримки у виконанні

Проект «Зв’язок центрального регіону» в провінції Куангнам розпочався в липні 2023 року з метою завершення будівництва системи транспортної інфраструктури, сприяння соціально-економічному розвитку та забезпечення національної оборони та безпеки в провінції. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 768 мільярдів донгів, що використовуються за кредитами офіційної розвитку від Корейського фонду співробітництва в галузі економічного розвитку (EDCF), і управляється Радою з управління проектами провінції Куангнам з інвестицій та будівництва транспортних споруд. Проєкт охоплює 31,85 км і проходить через райони Тхангбінь, Фунінь, Тьєнфуок та Бакчамі.

Повільний хід будівництва впливає на якість життя мешканців та потік транспорту. Фото зроблено вранці 1 квітня 2025 року. Фото: ФАН ВІНЬ

Завершення проєкту планувалося на листопад 2025 року, а термін будівництва – 870 днів. Однак на сьогоднішній день хід будівництва затримується з різних причин, зокрема через нестабільну передачу будівельного майданчика та несприятливі погодні умови. Станом на березень 2025 року загальний обсяг будівництва досяг лише приблизно 17,74% від вартості контракту.

За словами представників Ради управління проектом – Земельного фонду району Бак Тра Ми, процес очищення земель та компенсації для проекту активно проводився місцевою владою та отримав високу підтримку громадськості. Проект охоплює 5,7 км через район, впливаючи на 229 домогосподарств у комуні Тра Дуонг та місті Тра Ми.

Численні вибоїни та нерівні поверхні становлять потенційну загрозу безпеці дорожнього руху. Фото зроблено вранці 1 квітня 2025 року. Фото: ФАН ВІНЬ

Наразі розчищена земля досягла 5,4 км, при цьому 2 домогосподарства очікують повного переселення згідно з новою політикою компенсації, а 4 домогосподарства постраждали через перерозподіл маршруту. Землю для будівництва проекту в районі Бак Тра Май було передано приблизно у квітні 2024 року.

Пан Нгуєн Хю Су, голова Народного комітету міста Тра Ми, повідомив, що 32 домогосподарства в цій місцевості постраждали від проекту «Зв’язок з центральним регіоном» і передали свою землю з серпня 2023 року. Однак, вже понад рік проект перебуває в стадії будівництва, а мешканці постійно скаржаться місцевій владі на забруднення та неадекватність дренажної системи, що впливає на їхнє життя та повсякденну діяльність.

[ВІДЕО] - Пан Нгуєн Хю Су - голова Народного комітету міста Тра Ми, розповідає про побажання місцевих жителів:

"

Ми співчуваємо будівельній групі. З Тет (Місячного Нового року) у Бак Тра Мі менше тижня сонячного світла, і щоразу, коли укладається базовий шар, йде сильний дощ. Очевидно, люди дуже втомилися. Влада звернулася до будівельної групи з проханням пришвидшити роботу, а також найближчим часом інвестувати в дренажні системи, щоб не впливати на повсякденне життя людей.

Пан Нгуєн Хю Су

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-lien-ket-vung-mien-trung-qua-dia-ban-huyen-bac-tra-my-dan-keu-kho-vi-cham-tien-do-thi-cong-3151909.html