Toyota підтвердила, що припинить виробництво Supra у березні 2026 року, завершивши життєвий цикл п'ятого покоління, запущеного в Детройті у 2019 році. Нещодавно анонсована Final Edition є прощальною: у США автомобіль зберігає двигун B58 потужністю 382 кінські сили та розганяється від 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди; тоді як версія для Японії та Європи доопрацьована до 429 кінських сил, обмежена 300 одиницями для двох ринків. Початкова ціна Final Edition у США становить 69 745 доларів США.
Основні моменти: Фінальне видання та кінець життєвого циклу – березень 2026 року
Toyota заявляє, що виробництво Supra припиниться у березні 2026 року, і дякує клієнтам за підтримку культового спортивного автомобіля. Це закріплює Final Edition як остаточну версію покоління Supra MkV, а також підтверджує інформацію про перехідний період, перш ніж у майбутньому можна буде розглядати наступне покоління.
П'яте покоління Supras повертається після 21-річної перерви, процес «тизерних» презентацій розпочався з концепту FT-1 на початку 2010-х років. З точки зору продукту, Final Edition поєднує основні параметри продуктивності MkV, особливо конфігурацію двигуна I6 з турбонаддувом B58.
Платформа розробки: спільна з BMW Z4
Supra MkV була розроблена у співпраці з BMW, використовуючи спільну платформу та силовий агрегат із Z4. Такий підхід формував технічну архітектуру автомобіля протягом усього його життєвого циклу, від 3,0-літрового турбованого I6 (B58), який дебютував на початку, до додавання 2,0-літрового турбованого I4 (B48) з 2021 року.
У фінальній версії Toyota не згадувала про структурні зміни, а зосередилася на параметрах продуктивності відповідно до кожного ринку. Американська версія зберегла звичну конфігурацію, тоді як японська/європейська версія була доопрацьована з точки зору потужності.
Кабіна та враження користувача: інформація у вихідному діапазоні
Джерело не надає подробиць щодо дизайну інтер'єру чи зручностей Supra Final Edition, а також жодних конкретних відмінностей від попередніх версій. Тому стаття не робить припущень, що виходять за рамки офіційно оголошеної інформації.
Динаміка: B58/I6-центральна, опція механічної коробки передач для I6
У США Supra 2020 року дебютувала з 3,0-літровим двигуном I6 з турбонаддувом B58, а потім у 2021 році з'явився 2,0-літровий двигун I4 з турбонаддувом B48. Стандартна коробка передач – 8-ступінчаста автоматична коробка передач ZF. У наступні роки Toyota додала 6-ступінчасту механічну коробку передач, але лише для варіанту I6. Ці деталі формують основну платформу трансмісії Supra MkV.
Для US Final Edition заявлена потужність залишається на рівні 382 кінських сил, що дозволяє розганятися від 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди. Японська та європейська версії, як анонсовано, матимуть 429 кінських сил і будуть обмежені 300 одиницями для обох ринків. Джерело не уточнило час розгону версії потужністю 429 кінських сил.
З точки зору цифр, 382 к.с. та час розгону від 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди відображають потужний потенціал розгону B58 у реальних умовах водіння. Японсько-європейський тюнінг потужністю 429 к.с. демонструє зусилля, спрямовані на максимізацію продуктивності MkV на останніх етапах його життєвого циклу.
Технології безпеки та допомоги водієві
Джерело не згадує системи допомоги водієві (ADAS) Supra Final Edition, а також рейтинг безпеки. У статті зберігається обсяг даних як є, без додавання спекуляцій.
Ціна, версія та позиціонування
У США ціна Toyota GR Supra Final Edition починається від 69 745 доларів. У Японії та Європі 429-сильна версія Final Edition обмежена 300 екземплярами для двох ринків. Обмежена кількість та дата закінчення виробництва у березні 2026 року підкреслюють колекційність Final Edition.
Toyota називає Supra спортивною іконою; призупинення виробництва викликало жаль у спільноти автолюбителів. За словами компанії, можливість появи наступного покоління все ще відкрита, хоча між двома поколіннями може бути розрив.
Таблиця основних специфікацій за джерелом
| Категорія | Інформація |
|---|---|
| Кінець терміну виробництва | Березень 2026 року |
| Платформа/Співпраця | Спільна платформа та силовий агрегат з BMW Z4 |
| Двигун | B58 3,0-літровий турбо I6; B48 2,0-літровий турбо I4 (додано з 2021 року) |
| Спорядження | 8-ступінчаста автоматична коробка передач ZF; опціонально 6-ступінчаста механічна коробка передач (лише I6) |
| Фінальне видання (США) – Power | 382 кінські сили |
| Фінальне видання (США) – 0–96 км/год | 3,9 секунди |
| Фінальне видання (США) – Початкова ціна | 69 745 доларів США |
| Фінальне видання (Японія/Європа) – Power | 429 кінських сил |
| Фінальне видання (Японія/Європа) – Кількість | Обмежено 300 автомобілями (загалом для двох ринків) |
| Деталі інтер'єру/ADAS/рейтинг безпеки | Не зазначено в джерелі |
Висновок: Supra MkV завершує переконливий набір параметрів
Життєвий цикл Supra MkV завершується у березні 2026 року, і останнє видання підкреслює основні цінності: двигун I6 з турбонаддувом B58, опцію механічної коробки передач для пуристів та потужнішу конфігурацію двигуна для японських/європейських автомобілів. Згідно з опублікованими даними, Supra все ще залишається спортивним купе з вражаючими характеристиками розгону в своєму сегменті.
Перевага
- Потужний 3,0-літровий двигун B58 I6 з турбонаддувом, японська/європейська версія, досягає 429 кінських сил.
- 6-ступінчаста механічна коробка передач для конфігурації I6.
- Американська версія все ще зберігає розгін від 0 до 96 км/год за 3,9 секунди.
- Культове видання Final Edition буде доступне після завершення виробництва Supra у березні 2026 року.
Ліміт
- Інформація про інтер'єр, засоби безпеки та систему допомоги водієві (ADAS) фінальної версії не була оприлюднена.
- Обмежена кількість (Японія/Європа: 300 автомобілів) та припинення виробництва звужують можливості володіння одним автомобілем.
Джерело: https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
Коментар (0)