Пропозиція «модернізувати» національну автомагістраль через скелясті гори та ліси в Хюе

TPO – Місто Хюе щойно запропонувало уряду організувати та підтримати капітал з центрального бюджету для реалізації проекту модернізації 70 км Національної автомагістралі 49F – життєво важливого маршруту, що з'єднує морський порт Фонг Дьєн (старе місто Фонг Дьєн) з прикордонним переходом Хонг Ван, що проходить через важкодоступну гірську місцевість міста.

ВІДЕО : Національну автомагістраль 49F потрібно «модернізувати», щоб відкрити більше торговельних шляхів між Хюе та Лаосом.

Національна автомагістраль 49F є основним маршрутом колишньої автомагістралі 71, що з'єднує старе місто Фонг Дьєн з високогірним прикордонним районом А Луой міста Хюе . На старій трасі автомагістралі 71 є багато крутих перевалів, небезпечних струмків, місцевість переважно пагорби та гори. Маршрут використовувався для рятувальних робіт, зокрема для порятунку жертв відомої стихійної лихи, яка сталася в районі Рао Транг (колишня комуна Фонг Суан, нині район Фонг Дьєн, Хюе) майже 5 років тому.

Нещодавно, під час робочої зустрічі з урядовою делегацією на чолі з віце-прем'єр-міністром Нгуєн Хоа Бінь , Постійний комітет міського партійного комітету Хюе запропонував багато ключових інфраструктурних проектів для створення імпульсу для соціально-економічного розвитку. Зокрема, модернізація Національної автомагістралі 49F була визначена як невідкладна, а також проекти, що мають велике значення для місцевості, такі як переселення для будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь, національна цільова програма сталого скорочення бідності або усунення перешкод для позабюджетних проектів.

За даними Народного комітету міста Хюе, Національне шосе 49F (раніше шосе 71) має загальну довжину близько 100 км і пролягає від порту Фонг Дьєн до прикордонного переходу Хонг Ван у старому районі А Луой.

Цей маршрут був частково сформований під час війни, наразі, окрім модернізованих ділянок, залишається ще близько 70 км від Національної автомагістралі 1 (район Фонг Дьєн) до дороги Хошимін (старий район А Луой), в яку не було інвестовано.

Це ділянка, що проходить через гірські райони, дорожнє покриття вузьке, часто під загрозою зсувів, особливо в сезон дощів, коли річки завжди течуть швидко. З огляду на особливості місцевості з одного боку, яка складається з глибоких прірвань, а з іншого – з високих гір, маршрут ускладнює забезпечення безпеки руху, а також зростає попит на перевезення вантажів.

Окрім своєї ролі як лісового маршруту з багатьма економічними лісовими масивами, Національне шосе 49F також вважається економічною та торговельною сполучною віссю між В'єтнамом та Лаосом. Лідер Народного комітету комуни А Луой 1 заявив, що ділянка національного шосе, що проходить через комуну, довжиною близько 25 км, наразі є ґрунтовою дорогою, що створює великі труднощі для подорожей та економічного розвитку. Якщо маршрут буде модернізовано та розширено, він сприятиме транспортуванню сільськогосподарської продукції та товарів, стимулюватиме туризм, зменшить навантаження на Національне шосе 49A та обслуговуватиме транспортування вугілля та корисних копалин з Лаосу до морських портів Хюе.

У плані розвитку Національне шосе 49F визначено як найкоротший маршрут, що з'єднує прикордонний пункт Хонг Ван з морським портом Фонг В'єн. Першу 17-кілометрову ділянку від Національного шосе 1 до морського порту Фонг В'єн було інвестовано містом Хюе та введено в експлуатацію з нагоди Національного дня 2 вересня. Останню 13-кілометрову ділянку від дороги Хошимін до прикордонного пункту Хонг Ван було модернізовано Міністерством будівництва, і очікується, що вона буде завершена у 2026 році.

Таким чином, 70 км між Національною автомагістраллю 1 та дорогою Хошиміна із загальним обсягом інвестицій близько 5 500 мільярдів донгів досі не має ресурсів для реалізації.

За даними Народного комітету міста Хюе, попит на транспортування вугілля, бокситів та багатьох інших корисних копалин з Лаосу до морських портів Хюе зростає. Модернізація Національної автомагістралі 49F не лише допомагає Лаосу збільшити пропускну здатність вантажообігу, але й сприяє ефективному просуванню промислових парків, прикордонних економічних зон, розвитку торговельних послуг, прикордонного туризму, пов'язаного зі зміцненням національної оборони та безпеки.

Однак, для завершення будівництва інфраструктури синхронного сполучення, особливо шосе 49F, місто Хюе підтвердило, що йому дійсно потрібна увага та підтримка капіталу з боку центрального уряду. Інвестиції не лише задовольняють нагальні потреби, але й відкривають можливості для використання переваг морських портів та прикордонної торгівлі, поступово перетворюючи західні та північні райони міста на нові рушійні сили зростання.

Щодо вищезазначеної пропозиції, Урядова канцелярія щойно оголосила про висновок віце-прем'єр-міністра Нгуєн Хоа Бінь на робочій зустрічі з Постійним комітетом партійного комітету міста Хюе. Відповідно, реалізація 70 км Національної автомагістралі 49F від Національної автомагістралі 1 до дороги Хошимін у період 2026-2030 років вважається важливою для залучення інвестицій, сприяння міжрегіональному розвитку та допомоги Лаосу в доступі до морських портів. Віце-прем'єр-міністр доручив місту Хюе переглянути та організувати середньостроковий державний інвестиційний капітал; у разі виникнення труднощів Міністерство фінансів узгодить свої дії з Міністерством будівництва та відповідними установами, щоб запропонувати плани та повідомити компетентним органам для розгляду та прийняття рішення.

Джерело: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo