Пропозиція щодо стягнення плати за проїзд на 6 швидкісних автомагістралях, що належать народу

Швидкісна автомагістраль Май Сон – Національна автомагістраль 45 – одна з шести ділянок швидкісної автомагістралі, інвестованих державою, які пропонуються для стягнення плати за проїзд – Фото: ТУАН ПХУНГ

Департаменту автомобільних доріг доручено стягувати плату за проїзд на 6 ділянках швидкісних автомагістралей.

Звітуючи Міністерству транспорту про розробку проекту експлуатації інфраструктурних активів швидкісних автомагістралей, що належать всьому народу, при цьому держава представлятиме власника та безпосередньо управлятиме ними та експлуатуватиме їх, Департамент автомобільних доріг запропонував стягувати плату за проїзд на 6 швидкісних автомагістралях, що управляються Міністерством транспорту, зокрема:

Май Сон – національне шосе 45, національне шосе 45 – Нгі Сон, Нгі Сон – Дьен Чау, Вінь Хао – Фантхієт, Фан Тхієт – Дау Гіай, Мій Тхуан – Кан Тхо (включаючи міст Мій Тхуан 2).

З них автомагістралі, на яких не створено безперервні смуги екстреного паркування, мають плату в розмірі 900 донгів/км; автомагістралі Фантхьєт - Даузяй та Мітхуан - Кантхо (включаючи міст Мітхуан 2) мають повну 4-смугову шкалу (із безперервними смугами екстреного паркування) з платою в розмірі 1300 донгів/км.

Орієнтовні розміри зборів та зборів, що стягуються на 6 ділянках швидкісної автомагістралі Північ-Південь, згідно з розрахунками Департаменту доріг - Джерело: Департамент доріг

Департамент дорожнього господарства заявив, що дослідив та оцінив методи експлуатації швидкісних автомагістралей, що належать всьому народу, де держава представляє власника, відповідно до правових норм щодо управління та використання державних активів та форми концесії для бізнесу та управління активами згідно із Законом про інвестиції за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Однак, щоб врахувати прогрес у впровадженні стягнення плати за проїзд по цій автомагістралі, Департамент автомобільних доріг пропонує спочатку запровадити експлуатацію за методом «агентства, призначеного для управління активами дорожньо-транспортної інфраструктури, яке безпосередньо організовує експлуатацію».

Відповідно, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму є установою, відповідальною за безпосереднє управління активами та організацію експлуатації автомобільних доріг, включаючи: організацію управління, технічного обслуговування та ремонту; організацію стягнення плати за користування ділянками доріг, що інвестовані, належать, управляються та експлуатуються державою, через пункти стягнення плати за проїзд; управління стягненням, сплатою та використанням плати відповідно до встановлених правил.

Організувати стягнення плати за користування ділянками автомагістралей, що інвестовані, належать, управляються та експлуатуються державою, через пункти стягнення плати за проїзд; керувати стягненням, сплатою та використанням плати відповідно до встановлених правил.

Департамент автомобільних доріг рекомендує Міністерству транспорту доручити відповідним установам пришвидшити інвестиції в будівництво інфраструктури, приміщень пунктів стягнення плати за проїзд; роботи з обслуговування громадських транспортних засобів на зупинках для відпочинку; технічну інфраструктуру та технологічне обладнання для управління дорожнім рухом та його експлуатації з метою швидкого та ефективного впровадження стягнення плати за проїзд по автомагістралях.

Під час процесу оцінки впровадження політики або після завершення операційного циклу автоматичного стягнення плати за проїзд (ETC) тривалістю приблизно 5-8 років, Департамент автомобільних доріг вивчить та запропонує інші методи роботи, якщо це доречно.

6 ділянок швидкісних автомагістралей не придатні для стягнення плати за проїзд

Виходячи з реалізації робіт з будівництва та встановлення інфраструктури пунктів стягнення плати за проїзд, робіт з обслуговування громадськості на зупинках; технологічного обладнання для управління дорожнім рухом та експлуатації, Департамент автомобільних доріг рекомендує не стягувати плату за проїзд на 6 швидкісних автомагістралях: Ханой - Тхай Нгуєн, Лао Кай - Кім Тхань, Као Бо - Май Сон, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан, Хошимін - Чунг Луонг.

Причина:

– Швидкісна автомагістраль Ханой – Тхай Нгуєн має довжину 69,158 км, причому 25,8 км першої ділянки (місто Ханой та провінція Бакнінь) експлуатуються відповідно до стандартів 4-смугових швидкісних автомагістралей, а решта – відповідно до обмежених стандартів швидкісних автомагістралей.

– Швидкісна автомагістраль Лаокай – Кім Тхань довжиною 18,6 км наразі не має інвестицій у пункти стягнення плати за проїзд та інтелектуальні системи управління дорожнім рухом, а також має коротку довжину, тому пропонується поки що не стягувати плату за проїзд.

– Швидкісна автомагістраль Цао Бо – Май Сон: Міністерство транспорту схвалило інвестиції в проект розширення з 4 смуг (без суцільних смуг аварійного зупинення) до 6 смуг, який, як очікується, буде в основному завершено у 2027 році.

– Швидкісна автомагістраль Кам Ло – Ла Сон, Ла Сон – Туй Лоан (ділянка Ла Сон – Хоа Ліен): інвестиції в проект розширення з 2 смуг до 4 смуг було схвалено, очікується, що він буде в основному завершений у 2025 році.

– Швидкісна автомагістраль Хошимін – Чунг Луонг: наразі впроваджується політика інвестицій, модернізації та розширення за методом державно-приватного партнерства. Очікується, що будівництво розпочнеться у 2025 році та завершиться у 2028 році.

Збір плати за проїзд на вищезгаданих 6 ділянках та швидкісних дорогах буде запроваджено після завершення інвестицій у модернізацію та розширення, з дотриманням правил стягнення плати за користування швидкісними дорогами, що належать всьому народу, при цьому держава представляє власника та безпосередньо управляє та експлуатує їх.

Джерело: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm