До 2030 року: у всій країні буде 33 аеропорти, що потребуватиме майже 500 000 мільярдів донгів для інвестицій.

Управління цивільної авіації В'єтнаму щойно подало на розгляд Міністерству будівництва досьє щодо коригування генерального плану розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, включаючи додавання аеропортів Манг Ден та Ван Фонг до національної системи аеропортів.

До 2030 року в країні буде 33 аеропорти. (Фото: PV/Vietnam+)

У системі планування, затвердженій Прем'єр-міністром, планування регіонів Північно-Центрального та Центрального узбережжя позиціонує Кханьхоа як полюс зростання та орієнтує Ванфонг на перетворення на сервісно-логістичний центр.

Регіональне планування Центрального нагір'я визначає Манг-Ден як національну туристичну зону та ставить за мету розвиток інфраструктури, що з'єднує Центральне нагір'я та Центральне узбережжя, включаючи дослідження щодо інвестицій в аеропорт у Манг-Дені.

Крім того, у плануванні провінції Кханьхоа виділено землю для розвитку аеропорту Ван Фонг; у плануванні провінції Кон Тум (старому) та генеральному плані туристичної зони Манг Ден аеропорт Манг Ден визначено ключовим інфраструктурним проектом.

Таким чином, Управління цивільної авіації В'єтнаму вважає, що додавання аеропортів Манг Ден та Ван Фонг до генерального плану аеропортової системи є необхідним, забезпечуючи дотримання національно-регіонально-провінційної орієнтації розвитку, створюючи умови для залучення приватних інвестицій, підтримуючи туризм та логістику та зміцнюючи регіональні зв'язки, національну оборону та безпеку в регіонах Південно-Центрального та Центрального нагір'я.

Згідно з планом, інвестиційні витрати в аеропорт Манг Ден оцінюються майже в 5 000 мільярдів донгів; загальна планована площа землі становить близько 350 гектарів. Інвестиційні витрати в аеропорт Ван Фонг оцінюються в понад 9 200 мільярдів донгів, загальна планована площа землі становить близько 497 гектарів.

Також у поданій заяві Управління цивільної авіації запропонувало компетентним органам розглянути та скоригувати рівень аеропорту Куангчі з 4C до 4E через стратегічне розташування провінції в економічному коридорі Схід-Захід та економічному коридорі Куангчі-Салаван (Лаос)-Убонратчатхані (Таїланд), а також необхідність нового розвитку після об'єднання з провінцією Куангбінь (стара).

Крім того, затверджений план провінції Куанг Трі визначає, що Куанг Трі є логістично-транзитним центром товарів у Північно-Центральному та Центральному прибережних регіонах, що створює потребу у великомасштабних повітряних перевезеннях.

Управління цивільної авіації В'єтнаму запропонувало, щоб потреба в капітальних інвестиціях для розвитку аеропортової системи до 2030 року становила близько 499 619 млрд донгів, мобілізованих з державного бюджету, позабюджетного капіталу та інших легальних джерел капіталу.

Також пропонується скоригувати кількість аеропортів та загальну пропускну здатність системи, в результаті чого до 2030 року буде 33 аеропорти із загальною пропускною здатністю 297 мільйонів пасажирів. До 2050 року буде 36 аеропортів із загальною пропускною здатністю 538,5 мільйона пасажирів.

Виходячи з цього, загальний попит на землекористування для системи аеропортів, скоригований до 2030 року, становить понад 26 600 гектарів; до 2050 року він перевищить 27 800 гектарів.

Згідно з ВНА

Джерело: https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm