«Ходи в кожен провулок, стукай у кожен поїзд»

З березня 2024 року в провінції Тханьхоа розпочато піковий період для впровадження термінових рішень щодо боротьби з незаконним, незареєстрованим та нерегульованим промислом (ННП). Основна увага приділяється належному управлінню флотом, підтримці зв'язку з пристроями моніторингу суден (VMS) та належному управлінню виловом морепродуктів через порти. Окрім організації патрулювання та контролю за експлуатацією та риболовлею в рибальських угіддях, влада також створила міждисциплінарні групи для координації з місцевими органами влади, щоб «ходити в кожен провулок, стукати на кожне судно» для поширення інформації та навчання , щоб змінити обізнаність серед рибалок, які налаштовані якомога швидше подолати рекомендації Європейської комісії (ЄК).

Робоча група Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів поширює інформацію про незаконне, незареєстроване та нерегульоване рибальство (ННР) на рибальських човнах.

У Тонкінській затоці ведеться вилов морепродуктів, але рибальське судно пана Фам Нгок Тама, номер TH-91434-TS, що проживає в районі Куанг Тьєн (місто Сам Сон), не підтримувало сигнал GSHT, часто відключаючись від берегової станції. Інцидент із частою втратою сигналу GSHT на човні з гаманцевим неводом TH-91434-TS був відстежений та оцінений владою як серйозний.

Офіцери та солдати прикордонної станції Сам Сон ходили до людей, щоб мобілізувати їх для підписання зобов'язання дотримуватися правових норм щодо незаконного, незареєстрованого та нерегульованого рибальства.

Тому робоча група у складі Ради управління рибальського порту Тхань Хоа, функціональних сил та Народного комітету округу Куанг Тьєн зв'язалася з родиною судновласника Фам Нгок Тама та повідомила про це. Водночас було проведено пропагандистську кампанію, щоб родичі та родина судновласника знали, що втрата сигналу для підключення до пристрою GSHT є одним із порушень статті 35 Декрету 42/2019/ND-CP про порушення правил зв'язку, пристроїв GSHT на рибальських суднах та правил боротьби з незаконним, незареєстрованим та нерегульованим рибальством (ННР). Лише отримавши новину від родини, рибалки на судні дізналися, що їхнє судно втратило зв'язок на багато днів. Після повернення на берег судно пана Нгуєн Нгок Тама було адміністративно оштрафовано функціональними силами на десятки мільйонів донгів за непідтримку сигналу моніторингу під час риболовлі в морі.

Провінція зосереджується на перегляді та перевірці журналів гірничих робіт.

Не лише корабель пана Тама, але й у 2023 році в місті Сам Сон було 34 судна, які не вмикали GPS-пристрій більше 6 місяців, а 41 судно втратило зв'язок на 10 днів. У перші дні 2024 року було 3 випадки втрати зв'язку з GPS-пристроєм більше 10 днів. Вищезазначені цифри викликали тривогу серед місцевих жителів, які борються з незаконним, незареєстрованим та нерегулярним рибальством. Тому не лише гучномовець регулярно двічі на день повідомляє про порушення та ознаки порушень правил боротьби з незаконним, незареєстрованим рибальством, але й протягом останнього часу група пропаганди боротьби з незаконним, незареєстрованим рибальством на чолі з прикордонником станції Сам Сон, офіцерами, відповідальними за рибальство, та керівниками народних комітетів районів міста Сам Сон також «ходила в кожен провулок, стукала в кожні двері, заходила на кожен корабель», щоб розповісти про правила рибальства в морі, та розповсюджувала серед місцевих рибалок пропагандистські документи проти незаконного, незареєстрованого рибальства.

Рибаки в комуні Нгу-Лок (Хау-Лок) були проінформовані про Закон про рибальство та правила ННН-рибальства.

Коли спроба позбутися «жовтої картки» незаконного, незареєстрованого та нерегульованого промислу (ННП) у провінції досягла свого «золотого» періоду, 100% прибережних населених пунктів та рибальських портів провінції також синхронно та рішуче провели пропагандистську діяльність щодо боротьби з ННП-промислом. У перші дні року, коли рибальські судна поспішили підготуватися до своїх рейсів, посадовці Ради управління рибальського порту Тхань Хоа зустрілися з рибалками, капітанами та членами екіпажів для поширення інформації, мобілізації та спрямування правових норм щодо експлуатації водних ресурсів, особливо боротьби з ННП-промислом.

Пан Тран Ван Дик, керівник рибальської станції Лач Банг, керівник групи інспекції та контролю рибальства Лач Банг при управлінні рибальського порту Тхань Хоа, поділився: «Оскільки капітани та члени екіпажу часто рибалять у морі протягом тривалого часу, повертаючись на материк лише під час місячного Нового року та в деякі короткі періоди, ми повинні скористатися можливостями для зустрічей, щоб пропагувати та заохочувати рибалок. Завдяки багатьом різним підходам кожен офіцер порту став пропагандистом, який доносить повідомлення та правові норми щодо боротьби з незаконним, незареєстрованим рибальством до капітанів, власників суден, а також членів сімей людей у ​​морі».

Крім того, уважно дотримуючись рекомендацій ЄК, представництва з контролю за рибальством у трьох визначених портах, включаючи Лач Банг, Лач Хой та Хоа Лок, посилили 100% контроль за рибальськими суднами в порту; перевіряли вхід, завантаження риби та збирали журнали риболовлі та звіти про риболовлю. Окрім організації пропаганди серед рибальської спільноти щодо правил ННН-промислу, місцева влада в прибережних районах координувала дії з функціональними силами для розгортання всіх судновласників та капітанів морських рибальських суден для підписання зобов'язання не порушувати іноземні води. Водночас населені пункти склали список рибальських суден високого ризику, які регулярно працюють за межами провінції, щоб поставити їх під спеціальне управління та моніторинг.

Члени Представництва з контролю за рибальством Лач Хой (Самсон Сіті) організували для власника судна підписання зобов'язання не порушувати правила незаконного, незареєстрованого та нерегульованого рибальства.

За заохочення та керівництва влади, до цього часу всі власники рибальських суден у провінції суворо дотримувалися правил боротьби з незаконним, незареєстрованим та нерегульованим рибальством, таких як: рибальські судна довжиною менше 6 м повинні бути зареєстровані в журналі реєстрації рибальських суден комуни/району; рибальські судна довжиною 6 м або більше повинні мати свідоцтво про реєстрацію рибальського судна, ліцензію на рибальство та список екіпажу; рибальські судна довжиною 12 м або більше повинні проходити огляд, а судна довжиною 15 м або більше повинні бути оснащені пристроями стеження за рибальськими суднами. 100% рибальських суден повинні зв'язатися та повідомити про це принаймні за 1 годину до швартування або виходу з порту. Транспортні засоби повинні працювати відповідно до своєї зареєстрованої діяльності, в районі, зазначеному в ліцензії, не використовувати вибухові речовини або електрошокери для риболовлі; вести облік та подавати рибальські журнали.

Сили прикордонної охорони та нагляду за рибним господарством займаються поширенням та мобілізацією рибалок для експлуатації риби в районах відповідно до виданих ліцензій.

Визначення того, що належне управління флотом – це не просто питання одного чи двох днів, а завдання всього процесу. Поряд із серйозністю та відповідальністю влади, ключовим кроком є ​​обізнаність та участь рибалок. Звичайно, є багато рибалок та судновласників, які не до кінця розуміють та не дотримуються впровадження заходів боротьби з незаконним, незареєстрованим та нерегулярним рибальством. Адже за перші 3 місяці 2024 року в усій провінції досі налічувалося 48 риболовецьких суден, які втратили зв'язок із пристроєм GSHT більше ніж на 10 днів; 394 судна мають закінчений термін реєстрації, 46 суден не отримали ліцензій на риболовлю та 70 рибальських суден отримали статус "3 ні". Останніми днями влада рішуче не дозволяє рибальським суднам, які порушують "3 ні", виходити в море. Водночас вони створили сприятливі умови для підтримки процедур та юридичних питань, щоб судна могли оформити свої документи відповідно до правил, щоб якомога швидше вийти в море.

З початку 2024 року і дотепер прикордонна служба Самшон організувала 2 мобільні групи для участі в пропаганді на місцях причалу човнів, біля кожного будинку рибалки, щоб мобілізувати 350 транспортних засобів для підписання зобов'язання дотримуватися правил рибальства. Співробітники розробили план пропаганди на понад 60 годин трансляції через систему гучномовців міста Самшон, району Куангсионг, та 200 годин у комунах та районах. Підрозділ також розповсюдив понад 300 листівок та брошур для пропаганди боротьби з незаконним рибальством серед рибалок, власників човнів та їхніх сімей. Водночас, у співпраці з підвідділом рибальства Тхань Хоа, було проведено патрулювання та контроль моря та естуарію Лач Хой протягом 24 рейсів/270 транспортних засобів, самостійно патрулювали та контролювали 204 транспортні засоби/1130 працівників...

Група репортерів

Джерело: https://baothanhhoa.vn/thoi-su/vi-muc-tieu-go-the-vang-iuu-bai-2-di-tung-ngo-go-tung-tau/209405.htm