Підтримка рибалок під час штормового сезону

Провінція Куангчі інвестує у завершення будівництва системи рибальських портів, поєднаних з місцями для стоянки та штормових укриттів у нижній течії річки Тхатхан, щоб забезпечити безпеку човнів та рибалок під час сезону дощів та штормів.

Причал у рибальському порту Нам Куа В'єт.

Нижня течія річки Тхатхан, що межує з двома комунами Куа В'єт на північному березі та Південний Куа В'єт на південному березі, вважається рибалками Центрального регіону «спільним домом», куди вони можуть повертати свої човни для укриття під час штормів. Завдяки системі інфраструктури рибальських причалів, рибальських портів та укриттів, в яку було інвестовано та яка була завершена, нижня течія річки Тхатхан є найбільшими укриттями в провінції Куангчі . Ця територія не лише забезпечує укриття для тисяч транспортних засобів у провінції, але й є притулком для сотень рибальських човнів з центральних провінцій та міст.

У серпні – вересні 2025 року шторми № 5, 6, 9 та № 10 послідовно рухатимуться в напрямку Центрального регіону. Для рибалок повернення своїх човнів до безпечного укриття від шторму – це як повернення до власного міцного дому, коли шторм ось-ось мине.

У нижній течії південного берега річки Тхатхан у селі Фу Хой, комуна Нам Куа В'єт, розташований штормовий притулок Нам Куа В'єт. Під час нещодавнього шторму № 10 сотні рибальських човнів з провінції та за її межами, а також багато рибалок прибули до цієї стоянки, щоб сховатися від шторму. Рибалка Буй Тоан з провінції Нге Ан розповів, що за нормальних погодних умов він часто підводить свої рибальські човни до причалів та рибальських портів у нижній течії річки Тхатхан, щоб вивезти на берег морепродукти для продажу, заправки, придбання їжі та питної води для виходу в море.

Підводячи свої човни до цієї зони стоянки, рибалки отримують інструкції від Прикордонної служби та місцевої влади щодо облаштування та кидка човнів, щоб забезпечити безпеку свого майна; організувати стабільне житло, порядок та безпеку, щоб вони почувалися в безпеці. Це місце справді є надійною «опорою» для рибалок під час шторму.

Розташований прямо на південному березі естуарію Куа В'єт, комуна Нам Куа В'єт, рибальський порт Нам Куа В'єт також є великою якірною стоянкою та місцем для стоянки суден. З 2020 року рибальський порт Нам Куа В'єт був модернізований та розширений з інвестиційним капіталом у розмірі 130 мільярдів донгів. До вересня 2025 року причал, мол... елементи цього рибальського порту були в основному завершені та отримали рибальські човни до швартування. Після модернізації та розширення місткість рибальського порту Нам Куа В'єт збільшилася з 1,3 га до 6,4 га; місткість збільшилася з 5-6 суден місткістю 250 коників до 350 рибальських човнів місткістю понад 400 коників.

Інфраструктура штормової зони Північного Куа В'єт.

На північному березі від гирла Куа В'єт вище за течією річки Тхат Хан розташовано багато рибальських портів з місцями для якірних стоянок, в які інвестували та будують кошти. Під час шторму рибалки можуть сховатися в туристичному порту Куа В'єт, біля підніжжя мосту Куа В'єт та на набережній у районі 6 комуни Куа В'єт. Вище за течією знаходиться рибальський причал Північного Куа В'єт та навколишні води, де також розміщуються якірні стоянки та притулки для багатьох великотоннажних рибальських суден.

Приблизно за 1 км від рибальського причалу Бак Куа В'єт знаходиться штормовий шлюз Бак Куа В'єт, село Тан Суан, комуна Куа В'єт. Ця зона стоянки має площу 20 гектарів з інвестиційним капіталом у 120 мільярдів донгів. До вересня 2025 року будуть завершені такі об'єкти, як шлюзи, причали та хвилерізи, і тут отримають рибальські човни для захисту від штормів. Інші об'єкти цієї зони стоянки продовжують бути завершеними для обслуговування рибальських логістик. Після завершення будівництва штормовий шлюз Бак Куа В'єт забезпечить безпеку для 300 човнів місткістю від 90 до 1000 коників для захисту від штормів, а також надаватиме логістичні послуги для моряків.

За словами пана Тран Діня Кама, заступника голови Народного комітету комуни Куа В'єт, штормовий притулок Північного Куа В'єт ефективно працює з моменту свого створення. Доказом цього є те, що сотні рибалок з Куангчі та інших центральних провінцій і міст привели сюди свої рибальські човни, щоб стати на якір і знайти притулок під час нещодавніх штормів. Місцеві жителі та люди сподіваються, що інвестори та підрядники продовжать пришвидшувати будівництво, щоб завершити роботи, як задумано, аби забезпечити безпеку та зручність рибалок під час штормового сезону.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища провінції Куангчі, інвестиції в завершення будівництва системи рибальських портів та штормових укриттів не лише забезпечують безпеку човнів та рибалок, але й є одним із важливих рішень, що сприяють розвитку морської економіки; водночас, ефективніше борються з незаконним, незареєстрованим та нерегульованим (ННН) рибальством.

Нижня течія річки Тхат Хан має сприятливі умови для інвестування в будівництво рибальського порту в поєднанні з великомасштабною зоною для стоянки під час штормів для обслуговування рибальської логістики. Однак найбільшим обмеженням цієї території є замулення русла через дедалі складніші за частотою та інтенсивністю дощі та повені, а також інші фактори, такі як зміни течії.

Човни стоять на якорі біля рибальської пристані Бак Куа В'єт. Фото: Туонг Ві/VNA

Естуарій Куа В'єт — це місце, де річка Тхат Хан впадає в море. Судна, що заходять та виходять з вантажних портів, рибальських портів та штормових укриттів нижче за течією річки Тхат Хан, повинні слідувати каналом естуарію Куа В'єт. З початку 2025 року естуарій Куа В'єт серйозно замулився, що ускладнює рух великих вантажних суден та великих рибальських човнів. Глибина каналу естуарію Куа В'єт замулилася і зараз становить лише близько 2,5 м замість 8 м, як до замулення. Нещодавно провінція Куангчі узгодила з Морською адміністрацією В'єтнаму проект днопоглиблення каналу естуарію Куа В'єт із загальним обсягом інвестицій понад 20 мільярдів донгів.

Нещодавно канал, що веде до зони якірної стоянки, поєднаний з рибальським портом Бак Куа В'єт, також був засипаний ґрунтом та піском. Причина полягає в тому, що після повеней, особливо після історичної повені в жовтні 2020 року, утворилися піщані мілини, які заповнили канал, що веде до зони якірної стоянки, створюючи загрозу для безпеки рибальських човнів.

Щоб подолати цю ситуацію, провінція Куангчі звернулася до населених пунктів та підрозділів з проханням розробити план екстреного днопоглиблення з метою соціалізації. Провінція також рекомендувала відповідним міністерствам та галузям виділити кошти на днопоглиблення каналу в естуарії Куа В'єт та з нього.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/diem-tua-cua-ngu-dan-trong-mua-mua-bao-20251006183832603.htm