Унікальна демонстрація швидкісного зльоту винищувача JAS-39.

Зліт з автомагістралі є вирішальною навичкою в конфліктній ситуації, коли аеродроми атакують. Однак не кожен винищувач призначений для виконання цього завдання. Крім того, пілот повинен мати виняткові навички та бездоганну траєкторію польоту.

Saab JAS-39 «Gripen» — легкий винищувач, виготовлений шведською аерокосмічною компанією Saab у співпраці з Ericsson та Volvo. Цей літак служив у ВПС Швеції, ВПС Чеської Республіки та ВПС Угорщини, а також був замовлений ВПС Південної Африки та Королівськими ВПС Таїланду. Це один з небагатьох винищувачів, призначених для зльоту з коротких ґрунтових злітно-посадкових смуг.

Здатність злітати з автомагістралей є помітною характеристикою JAS-39. Для роботи йому потрібна лише злітно-посадкова смуга розміром 9x800. Після приземлення його можна заправити паливом та перезарядити за 10 хвилин п'ятьма мобільними техніками на вантажівці, а потім знову злетіти, щоб продовжити свою місію.

JAS-39 має два сидіння; проте його система керування розроблена таким чином, щоб дозволити бойові дії лише з одним пілотом. У конфлікті ворог часто надає пріоритет атакам військових аеродромів, щоб обмежити злети винищувачів, тому для нанесення авіаударів винищувачі часто розгортаються безпосередньо на автомагістралях.

Зліт і посадка на автомагістралях є однією з важливих вправ, і легкі винищувачі, такі як JAS-39 та F-16, часто можуть швидко скористатися своїми компактними розмірами для цього.

У конфлікті ворог часто надає пріоритет атакам військових аеродромів, щоб обмежити злети винищувачів; тому для нанесення авіаударів винищувачі часто розгортаються безпосередньо на автомагістралях. Крім того, автомагістралі розташовані широко, що ускладнює для противника відстеження та знищення місць розгортання винищувачів.

Завдяки чудовим бойовим можливостям, низьким експлуатаційним витратам та простоті обслуговування, шведський винищувач JAS-39 Gripen вважається одним із найкращих легких винищувачів у світі . Saab розробила JAS-39 Gripen для виконання як бойових, так і розвідувальних завдань.

Унікальна конструкція Saab JAS-39 Gripen дозволяє йому літати майже вертикально (під кутом 70-80 градусів), одночасно атакуючи ворожі цілі. Крім того, його відома радарна система Ericsson дозволяє Saab JAS-39 Gripen легко виявляти та відстежувати кілька цілей одночасно.

JAS-39 має довжину 14,1 м, розмах крил 8,4 м та висоту 4,5 м. Його порожня злітна маса становить 6,6 тонни, а максимальна злітна вага — 14 тонн. Потужні реактивні двигуни Volvo Flygmotor RM12 дозволяють Saab JAS 39 Gripen досягати максимальної швидкості 2450 км/год, дальності польоту 3250 км та практичної стелі 16 км.

Сила JAS-39 полягає в його винятковій довговічності, що дозволяє йому похвалитися найдовшим на сьогоднішній день часом польоту, що перевищує 10 000 годин — у п'ять разів довше, ніж у Су-27СК (2000 годин польоту), більш ніж утричі довше, ніж у Су-30МК2 (3000 годин польоту), і значно перевершує ранні F-16 (6000 годин польоту).

Крім того, експлуатаційні витрати JAS-39 становлять лише 4700 доларів за годину польоту, що є одними з найнижчих показників у світі. Ці фактори призвели до того, що JAS-39 постійно отримує вищі оцінки, ніж його конкуренти по всьому світу.