Проєкт дорожнього руху в адміністративному центрі Дай Лок: роботи мають бути завершені до кінця вересня

Інвестор закликав підрядника подолати труднощі та докласти зусиль, щоб фактично завершити дорожній проєкт від маршруту DH3.DL до адміністративного центру району Дай Лок (нині комуна Дай Лок) до кінця вересня цього року.

Підрядник заливає бетон на землю. Фото: CONG TU

Прискорити будівництво

Будинок пана Хьюїнь Ван Хуана (він проживає в селі Фу Фуок, комуна Дай Лок) розташований поблизу початку маршруту DH3.DL (тепер маршрут DT609C), що веде до адміністративного центру Дай Лок. Пан Хуан сказав, що його родина готова прибрати пошкоджений ґанок, якщо підрядник виконає будівельні роботи на цьому перехресті.

За словами пана Хуана, цей проєкт було затримано через проблеми з розчищенням землі. Тепер, коли землю майже повністю передано, підрядник пришвидшує будівництво, і контур дороги стає все чіткішим.

Люди дуже схвильовані, адже подорож цією дорогою до адміністративного центру комуни Дай Лок майже на 2 км коротша, ніж об'їзд до DT609B, а потім до перехрестя Ай-Нгія. Рух на DT609B дуже інтенсивний, особливо вантажівок, тому подорож нововідкритою дорогою буде набагато безпечнішою.

Пан Нгуєн Тронг Хієу, виконувач обов'язків директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами району Дай Лок (інвестор), повідомив, що дорожній проект, що з'єднує DH3.DL з адміністративним центром Дай Лок, розпочався 14 січня 2022 року. Акціонерна компанія Thanh An 96 Construction Joint Company виграла тендер на будівництво, термін реалізації якого триватиме до жовтня 2023 року.

Будівництво 200-метрового дорожнього полотна на південь від головного каналу Ай-Нгія. Фото: CONG TU

Однак, через деякі об'єктивні причини, зокрема проблеми з розчищенням ділянки, графік завершення проєкту було продовжено до кінця 2025 року.

Пан Хіеу поділився тим, що в останні місяці місцеві лідери рішуче спрямовували та посилювали пропаганду та мобілізацію; підрозділ, відповідальний за компенсацію, підтримку та переселення, зосередився на усуненні багатьох вузьких місць на території об'єкта.

Станом на другу половину дня 10 вересня перша ділянка маршруту ще не була побудована на 100 м через демонтаж стовпа середньої напруги (лінію електропередач було перенесено), перенесення лічильника та електричного дроту для освітлення будинків, а також телекомунікаційного оптоволоконного кабелю. На південній ділянці головного каналу Ай-Нгіа все ще залишалося 36 м2 житлової землі, що належить пану Нго Тан Куонгу, який не погодився отримати гроші, але площа землі в рамках дорожнього будівництва була незначною.

Майор Тран Ван Нінь, відповідальний за управління на будівельному майданчику акціонерної компанії Thanh An 96 Construction, повідомив, що приблизно через 10 днів підрядник завершить заливання бетону на 200-метрове дорожнє покриття на південному березі головного каналу Ай-Нгія.

Для першої 100-метрової ділянки маршруту підрядник очікує, поки функціональний підрозділ демонтує стовп середньої напруги, а допоміжні елементи будуть зведені негайно, фактично завершивши будівництво основного маршруту до кінця вересня цього року.

Близько 1,6 км дорожнього покриття завершено. Фото: CONG TU

Зусилля вчасно дістатися фінішу

За словами майора Тран Ван Ніня, будівельні роботи мають бути завершені до кінця вересня; весь проєкт має бути завершений до кінця цього року (включаючи врегулювання питань компенсації, підтримки та витрат на переселення).

Тому підрядник рекомендував відділу компенсацій та очищення ділянки, а також місцевій владі продовжувати мобілізацію домогосподарства пана Куонга, щоб вони погодилися отримати гроші; негайно передати житлову землю в зоні відселення домогосподарству пана Ле Ван Тама, щоб родина могла передати будівельний майданчик для перетину із сільською дорогою.

Цінуючи почуття відповідальності підрядника, інвестор поділився, що ціна на матеріали зросла порівняно із затвердженою ціною за одиницю проекту, джерело ґрунту для насипу було придбано здалеку та доставлено, будівельний майданчик був «зупинений» на багато місяців через брак землі, але будівельний підрозділ все ж намагався втриматися.

Підрядник чекає, поки відповідний підрозділ демонтує електричний стовп, перш ніж будувати решту 100 м на початку маршруту. Фото: CONG TU

З початку липня вартість прийнятого обсягу становила понад 7 мільярдів донгів, але платіж не було здійснено (через очікування на фінансування з бюджету після об'єднання провінцій та розпуску округів), підрядник використав власні ресурси для оплати пов'язаних витрат.

Проєкт виконано понад 90% від загального обсягу. Якщо буде вирішено кілька вузьких місць, що залишилися, нововідкрита дорога розподілить обсяг руху мосту Цзяотхуй та перевантаженого маршруту DT609B, сприятиме соціально -економічному розвитку та розширить простір для розвитку комуни Дай Лок.

Дорожній проект, що з'єднує DH3.DL з адміністративним центром Дай Лок, має загальний обсяг інвестицій майже 60 мільярдів донгів; з яких бюджет провінції Куангнам (старий) підтримує 54 мільярди донгів. Проєкт має довжину 2,865 км і включає 2 ділянки. Відповідно, ділянка 1 від початку маршруту до головного каналу Ай Нгія має довжину 1,895 км з шириною поперечного профілю 9 м (ширина дорожнього покриття та армованого тротуару становить 8 м); ділянка 2 від головного каналу Ай Нгія до адміністративного центру Дай Лок має довжину 0,97 км, ширину поперечного профілю 17,5 м (ширина дорожнього покриття становить 7,5 м; ширина тротуарів з кожного боку становить 5 м).

Джерело: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html