Проект нормативних актів щодо нових показників витрати палива для легкових автомобілів.

У проекті в'єтнамського стандарту (TCVN) щодо споживання палива, який зараз перебуває на громадському обговоренні, Міністерство будівництва пропонує середнє споживання палива для легкових автомобілів у В'єтнамі на рівні 4,83 літра/100 км до 2030 року. Ця інформація викликала занепокоєння щодо його доцільності, враховуючи прогнозований термін впровадження через п'ять років.

Ілюстративне зображення

Зокрема, В'єтнамська асоціація виробників автомобілів (VAMA) стверджує, що цільовий показник середньої витрати пального 4,83 літра/100 км до 2030 року є занадто суворим. Наразі близько 96% традиційних автомобілів з бензиновим двигуном та 14% гібридних автомобілів не відповідають стандартам, запропонованим регуляторними органами.

Щодо цього питання пан Ле Хонг В'єт, заступник директора Центру випробувань викидів автотранспортних засобів (В'єтнамське реєстраційне агентство), заявив: «Проект В'єтнамського національного стандарту (TCVN) щодо нових рівнів споживання палива наразі проходить консультації. Сфера застосування стандарту поширюється лише на нещодавно виготовлені, зібрані та імпортовані транспортні засоби, а не на транспортні засоби, що вже перебувають в обігу. Крім того, середня витрата палива 4,83 літра/100 км не застосовується безпосередньо до кожної моделі транспортного засобу чи кожного підприємства, а є середнім національним цільовим показником; кожне підприємство матиме свій власний цільовий показник, що базується на структурі його продукції та середньому обсягу вироблених або імпортованих транспортних засобів».

За словами пана В'єта, редакційний комітет продовжує дослідження та оцінку детального впливу на основі ринкових даних та тенденцій розвитку вітчизняних транспортних засобів, особливо зростання частки електромобілів, з метою розробки розумної дорожньої карти впровадження, яка забезпечить як виконання міжнародних зобов'язань, так і відповідність практичним умовам бізнесу та в'єтнамського ринку.

Згідно з даними В'єтнамського реєстру, В'єтнам наразі перебуває в процесі застосування маркування енергоефективності та випробувань на викиди 5-го рівня для легкових автомобілів з 9 або менше місцями, які виготовлені, зібрані з нових окремих компонентів або імпортовані невикористаними.

Однак, чинні циркуляри, що регулюють енергетичне маркування, та QCVN 109:2024/BGTVT не визначають рівні викидів _CO2 або обмеження витрати палива для легкових автомобілів. Тому застосування цих правових норм не було дуже ефективним у скороченні викидів вуглецю в транспортному секторі.

У 2013 році Міністерство науки і технологій видало TCVN 9854:2013 щодо граничних значень витрати палива та методів визначення для легкових автомобілів, але він ще не був обов'язковим. Тому заміна TCVN 9854:2013 є необхідною, щоб забезпечити основу для виробників, складальників та імпортерів автомобілів для відповідної підготовки.

Згідно з оцінками, паливозберігаючі транспортні засоби допоможуть знизити щоденні експлуатаційні витрати для користувачів. Наприклад, зменшення на 0,5-1,0 літра/100 км може заощадити мільйони донгів на рік на один транспортний засіб. Для транспортних підприємств зниження витрат на паливо допоможе збільшити прибутки, знизити ціни на послуги та підвищити конкурентоспроможність. У довгостроковій перспективі, оскільки структура транспортних засобів поступово зміщується в бік гібридних/електромобілів, витрати на паливо знизяться ще більш суттєво, зменшуючи тиск на імпорт бензину.

БІЧ КВІЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html