Зокрема, Асоціація виробників автомобілів В'єтнаму (VAMA) вважає, що цільовий показник середньої витрати пального в 4,83 літра/100 км до 2030 року є занадто суворим. Наразі близько 96% традиційних автомобілів з бензиновим двигуном та 14% гібридних автомобілів не відповідають стандартам, запропонованим агентством з управління.
Обговорюючи це питання, пан Ле Хонг В'єт, заступник директора Центру випробувань викидів дорожніх транспортних засобів (В'єтнамський реєстр), сказав: «Проект TCVN щодо нових стандартів споживання палива перебуває в процесі збору думок. Сфера застосування стандарту поширюється лише на нещодавно виготовлені, зібрані та імпортовані транспортні засоби, а не на транспортні засоби, які вже перебувають в обігу. Крім того, середня витрата палива 4,83 літра/100 км не застосовується безпосередньо до кожної моделі транспортного засобу чи кожного підприємства, а є середнім національним цільовим показником; кожне підприємство матиме свій власний цільовий показник, що базується на структурі продукції та середньому обсягу автопарку транспортних засобів, які воно виробляє або імпортує».
За словами пана В'єта, редакційний комітет продовжує досліджувати та оцінювати детальний вплив на основі ринкових даних та тенденцій розвитку вітчизняних транспортних засобів, особливо збільшення частки електромобілів, щоб мати розумну дорожню карту впровадження, яка забезпечить як виконання міжнародних зобов'язань, так і відповідність практичним умовам в'єтнамського бізнесу та ринків.
Згідно з даними В'єтнамського реєстру, В'єтнам перебуває в процесі застосування енергетичного маркування та випробувань на викиди 5-го рівня для легкових автомобілів з 9 або менше місцями, які виготовлені та зібрані з окремих компонентів, повністю нових або імпортованих та невикористаних.
Однак, чинні циркуляри, що регулюють енергетичне маркування, та QCVN 109:2024/BGTVT не передбачають рівнів викидів CO2 або лімітів споживання палива для легкових автомобілів. Тому застосування правових норм не було дуже ефективним у скороченні викидів вуглецю в транспортному секторі.
У 2013 році Міністерство науки і технологій видало TCVN 9854:2013 щодо граничних значень витрати палива та методів визначення для легкових автомобілів, але він ще не став обов'язковим. Тому заміна TCVN 9854:2013 є необхідною як основа для того, щоб підприємства з виробництва, складання та імпорту автомобілів мали час для відповідної підготовки.
Згідно з оцінками, паливозберігаючі транспортні засоби допоможуть знизити щоденні експлуатаційні витрати для користувачів. Наприклад, зменшення на 0,5-1,0 літра/100 км може заощадити мільйони донгів на рік для кожного транспортного засобу. Для транспортних підприємств зниження витрат на паливо допоможе збільшити прибутки, знизити витрати на обслуговування та підвищити конкурентоспроможність. У довгостроковій перспективі, коли структура транспортних засобів поступово перейде на гібридні/електричні, витрати на паливо знизяться ще більше, зменшуючи тиск на імпорт бензину.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html
![[Фото] Міст Бінь Трієу 1 завершено, його підняли на 1,1 м, і його відкриють для руху наприкінці листопада.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Коментар (0)