Згідно зі статистикою Департаменту будівництва, сильні дощі з 26 жовтня і дотепер завдали серйозної шкоди дорожній та водній інфраструктурі.
Якщо врахувати лише дороги, збитки, завдані повенями інфраструктурі, що знаходиться під управлінням Департаменту будівництва, склали понад 200 мільярдів донгів.
Наведені вище цифри не включають національні автомагістралі (QL) та провінційні дороги (DT), які влада передала інвесторам, що здійснюють проекти реконструкції, модернізації та розширення; або дороги, що перебувають під управлінням комунального рівня та Зони управління дорогами III.
В останні роки в місті траплялися повені, але дощі тривали недовго, а кількість води не була особливо великою, тому рівень пошкодження дорожньої інфраструктури був незначним.
Але до цього моменту штормовий сезон 2025 року ще не закінчився, і більшість ключових транспортних шляхів зіткнулися з проблемами різного ступеня серйозності. Причина полягає в тому, що сильні дощі та повені неодноразово спричиняють зсуви, а зсуви повторюються постійно.
Під час польової перевірки нещодавніх сильних дощів на Національній автомагістралі 40B, спеціаліст Ради з обслуговування інфраструктури Дананга (Департамент будівництва) повідомив, що проливна доща зверху була схожа на шалений водоспад, який тягнув каміння, ґрунт та дерева вниз зі схилу.
Вода швидко текла під поздовжнім канавою, переповнювала дорогу, змивала водостічні труби та порушувала негативний ухил.
Багатьом учасникам дорожнього руху, включаючи сили реагування на стихійні лиха, пощастило врятуватися з місця незвичайного зсуву.
Окрім об’єктивних причин, спричинених стихійними лихами, значні пошкодження дорожньої інфраструктури також спричинені багатьма факторами.
З точки зору суб'єктивних причин, інженер Нгуєн Ван Сі, заступник генерального директора акціонерної компанії «Куангнамський транспортний будівельний завод», визнав, що люди самовільно розчищали дороги до високих пагорбів для вирубки акацій, але не відновлювали початковий стан.
Ця дія ненавмисно змінює природний потік щоразу, коли йде дощ. Оскільки тимчасова дорога подібна до «штучного струмка», дощова вода просто збирається та сильно стікає вниз, змиваючи каміння та ґрунт, не будучи перешкодою для дерев чи рослинності.
За словами експертів, протягом тривалого періоду часу геологія гірського регіону Куангнам змінилася з вивітреної породи на ґрунт. Тому пагорби не мають достатньо товстого покриву, ліси не можуть утримувати воду, що завдає шкоди транспортній інфраструктурі.
Дананг має вузький та крутий рельєф, розділений багатьма річками та струмками. Під час сезону дощів вода з верхів'їв течії стікає дуже сильно.
Якщо видобуток піску в середніх смугах та дельтах не контролюватиметься, природний потік зміниться, сильно закручуючись у негативний схил дороги, спричиняючи ерозію та руйнування дороги...
Джерело: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
Коментар (0)