Дороги сильно пошкоджені: які причини?

Дорожня інфраструктура міста Дананг нещодавно зазнала серйозних пошкоджень через сильні дощі та повені. Окрім екстремальних погодних умов, на безпеку транспортної інфраструктури впливає ще кілька факторів.

Вантажівка, яка перевозила руду з Лаосу, застрягла в багнюці через зсув на Національній автомагістралі 14D. Фото: CONG TU

Згідно зі статистикою Департаменту будівництва, сильні дощі з 26 жовтня по теперішній час серйозно пошкодили дорожню та водну транспортну інфраструктуру.

Тільки з точки зору дорожньої інфраструктури, збитки, завдані повенями інфраструктурі, що знаходиться під управлінням Департаменту будівництва, перевищили 200 мільярдів донгів.

Наведені вище цифри не включають національні автомагістралі (QL) та провінційні дороги (DT), які були передані владою інвесторам, що наразі здійснюють проекти реконструкції, модернізації та розширення; або дороги, що перебувають під управлінням комун та Зони управління дорогами III.

В останні роки місто переживало дощі та повені, але дощі не були тривалими чи особливо сильними, тому пошкодження дорожньої інфраструктури не були значними.

Однак, хоча сезон дощів 2025 року ще не закінчився, більшість основних транспортних шляхів стикаються з інцидентами різного ступеня тяжкості. Це пов'язано з повторюваними екстремальними дощами та повенями, що спричиняють зсуви та повторну ерозію.

Підняття рівня паводкових вод з річки Тху Бон спричинило ерозію, змиваючи дорожнє полотно та укріплену насип мосту Зуй Фуок. Фото: CONG TU

Під час польової перевірки Національної автомагістралі 40B посеред нещодавніх сильних дощів, спеціаліст Ради з обслуговування інфраструктури Дананга (Департамент будівництва) повідомив, що зливова доща з верхів'їв нагадувала бурхливий водоспад, який ніс з насипу ґрунт, каміння та дерева.

Вода шалено стікала по канаві, переливаючи на дорожнє покриття, змиваючи дренажні труби та спричиняючи обвал насипу.

У багатьох випадках учасникам дорожнього руху, зокрема тим, хто брав участь у ліквідації наслідків стихійного лиха, пощастило втекти з місця раптового зсуву.

Окрім об'єктивних причин, таких як стихійні лиха, серйозні пошкодження дорожньої інфраструктури також зумовлені багатьма іншими факторами.

Горбиста місцевість у поєднанні зі швидкою течією води, що каскадом стікала зверху, спричинила зсуви на насипі провінційної дороги 606, що веде до високогір'я Тайзянг. Фото: ДЕПАРТАМЕНТ БУДІВНИЦТВА

З суб'єктивної точки зору, інженер Нгуєн Ван Сі, заступник генерального директора акціонерної компанії «Куангнам Транспорт Конструйшн», зауважив, що люди самовільно вирівнювали дорогу, що веде вгору по пагорбу, щоб вирубувати акації, але не відновлювали її до початкового стану.

Ця дія ненавмисно змінює природний потік води щоразу, коли йде дощ. Оскільки тимчасова дорога діє як «штучний потік», дощова вода стікає по ній сильним потоком, змиваючи ґрунт і каміння, не загороджуючись деревами чи рослинністю.

За словами експертів, з часом геологія гірського регіону Куангнам змінилася з вивітреної породи на ґрунт. Тому пагорби та гори без достатньо густого рослинного покриву та ліси, які не можуть утримувати воду, завдадуть шкоди транспортній інфраструктурі.

Дананг має вузький і крутий рельєф, а також розділений багатьма річками та струмками; під час сезону дощів вода сильно тече з вище за течією та вниз за течією.

Якщо видобуток піску в середньогірській та низинній місцевості не контролюватиметься, природний потік води буде змінено, створюючи сильні течії, які розмивають насип дороги, що призведе до її обвалу...

Джерело: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html