
В'єтнамська залізнична корпорація повідомила, що з 8 жовтня рівень води на річці Тхуонг швидко зростав. На мосту Бакзянг (км 48+738, маршрут Ханой - Донгданг) о 5:30 ранку рівень води становив 1 м від нижньої частини балки, тоді як у 2024 році, коли залізниця була перекрита, рівень води був лише 0,85 м від нижньої частини балки. Тому влада перекрила залізницю та узгодила з місцевою владою заборону руху дорожнього транспорту з обох боків мосту.
Далі, В'єтнамська залізнична корпорація вирішила мобілізувати та організувати вивезення 6 вагонів гірських порід та шлаку вагою понад 300 тонн з інших населених пунктів, щоб збільшити вантажопідйомність мосту Бакзянг, здатного витримувати зростаючий тиск води та ризик знесення мосту, особливо коли у воді плаває багато дерев, деревини, сміття та водних транспортних засобів... що призводить до зіткнень та збільшення тиску на міст.

Станом на другу половину дня 10 жовтня рівень паводкової води на річці Тхуонг все ще швидко піднімався, рівень води був лише на 0,65 м нижче нижньої частини балки. Поїзд все ще продовжував забезпечувати безпеку на мосту Бакзянг. Очікувалося, що коли вода спаде, поїзд перевозитиме каміння для зміцнення маршруту Тхай Нгуєн .
Джерело: https://www.sggp.org.vn/duong-sat-dieu-doan-tau-nang-hang-tram-tan-de-giu-cau-bac-giang-post817342.html
Коментар (0)