Витрати державних інвестицій можуть додати 2% до зростання ВВП

Підпис до фотографії — Будівельний майданчик проєкту провінційної дороги 940 (місто Кантхо ). Фото: Tuan Phi/VNA

Це значний внесок, який демонструє провідну роль державних інвестицій у контексті економіки, яка потребує потужного імпульсу для відновлення. Однак для досягнення цієї мети усунення властивих вузьких місць у процесі розподілу державних інвестицій залишається нагальною вимогою, особливо проблем, пов'язаних із законністю, адміністративними процедурами, місцевою спроможністю впровадження та очищенням ділянок.

ВВП може зрости на 1,8 - 2%

В середині вересня 2025 року банк UOB (Сінгапур) несподівано підвищив свій прогноз зростання ВВП В'єтнаму у 2025 році до 7,5% з попередніх 6,9%. Це одна з небагатьох міжнародних фінансових установ, які прогнозують зростання ВВП В'єтнаму на високому рівні понад 7% цього року, незважаючи на ризики та нестабільність, пов'язані з тарифною політикою США.

За даними UOB, одним із ключових рушійних сил зростання цього року є прискорення державних інвестицій у В'єтнамі. Зіткнувшись із зовнішніми викликами, В'єтнам у середині серпня оголосив про план інвестицій в інфраструктуру на суму 48 мільярдів доларів, який охоплює 250 проектів. Держава профінансує 129 проектів, зосереджених на розвитку міст та транспорту, із загальним капіталом у 18 мільярдів доларів. Решта 121 проектів вартістю 30,5 мільярда доларів будуть мобілізовані з інших джерел, включаючи іноземні підприємства.

Цей крок вважається стратегічним кроком для зміцнення основи сталого економічного зростання; водночас, створюючи можливості для бізнесу, особливо малих та середніх підприємств (МСП), брати більш глибоку участь у внутрішніх та регіональних ланцюгах створення вартості.

Пан Суан Тек Кін, керівник відділу глобальної економіки та ринкових досліджень банку UOB, зазначив, що роль уряду дуже важлива у закладенні основи для довгострокових вигод завдяки постійним інвестиціям в інфраструктуру вже зараз. Ці інвестиції включають як матеріальну, так і м’яку інфраструктуру: морські порти, залізниці, дороги, аеропорти, електроенергію, водопостачання, освіту , охорону здоров’я та право. Тільки з міцним фундаментом від покращення інфраструктури країна може піднятися та стійко стояти.

На В'єтнамському економічному форумі на тему «Що є рушійною силою зростання ВВП на 8,3–8,5 %», організованому газетою «Нгуой Лао Донг» 26 вересня, головний економіст банку BIDV доктор Кан Ван Люк заявив, що якщо В'єтнам зможе виділити весь план державних інвестицій, призначений прем'єр-міністром у 2025 році, зростання ВВП можна покращити на 1,8–2 процентні пункти.

За словами доктора Люка, це позитивний фактор, але він ще не повністю відображений у прогнозах міжнародних організацій, зокрема у звіті Світового банку. Це призводить до того, що міжнародні організації продовжують прогнозувати зростання ВВП В'єтнаму на відносно обережному рівні, не повністю відображаючи потенціал зростання від державних інвестицій.

«Цільове зростання на рівні 8,3–8,5% є досяжним, але нам також потрібно підготуватися до нижчого сценарію, близько 8%. Для досягнення цієї мети необхідно потужно стимулювати як споживання, так і інвестиції. Ключовими будуть нові рушійні сили, такі як цифрова економіка та підвищення продуктивності праці», – прокоментував доктор Кан Ван Люк.

Усунення властивих вузьких місць у державних інвестиціях

Згідно зі звітом Міністерства фінансів, до кінця серпня 2025 року розподіл державного інвестиційного капіталу по всій країні досяг 46,3% від плану, визначеного Прем'єр-міністром, що вище, ніж за аналогічний період 2024 року (40,4%). Хоча результати були позитивнішими, ніж за аналогічний період, для забезпечення досягнення цільового показника розподілу капіталу у 100% цього року тиск до кінця року дуже великий.

Економіст доктор Тран Ду Ліч оцінив, що серед трьох основних стовпів економічного зростання, включаючи споживання, експорт та державні інвестиції, державні інвестиції відіграють ключову роль у поточному контексті. Зокрема, стимулювання виплат у четвертому кварталі не лише допомагає стимулювати сукупний попит, але й створює прямий вплив на реальне зростання.

Однак, головним вузьким місцем, яке заважає ефективності державних інвестицій виправдати очікування, є час – фактор, який значною мірою марнується. Багато ключових інфраструктурних проектів, особливо в транспортному секторі, досі затримуються через проблеми з процедурами, компенсацією або браком ініціативи в організації будівництва.

За словами доктора Тран Ду Ліча, для проектів, які відповідають законодавчим вимогам та вимогам щодо ресурсів, необхідно впровадити модель безперервного будівництва «3 зміни, 4 команди», щоб скоротити терміни виконання. Цей метод не лише допомагає заощадити час – невидиму, але дуже дорогу витрату, – але й створює швидкий ефект поділу для всієї економіки.

Крім того, пріоритет використання вітчизняних будівельних матеріалів, таких як залізо, сталь, цемент, камінь тощо, сприятиме розвитку вітчизняної промисловості, зменшить імпортний тиск та підтримає торговельний баланс. Це також важливе рішення для сприяння зростанню ВВП цього року.

Для пришвидшення розподілу коштів та прогресу будівництва необхідною умовою залишається усунення інституційних перешкод, особливо у сфері очищення будівельних майданчиків та покращення якості проектів. Тільки тоді, коли проекти державних інвестицій реалізуються вчасно та ефективно, вони можуть відігравати провідну роль, активізуючи потоки соціального капіталу та сприяючи сталому економічному зростанню.

Професор доктор Хоанг Ван Куонг, член Політичної консультативної ради Прем'єр-міністра та член Економічного та фінансового комітету Національних зборів, також зазначив, що державні інвестиції є «початковим капіталом» для залучення приватних інвестицій, тим самим сприяючи інвестиціям у все суспільство. Коли держава інвестує капітал, вона створює довіру та очікування, залучаючи багатьох інших інвесторів до участі, сприяючи формуванню сильнішого та більш сталого двигуна зростання.

Наразі близько 2200 державних та приватних інвестиційних проектів зупинені через юридичні та інфраструктурні проблеми, із загальним капіталом до 6 квадрильйонів донгів. Якщо нам вдасться їх розблокувати, цей величезний ресурс буде негайно влито в економіку, сприяючи зростанню. Однак він також наголосив, що якщо виплати будуть масовими та неконтрольованими, виникне ризик інфляції.

З точки зору бізнесу, пан Фан Хю Зуй Куок, голова ради директорів Будівельної корпорації №1 (CC1), зазначив, що багато підприємств галузі прискорюють будівництво низки ключових національних проектів, таких як 15 пакетів швидкісних автомагістралей Північ-Південь, аеропорт Лонг Тхань або термінал T1 Донг Хой. Усі ці проекти безпосередньо керуються урядом та прем'єр-міністром з метою їх завершення раніше запланованого терміну.

«Я повністю погоджуюся з думкою, що державні інвестиції, особливо в інфраструктуру, мають побічний ефект і створюють основу для майбутнього. Однак прискорення прогресу також призводить до зростання витрат», – сказав пан Куок.

За словами цієї людини, витрати на робочу силу на багатьох будівельних майданчиках подвоїлися — з 500 000 донгів на день до 1 мільйона донгів на день, — але все ще важко набрати достатню кількість працівників. Ціни на будівельні матеріали, особливо пісок, також різко зросли з 300 000 донгів/м³ до 800 000 донгів/м³. Хоча підрядники повинні запроваджувати режим «3 зміни, 4 зміни», щоб відповідати вимогам щодо виконання робіт, чинний механізм ще не був належним чином скоригований для підтримки виникаючих витрат, що спричиняє багатьом труднощам у балансуванні своїх фінансів.

Тому пан Куок запропонував переосмислити механізм контрактів та бюджету з самого початку, враховуючи варіанти пришвидшення прогресу та понесення відповідних витрат. Держава та підприємства повинні «пробігти довгий марафон», а не нестійкі «спринти», які можуть легко призвести до зриву планів та неефективності в довгостроковій перспективі.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-ngan-dau-tu-cong-co-the-cong-them-2-vao-tang-truong-gdp-20250927151637256.htm