Переказ капіталу для пришвидшення розподілу державного інвестиційного капіталу

олень баое — Автомагістраль Bao Loc - Lien Khuong Expressway з'єднається з швидкісною автомагістраллю Lien Khuong - Prenn

Багато інвесторів пропонують перевести капітал

У 2025 році Раді з управління проектами (PMU) для будівельних інвестицій № 3 було виділено майже 2 000 мільярдів донгів. До кінця вересня 2025 року Рада виділила 29%. Причиною низьких виплат залишається очищення будівельного майданчика. Багато проектів не можуть виділити весь виділений капітал у 2025 році, що змушує підрозділ запитувати переказ капіталу.

За словами директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами №3 Ха Сі Сона, згідно з розрахунками, джерело капіталу у 2025 році підрозділу має перерахувати понад 170 мільярдів донгів. З них 70 мільярдів донгів – це центральний капітал, повернутий від дорожнього проекту Дао Нгіа – Куанг Кхе (фаза 2).

Із загального обсягу переведеного капіталу близько 100 мільярдів донгів буде перераховано на проекти в регіональних радах, решту 70 мільярдів донгів дуже важко перерахувати. «Ми пропонуємо скоригувати термін реалізації проекту дороги Дао Нгіа - Куанг Кхе до 2026 року, оскільки запит на продовження терміну виконання проекту без збільшення загального обсягу інвестицій буде розглядатися Провінційним народним комітетом для затвердження. У такому разі 70 мільярдів донгів буде перераховано на 2026 рік для виплати. У разі непродовження це джерело капіталу має бути повернуто центральному уряду», – запропонував пан Сон.

Багато проектів відстають від графіка порівняно з планом розподілу капіталу на 2025 рік.

Аналогічно, у 2025 році Рада з управління інвестиційними проектами будівництва №1 звернулася з проханням про переказ капіталу в розмірі близько 350 мільярдів донгів. Підрозділ співпрацював з регіональними радами та знайшов місце для розподілу 200 мільярдів донгів. Щодо решти капіталу в розмірі 150 мільярдів донгів, рада працює з Міністерством фінансів, щоб досягти угоди до 30 вересня 2025 року.

За словами пана Нгуєн Тхань Чуонга, директора Ради з управління інвестиційними проектами будівництва №1, у 2025 році підрозділу було виділено 8,047 млрд донгів. До кінця вересня 2025 року підрозділ виплатив лише 1,162 млрд донгів, що становить 14% від плану. З цієї суми 2,855 млрд донгів належало проекту швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг, а 633 млрд донгів проекту швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок не було виплачено.

Гнучке розгортання

За словами директора Департаменту фінансів Фан Тхе Ханя, підрозділ співпрацював із 5 радами з управління проектами в цьому регіоні. Наразі місцевий капітал, запропонований радами до повернення, становить понад 400 мільярдів донгів. Натомість попит з боку проектів, які потребують капіталу, становить лише близько 180 мільярдів донгів. Тому залишок капіталу дуже великий. «Ми просимо ради з управління проектами доручити регіональним радам переглянути проекти та роботи, які все ще мають заборгованість».

Зокрема, підрозділи зосереджуються на розгляді проектів, які були продовжені або на які не було виділено капітал у період 2021-2025 років. На цій основі комітети узагальнять та надішлють його до Міністерства фінансів у вересні 2025 року для проведення процедур переказу коштів з метою збільшення виплат», – запропонував пан Хань.

Пан Хань сказав, що центральне джерело капіталу саме по собі майже не має можливості поглинати капітал. Оскільки наразі більша частина центрального капіталу в регіоні призначена для великих проектів, які фінансуються регіональним капіталом. Якщо ми хочемо його перерозподілити, ми можемо гнучко використовувати його лише для проектів, що фінансуються регіональним капіталом, але не для інших проектів.

Фактично, проекти, що інвестуються з коштів центрального уряду, наразі не потребують додаткового капіталу. Наприклад, проект швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг має 891 мільярд донгів з коштів центрального уряду, з яких 633 мільярди донгів було перераховано один раз у 2024 році. Тому, якщо проект просить перерахувати більше коштів, це точно не буде дозволено і має бути повернуто центральному уряду.

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Хо Ван Муой оглянув поле та розкритикував підрядника проекту з модернізації дороги DT721 за повільний прогрес.

«Департамент фінансів активно шукає способи консультування щодо раннього та відповідного переказу коштів на роботи та проекти, щоб пришвидшити прогрес. Ми вважаємо, що інвестори гнучкі та можуть переказувати кожен елемент робіт та проектів. Цей елемент є складним, тому пріоритет слід надавати тим елементам, які легше засвоювати капітал. Уникайте ситуації повернення капіталу на центральний та місцевий рівні, наскільки це можливо», – наголосив пан Хань.

Щодо рішень для стимулювання державних інвестицій, заступник голови Провінційного народного комітету Во Нгок Хіеп зазначив, що на цей момент труднощі з документами, процедурами та людськими ресурсами в основному вирішено. Проблема, що залишилася, полягає в тому, що Департамент фінансів оперативно консультує Провінційний народний комітет з питань отримання та розподілу джерел капіталу. «Департамент фінансів гнучко перераховує капітал партіями. Для будь-якого затвердженого проекту чи роботи провінція затверджує цей проект чи роботу. Ми не чекаємо на всі затвердження одночасно, що затягує час. Під час процесу впровадження, де б не виникали труднощі, ми їх вирішуємо. З боку Ради з управління проектами, підрозділи є проактивними та гнучкими в процесі впровадження», – наголосив пан Во Нгок Хіеп.

До кінця вересня 2025 року провінція Лам Донг освоїла майже 30% від загального плану капітальних інвестицій у розмірі 18 900 мільярдів донгів. Завдяки цьому показник освоєння коштів у провінції Лам Донг був значно нижчим за середній показник по країні (45%), і вона посіла 30-те місце з 34-го серед провінцій та міст.

Джерело: https://baolamdong.vn/dieu-chuyen-von-de-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-392986.html